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Hallo,

es geht um meinen 260er mit 5Gang Handschaltung (717.430 also Einmassenschwungrat) der Wagen hat 98.000km runter das Getriebe wie Kupplung etwas weniger.
1991/92 bei 19206km wurde am Getriebe folgendes erneuert
1262600425 RAD?
1262620315 Zahnrad?
1262620821 Zahnrad?
1242600068 Dichtungssatz
wellendichtungsring und anderes Kleinkram
Was haben die von MB da gemacht, kann das im Zusammenhang stehen?
Was ich nicht finde auf der Rechnung, ist das Getriebeöl!

Der Wagen macht schon immer mahlende Geräusche wenn er im Leerlauf im Stand steht, trete ich die Kupplung ist es weg. Je wärmer es wird im Getriebe desto deutlicher und im Sommer noch deutlicher.

Heute hat sich dazu ein Tack... Tack (ca. alle 1 bis 1.5 Sekunde ), der Wagen war richtig schön warm gefahren.

Manchmal kann man nicht in den Ersten oder Rückwärtsgang schalten, aber das macht das Getriebe irgendwie schon immer. Aber sonst schaltet es wirklich sehr gut und sauber

Könnte so was an dem Getriebeöl liegen, zu wenig drin, zu alt? Was für ein Öl sollte man nehmen um die Geräusche im warmen Zustand zu minimieren?

Gruß
Michael

Hallo,

bei dem 260er gab es bei ca.10000km ein neues Getriebe und Kupplung, Dann 10.000km später wieder eine Getriebereparatur. Es waren immer Geräusche und Schaltunwilligkeit.

Das mit den mahlenden Geräusch, damit habe ich mich abgefundenl, aber das Tackern alle 1 bis 1,5s hat mich etwas unruhig gemacht. Der Wagen wird nicht belastet.

War schon bei 80.000km bei MB, dort Meine der Meister auch das wäre das Ausrücklager, man könnte es tauschen, aber das Geräusch würde wieder kommen nach ein paar Tausend Kilometer.

Gruß
Michael

Zitat

Original von RayM

Zitat

aber das Tackern alle 1 bis 1,5s hat mich etwas unruhig gemacht

das kommt sicher vom Getriebe und nicht vom Duoventil?

Hallo,

ganz sicher bin ich mir da nicht. Das Tackern habe ich von außen gehört war an der Fahrerseite beim Ausladen, im Wagen nicht mehr.

Das Duoventil sitzt doch bei der Batterie, werde dann mal lauschen.

GRuß
Michael

Hallo,

heute morgen war nur das mahlende Geräusch da, das Tackern/Klackern kann man mit den Ohren erahnen. Habe ein Video eingestellt.

hier
Wenn das Geräusch weg ist habe ich die Kupplung getreten

Im Winter bleibt es so, jetzt im Sommer und 1 Stunde gefahren wird es intensivier und auch das Tackern/Klacker tritt hervor.

Ist das noch normal?


Wenn ich das Getriebe ausbauen lasse, geht es doch los neu Kupplung doch das Getriebe überholen lassen, dann sind schnell 1500,- weg oder mehr. Und das ende die neue Kupplung ist nicht so geschmeidig und nach 10.000km gibt es wieder Geräusche...

Gruß
Michael


PS: das an der Wagenheberaufnahme ist Versiegelung (ist leider braun) nicht Rost