Getriebe 5 auf 4 Gang Umbau

Vizu

Fortgeschrittener

Beiträge: 340

Registrierungsdatum: 10. August 2007

Wohnort: Hamburg

Typ: E320 T Sportline

Baujahr: 07.1995

1

Samstag, 13. Dezember 2008, 14:36

Irgendwann anfang des Jahres, meldete ich das bei mir der Rückwärtsgang keine Kraft mehr hat.
Ich wollte es ja beheben lassen aber wie es nuneinmal so ist, fahre ich noch immer mit einem schwächelnden Rückwärtsgang.

In der Bucht ist es schwer ein gebrauchtes, funktionsfähiges Getriebe für unter 1000 Euro zu bekommen da diese 722 503 Getriebe gefragt sind.
In der WIS kann man lesen, das der E320T auch mit einem 4 Gang Automatikgetriebe ausgeliefert wurde.
Dieses 4 Gang Getriebe wäre ein 722 369 und meine Frage ist nun ob ich das 4 Gang Getriebe anstelle des 5 Gang Getriebes einbauen kann ohne jegliche Änderungen ?

Bitte keine überflüssigen Fragen warum ich es wissen will oder machen will.

Gruß Mathias

Zurück gehe ich nur um Anlauf zu nehmen.

Zum Seitenanfang

blank

Profi

Beiträge: 1 560

Registrierungsdatum: 27. November 2007

Wohnort: Retie, Belgien

Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.

Baujahr: 9291040608957369

2

Samstag, 13. Dezember 2008, 15:28

RE: Getriebe 5 auf 4 Gang Umbau

Hallo,

Ich denke ja nur das Diff hat eine andere Übersetzung.
Und das 5 Gang Getriebe hat eine elektronische "Over drive".
Ob da schon das Motormanagement mittspielt weiss ich nicht.

Aber, machbar ist alles.

Gruss, Edwin

Zum Seitenanfang

Vizu

Fortgeschrittener

Beiträge: 340

Registrierungsdatum: 10. August 2007

Wohnort: Hamburg

Typ: E320 T Sportline

Baujahr: 07.1995

3

Samstag, 13. Dezember 2008, 16:40

Das diff muss auch getauscht werden ? Und die Antriebswelle ?
Ich meine, die PS Zahl bleibt doch erhalten, warum das diff neu ?
Genau das mit dem Motormanagement sehe ich auch als mögliches Problem.
Muss man mal abschätzen ob der Umbau sich lohnt denn den 5ten Gang benötige ich nicht wirklich un diese Getriebe sind mir ehrlichgesagt auch zu anfällig.
Das 4 Gang gibt es oft und günstig in der Bucht, das kann man schonmal für 500 € ersteigern was beim 5 Gang nicht denkbar ist.

Zurück gehe ich nur um Anlauf zu nehmen.

Zum Seitenanfang

300DtuneR

Profi

Beiträge: 668

Registrierungsdatum: 19. Februar 2008

Wohnort: Österreich

Typ: W124 320E

Typ: W201 2.0

Typ: BMW e39 530D

Baujahr: 1993

Baujahr: 1992

Baujahr: 2004

4

Samstag, 13. Dezember 2008, 20:53

Zitat

Original von Vizu
Das diff muss auch getauscht werden ? Und die Antriebswelle ?
Ich meine, die PS Zahl bleibt doch erhalten, warum das diff neu ?
Genau das mit dem Motormanagement sehe ich auch als mögliches Problem.
Muss man mal abschätzen ob der Umbau sich lohnt denn den 5ten Gang benötige ich nicht wirklich un diese Getriebe sind mir ehrlichgesagt auch zu anfällig.
Das 4 Gang gibt es oft und günstig in der Bucht, das kann man schonmal für 500 € ersteigern was beim 5 Gang nicht denkbar ist.

also die geschw.die du mit dem 5ten gefahren bist wirst du nie mit einem 4gang getriebe fahren und der verbrauch wird auch höher.

also ich würds nicht machen aber deine entscheidung!

MFG
Daniel

Zum Seitenanfang

Vizu

Fortgeschrittener

Beiträge: 340

Registrierungsdatum: 10. August 2007

Wohnort: Hamburg

Typ: E320 T Sportline

Baujahr: 07.1995

5

Sonntag, 14. Dezember 2008, 02:59

Endgeschwindigkeit ist irrelevant für mich.
Mit der Kiste würde ich nicht über 140 fahren.
In noch keinem anderen Auto fühlte ich mich so unwohl auf der Autobahn wie in diesem.
Der Verbrauch hmmm ..... Ja das wäre nun ein Argument das bei mir fruchten könnte

Zurück gehe ich nur um Anlauf zu nehmen.

Zum Seitenanfang

Fritten-Pete

Erleuchteter

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

6

Sonntag, 14. Dezember 2008, 08:41

HI,

@Vizu: sorry das ist jetzt O.T. aber warum fühlst du dich in dem auto unwohl auf autobahnen?

Gruß Fritten-pete

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Zum Seitenanfang

4M_Uwe

Fortgeschrittener

Beiträge: 483

Registrierungsdatum: 17. Februar 2008

Wohnort: Bayern

Typ: SLK R170 230K, W203 CLC 180K, T245 B200 CDI, W168 A190

Baujahr: 99, 09, 06, 00

7

Sonntag, 14. Dezember 2008, 09:37

Hi

Das Getriebe einfach raus und das 4Gang rein geht nicht. Das 5Gang ist (durch den 5Gang) länger also die Welle kürzer! Zusätzlich muss noch das Diff getauscht werden da die Gesamtübersetzung eine andere ist. Der vierte Gang ist sowohl beim 4Gang als auch beim 5Gang Getriebe 1 zu 1. Der fünfte ist sozusagen ein Spargang, allerdings wurde eben auch die Gesamtübersetzung "angepast" was man über das Diff macht. Dazu kommt dann noch die el. Sache die man klären müste!

Warum Du dich unwoohl fühlst verstehe ich nicht. Ich fahre ab und an den 280 aus und die Geschwindigkeit ist gut zu beherschen. Das der Tee etwas mehr aus Seitenwind reagiert ist klar und das das Fahrwerk für wirklich schnelle BAB Kurven etwas weich ausgelegt ist merke ich auch (ist halt ein Serienfahrwerk mit Niveauregulierung) aber Unwohl oder so kann ich nicht Nachvollziehen. Ok, meine komplette Vorderachse ist neu und vielleicht liegs daran aber auch vor der Überholung war ich schon schnell mit den unterwegs. Wenn ich viel BAB fahren würde hätte ich ein etwas strafferes, 20mm tieferes Fahrwerk aber so ist das Ok.
Vielleicht solltest Du mal Dein Fahrwerk prüfen ob da nicht was im Argen liegt!

Tschüss

Kompressor fahren

und im Sommer auch noch oben ohne

Zum Seitenanfang

Vizu

Fortgeschrittener

Beiträge: 340

Registrierungsdatum: 10. August 2007

Wohnort: Hamburg

Typ: E320 T Sportline

Baujahr: 07.1995

8

Sonntag, 14. Dezember 2008, 13:13

5 Gang gegen 4 Gang ist nun einleuchtend und ich lasse Ihn drinnen.
Warum unwohl ? weil ich bis Dato es versäumt habe, die Spur einstellen zu lassen, die Räder schlagen ab einer bestimmt geschwindigkeit aus und müssten wohl nocheinmal ausgewuchtet werden, das Lenkrad steht 10° verdreht wenn man geradeaus fährt, das Fahrwerk fürlt sich an als wären die Stossdämpfer hinüber oder aber die sind so hart wegen der Sportlineausführung. Er fährt sich alles in allem sehr komisch. Mit meinem 90 er 260E hatte ich die Probleme nicht. Den konnte ich bis ans Limit fahren ohne unangenehmes Gefühl.
Naja ich bin eben bei dem Wagen bei und versuche Ihn hinzubekommen.

Zurück gehe ich nur um Anlauf zu nehmen.

Zum Seitenanfang

Fritten-Pete

Erleuchteter

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

9

Sonntag, 14. Dezember 2008, 13:21

Hi,

ja dann ists klar dass dich unwohl fühlst in deinem auto. Aber das solltest wirklcih möglichst bald machen lassen, weil sowas verkehrsgefährdend ist.

Gruß Fritten-pete

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Zum Seitenanfang

eggy

Erleuchteter

Beiträge: 3 956

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch:

10

Sonntag, 14. Dezember 2008, 13:23

Das mit dem unangenehmen Gefühl kann ich gut bestätigen . Wenn irgend etwas Spiel hat und die Spur verstellt ist.
Mein MB Fachmann hat dann noch das Lenkgetrieb eingestellt und dann war es ganz Lebensgefählich. Dann habe ich es ganz schnell wieder zurück gestellt und die Spur einstellen lassen.

300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

Zum Seitenanfang

Vizu

Fortgeschrittener

Beiträge: 340

Registrierungsdatum: 10. August 2007

Wohnort: Hamburg

Typ: E320 T Sportline

Baujahr: 07.1995

11

Sonntag, 14. Dezember 2008, 13:40

Ja werde ich alles machen lassen.
Lebensgefährlich denke ich nicht denn TÜV habe ich damit vor 3 monaten bekommen. Musste aber die Hinterachsstreben tasuchen.
Natürlich werde ich die Spur einstellen lassen und die Räder am Fahrezeug auswuchten. Dann sollte das gröbste gemacht sein.
Lenklgetriebe hat zum Glück kein Spiel aber die Lenksäule oder aber das Lenkrad sitzen nicht fest. Wenn ich am Lenkrad am oberen Rad stärker gegen drücke, knackt es ein wenig. Nicht weiter tragisch denn ich will es eine el. Lenksäule einbauen und da muss ich das ganze Gerümpel ja ausbauen. Nur mit dem Airbag im Lenkrad habe ich noch keine Erfahrung. Kann ich das Lenkrad bedenkenlos abbauen ?

Zurück gehe ich nur um Anlauf zu nehmen.

Zum Seitenanfang

blank

Profi

Beiträge: 1 560

Registrierungsdatum: 27. November 2007

Wohnort: Retie, Belgien

Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.

Baujahr: 9291040608957369

12

Sonntag, 14. Dezember 2008, 13:45

Zitat

Original von Vizu
Ja werde ich alles machen lassen.
Lebensgefährlich denke ich nicht denn TÜV habe ich damit vor 3 monaten bekommen. Musste aber die Hinterachsstreben tasuchen.
Natürlich werde ich die Spur einstellen lassen und die Räder am Fahrezeug auswuchten. Dann sollte das gröbste gemacht sein.
Lenklgetriebe hat zum Glück kein Spiel aber die Lenksäule oder aber das Lenkrad sitzen nicht fest. Wenn ich am Lenkrad am oberen Rad stärker gegen drücke, knackt es ein wenig. Nicht weiter tragisch denn ich will es eine el. Lenksäule einbauen und da muss ich das ganze Gerümpel ja ausbauen. Nur mit dem Airbag im Lenkrad habe ich noch keine Erfahrung. Kann ich das Lenkrad bedenkenlos abbauen ?

Kannst du wen du die Batterie abklemmst.
Die (knack)Geräusche sind zu beheben.
Alle Schrauben im Lenkrad, nach entfernung des Airbags, festdrehen.
Habe ich auch gemach, und ruhe.
Klappt immer ( schon bei 4 Autos hat es funktioniert)

Gruss, Edwin

Zum Seitenanfang

4M_Uwe

Fortgeschrittener

Beiträge: 483

Registrierungsdatum: 17. Februar 2008

Wohnort: Bayern

Typ: SLK R170 230K, W203 CLC 180K, T245 B200 CDI, W168 A190

Baujahr: 99, 09, 06, 00

13

Sonntag, 14. Dezember 2008, 14:34

Hi

Vorsicht beim Beutel. Dieser hat einen Energiespeicher der den Beutel auch zündet wenn keine Batteriespannung mehr da ist. El. Aufladung kann den Beutel auch zünden. Aber ich glaube die el. Lenksäule ist momentan Dein kleinstes Probelm und die auf Anhib passende zu bekommen ist fast Unmöglich.

Tschüss

Kompressor fahren

und im Sommer auch noch oben ohne

Zum Seitenanfang

Vizu

Fortgeschrittener

Beiträge: 340

Registrierungsdatum: 10. August 2007

Wohnort: Hamburg

Typ: E320 T Sportline

Baujahr: 07.1995

14

Sonntag, 14. Dezember 2008, 15:43

Also vorszichtig das Lenkrad, mit bedacht entfernen. Das bekomme ich hin.
Ich habe ja auch schon den kompletten Dachhimmel rausgehabt um das Schiebedach zu reparieren.

Was die Lenksäulen unterscheiden sich `?

Zurück gehe ich nur um Anlauf zu nehmen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Vizu« (14. Dezember 2008, 15:46)

Zum Seitenanfang

4M_Uwe

Fortgeschrittener

Beiträge: 483

Registrierungsdatum: 17. Februar 2008

Wohnort: Bayern

Typ: SLK R170 230K, W203 CLC 180K, T245 B200 CDI, W168 A190

Baujahr: 99, 09, 06, 00

15

Sonntag, 14. Dezember 2008, 16:36

Du brauchst einen speziellen Schlüssel und die Prallplatte/Beutel abschrauben zu können.

Tschüss

Kompressor fahren

und im Sommer auch noch oben ohne

Zum Seitenanfang

Vizu

Fortgeschrittener

Beiträge: 340

Registrierungsdatum: 10. August 2007

Wohnort: Hamburg

Typ: E320 T Sportline

Baujahr: 07.1995

16

Sonntag, 14. Dezember 2008, 19:27

wenn ich den airbag nicht ausbauen muss, will ich es auch nicht tun. Nur das Lenkrad will ich ab haben um zu sehen was da denn nicht richtig fest ist.
Das mit meinem Rückwärtsgang wird langsam schlimmer. Bin eben rückwärts in die Garage und es riecht verbrannt, und es stinkt wie ein nachgerüsteter Kat, nach Pfurz ein wenig *ich war es nicht*

Zurück gehe ich nur um Anlauf zu nehmen.

Zum Seitenanfang

blank

Profi

Beiträge: 1 560

Registrierungsdatum: 27. November 2007

Wohnort: Retie, Belgien

Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.

Baujahr: 9291040608957369

17

Sonntag, 14. Dezember 2008, 19:50

Hallo,

Ich habe schon öffters einen Airbag ausgebaut, 0 Problemo!
Alles Horrorgeschichten.

Gruss, Edwin

Zum Seitenanfang

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 019

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

18

Sonntag, 14. Dezember 2008, 19:51

Hallo,

als Anregung am Rande:

Bevor ein gebrauchtes unbekanntes Getriebe kaufen, das eigene überholen (lassen).

Und am besten solange es im Vorwärtsbetrieb noch funktioniert.

Das spart enorm Kosten.

Gruss, DIESEL

300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Zum Seitenanfang

4M_Uwe

Fortgeschrittener

Beiträge: 483

Registrierungsdatum: 17. Februar 2008

Wohnort: Bayern

Typ: SLK R170 230K, W203 CLC 180K, T245 B200 CDI, W168 A190

Baujahr: 99, 09, 06, 00

19

Sonntag, 14. Dezember 2008, 20:00

Ich wollte keine Hororgeschichten verbreiten man(n) sollte nur Wissen was man macht bzw. was auf einen zukommen kann. Auf alle Fälle muss der Beutel raus wenn man das Lenkrad abmachen will.

Ich würde auch das Getriebe überholen lassen.

Tschüss

Kompressor fahren

und im Sommer auch noch oben ohne

Zum Seitenanfang

Vizu

Fortgeschrittener

Beiträge: 340

Registrierungsdatum: 10. August 2007

Wohnort: Hamburg

Typ: E320 T Sportline

Baujahr: 07.1995

20

Sonntag, 14. Dezember 2008, 20:33

Ja ich habe ja auch schon mit einem Getriebeinstandsetzer gesprochen aber es ist Weihnachtszeit und mir fehlen gerade die Tacken für die Arbeit

1000 euro würde es ja kosten wenn ich Ihn abstelle und fertig abhole.
Ich dachte wenn in der Bucht eines für 400 oder 500 ist, könnte ich das einfach nehmen.
Ich wollte Billig und schnell

Zurück gehe ich nur um Anlauf zu nehmen.

Zum Seitenanfang

W124-Board.de