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Schüler
Registrierungsdatum: 12. Februar 2008
Wohnort: Berlin
Typ: 124`er T-Modell, BMW E30-Cabrio, BMW E90-Limo
Baujahr: 12/94
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Profi
Registrierungsdatum: 22. Februar 2008
Wohnort: Erftstadt
Typ: 230CE Sportline LPG
Baujahr: 14.07.1992
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Meister
Registrierungsdatum: 17. Februar 2009
Wohnort: NordRheinVandalien
Typ: 465 PS aus 7,5 Litern
Baujahr: ALT
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Profi
Registrierungsdatum: 23. März 2004
Wohnort: Bergisch Gladbach
Typ: 300CE 24V
Baujahr: 1992
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Profi
Registrierungsdatum: 27. November 2007
Wohnort: Retie, Belgien
Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.
Baujahr: 9291040608957369
Zitat
Original von blank
Hallo Heppinger,
Den Schaden feststellen lassen beim MB und Schadensersatz fordern!
Der TÜV ist ja versichert!
Gruss, Edwin
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CDW« (16. Oktober 2009, 17:24)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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Schüler
Registrierungsdatum: 12. Februar 2008
Wohnort: Berlin
Typ: 124`er T-Modell, BMW E30-Cabrio, BMW E90-Limo
Baujahr: 12/94
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Schüler
Registrierungsdatum: 12. Februar 2008
Wohnort: Berlin
Typ: 124`er T-Modell, BMW E30-Cabrio, BMW E90-Limo
Baujahr: 12/94
Zitat
Original von Fritten-Pete
HI,
wie schon gesagt es ist eine Sperrklinge die einrastet wenn man auf P schaltet. Wenn du glück hast dann ist gar nichts passiert, wenn pech hast, dann hast späne im getriebe bzw. die Parkfunktion funktioniert nimmer.
Am besten wäre vorsichtshalber ein Ölwechsel anzuraten. Dass das getriebe ernsthaften schaden genommen hat ist eigentlich fast auszuschliessen.
Gruß Peter
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Erleuchteter
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Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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Schüler
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Baujahr: 12/94
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Schüler
Registrierungsdatum: 12. Februar 2008
Wohnort: Berlin
Typ: 124`er T-Modell, BMW E30-Cabrio, BMW E90-Limo
Baujahr: 12/94
Zitat
Original von Sternenparade
EIN FREUND VON MIR IS BEIM tüv ; DIE ZAHLEN BEI SOWAS IMMER
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. Februar 2008
Wohnort: Bayern
Typ: SLK R170 230K, W203 CLC 180K, T245 B200 CDI, W168 A190
Baujahr: 99, 09, 06, 00
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 22. September 2007
Wohnort: von dieser Welt
Typ: 320 CE, 250 D TURBO
Baujahr: 2x 93
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »timmie« (18. Oktober 2009, 01:17)
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 13. September 2006
Wohnort: RT
Typ: Audi
Typ: W115 200D
Baujahr: 2012
Baujahr: 1974
Zitat
Original von MercedesCoupé
Ich würde auch sagen fahr unbedingt zu Mercedes und lass es anschaun. Das Getriebe hält das meistens nicht aus. Wie Dumm muss man da sein und auf P zu schalten. Automatikgetriebe sind shr heikel was solche Sachen angeht.
Beste Grüße
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MrDuDi« (18. Oktober 2009, 01:26)
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Schüler
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Baujahr: 12/94
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Fortgeschrittener
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Typ: Audi
Typ: W115 200D
Baujahr: 2012
Baujahr: 1974
Zitat
Original von heppinger
Moin Gemeinde!
Habe heute mit dem Meister meiner Mercedes- Werkstatt gesprochen:
Die Sperrklinke sitzt im Getriebe und drückt mehrere Zapfen in die Sperrvorrichtung.
Er sagte, entweder brechen die Teile ab oder es ist nichts weiter passiert. Ein Abrieb, in Form von Metallspänen, kann er sich nicht vorstellen. Und da die Parkfunktion noch funktioniert, soll ich mir weiter keine Sorgen machen.
Gruß
heppinger
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