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Junge001

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1

Donnerstag, 28. Mai 2009, 11:21

Getriebeprobleme

Hallo mein erster Betrag in diesem Forum. Bitte nicht gleich aufhängen!

also Ich habe diue Suche benutzt fand aber nichts was auf mein Problem passt.

Also ich fahren eine 190er mit (2liter Motor und 5 Gangschaltung)
der Motor und das getriebe ist ja das gleich wei bei einem 200 mercedes. Deshalb hoffe ich auf fachkundinge Hilfe. Ich bin schüler


Es hört sich nach einem rattern an, wie ein defektes Lager.
Das Problem besteht NUR im Schiebebetrieb. Gibt man nur minimal Gas, ist es weg. Ich selbst habe es auch nur im 1. und 2. Gang gehört, muss aber nicht so sein. Deutlich zu hören ist es wenn man bei 30km/h im 1. Gang is und dann die Kupplung ganz vorsichtig kommen lässt. Den Ort des Problems lässt sich nur schwer während der Fahrt bestimmen.
Also was ich ausschließen würde:
Hauptwellenlager im Getriebe motorseitig, denn wenn der Gang raus ist ist kein Geräusch zu hören.
Differenzial, denke das Geräusch kommt eher von weiter vorne.
Radlager, keine Veränderung in Kurvenfahrten
Hardyscheibe????? Eher nicht, auch keine Unwucht zu spüren.
Ebenso: Die Auspuffanlage schließe ich komplett aus, ganeuso wie das Hitzeblech.

RayM

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2

Donnerstag, 28. Mai 2009, 23:51

Zum einen: Die Beschreibung ist ausführlich und informativ. Es wäre nützlich, wenn jeder sein Thema so gut darstellen würde.
Zum eigentlichen: Eine Ferndiagnose wird schwer werden. Vielleicht hast Du die Möglichkeit, mal mit einem befreundeten Mechaniker eine Probefahrt zu machen, der aufgrund seiner Erfahrung das Geräusch besser einordnen kann. Möglich sind ja - wie Du schon angedeutet hast - verschiedene Ursachen. Getriebe und Differential ganz allgemein, nicht nur die Lager könnten die Ursache sein. Die Hardyscheiben kann man sich anschauen, ob sie verschlissen sind. Denkbar wäre auch, dass die Auspuffanlage ungünstig angebracht ist und beim Schiebebetrieb irgendwo anliegt und Vibrationen überträgt usw.
Wenn nicht jemand im Forum schon mal das gleiche Problem hatte, wirst Du um eine weitere Fehlersuche in Eigenregie nicht herumkommen.

Viel Erfolg

Gruss RayM
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Junge001

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3

Mittwoch, 3. Juni 2009, 12:55

Hallo, eine Frage kann ich diesen Thread dazu nutzen, die Enwickungen weiter zu schildern? Also mir ist folgendes aufgefallen: Wenn ich eine zeitlang gefahren bin (der motor also warm ist) und dann parke (motor immer noch warm) flimmert in höhe des Kats die Luft. Ein bekannter meinte aber das sei normal.

Der Freund von mir der mir den Wagen verkauft hat (leider nur bordsteinmechaniker (dafür aber seit 3 Jahren) meinte auch das es die lager wären. Der Vater von meiner Freundin (baut seit 15 an Traktoren rum) meinte ich soll es lassen solange es keine Änderung gibt.

RayM

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4

Mittwoch, 3. Juni 2009, 20:45

Ja freilich kannst Du den Thread nutzen um die Entwicklung weiter zu schildern. Es ist nur leider so, dass manche einen Thread starten und wenn das Problem gelöst ist nichts mehr mitteilen.

Der Kat wird innen über 1000°C heiss. Kein Wunder, dass dann die ihn umgebende Luft flimmert, wenn der Wagen steht. Man sollte auch gut aufpassen, wenn man sein Auto in einer Wiese parkt (z.B. zum Baden gehen): Der Kat kann durchaus trockenes Gras entzünden.

Solange die Geräusche nur gering sind und im allgemeinen Fahrbetrieb gar nicht auftreten, könnte man es vorläufig gut sein lassen und nur darauf achten, ob es schlimmer wird.
Ich selbst bin kein Perfektionist, würde aber immer gerne wissen wollen, woher ein Geräusch kommt, das nicht original zum Auto dazugehört.

Gruss RayM
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Junge001

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5

Mittwoch, 10. Juni 2009, 14:46

Hallo ein weiter Punkt den man ausschießen kann, ist das Ausdrücklager der Kupplung. Das Geräusch ist weg wenn man die Kupplung tritt. Gut zu hören ist das Geräusch im 1,2,3 Gang bei vllt 1000-1500 Umdrehungen. Dan nach kann es auch noch auftreten ich höre es aber net mehr so genau.

Mein Bordsteinmechanikerfreund hat auch noch die Option seitenwelle ins spiel gebracht.

Eine andere frage, woran erkennt man kaputte Tragegelenke?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Junge001« (10. Juni 2009, 14:51)


RayM

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6

Mittwoch, 10. Juni 2009, 23:52

Traggelenke

"woran erkennt man kaputte Tragegelenke?": zum Beispiel daran, dass ein Rad ganz woanders hin will als das restliche Auto :D
Das passiert im schlimmsten Fall. Oft kündigt sich ein defektes Traggelenk durch Knarzen oder Knacken beim Lenken an. Man kann auch prüfen, ob das Gelenk Spiel hat. Nutze mal die "Forum durchsuchen"-Funktion. Da gibt's jede Menge Beiträge zum Thema "Traggelenke"; zum Teil auch beeindruckend bebildert.

Gruss RayM
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