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bensch

Anfänger

  • »bensch« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 13. April 2014

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1

Mittwoch, 4. Juni 2014, 06:27

Geräusch im Schubbetrieb nach Ausrücklagerwechsel

Geräusch im Schubbetrieb nach Ausrücklagerwechsel


Hallo zusammen! :)
Ich hatte meinen 230er (M102, Bj. 1991) zur Reparatur, da das Ausrücklager beim Auskuppeln immer Geräusche machte. Ein Kugelkopf der Befestigung der Wippe für das Ausrücklager war weggebrochen. Das Lager wurde auch getauscht, das funktioniert jetzt auch einwandfrei. Motor- und Getriebeaufhängungen wurden auch gleich mit erneuert, da die alten platt waren. Allerdings macht der Benz jetzt seitdem Geräusche, vorallem im Schubbetrieb. Unter Last ist eigentlich nichts zu hören. Das war definitiv vorher nicht da gewesen. Es wäre ja ein dummer Zufall, wenn sich gerade jetzt ein Lager oder so verabschieden würde. Kann es sein, dass der Antrieb einfach irgendwie verspannt ist durch den Einbau, irgendwas einseitig belastet wird und deshalb die Geräusche entstehen?

Hat jemand soetwas schon einmal gehabt???
Danke!!!

Viele Grüße,
Benjamin.

124benz87

Fortgeschrittener

  • »124benz87« ist männlich

Beiträge: 322

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Typ: 124 300D

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2

Mittwoch, 4. Juni 2014, 07:50

Hi Benj

an deiner Stelle hätt ich auch gleich die Kupplung getauscht, wenn das Getriebe eh schon raus ist, hätt nen Hunni mehr gekostet und du hättest Ruh gehabt, aber nu ists zu spät. Wie sehen denn deine Hardyscheiben vorn und hinten aus ????

Haben auch nur mal nur die Kardanwelle bewegst, vor und zurück und danach hat sich mein Benzi angehört als ob er sich in die Einzelteile zerlegen will, war nicht mehr Fahrbar !!! Und vorher war auch alles ok.

Schöne Grüße Jürgen

3

Mittwoch, 4. Juni 2014, 09:15

quiek quiek quiek
iku iku iku
ionk ionk ionk ionk
summ summ summ
muuus muuus muus
brrrm brrm brrm
jauuuuuuuul
sing sing sing
meek meek meek
ccchhchhhrr ccchhchhhrr ccchhchhhrr
welches davon?

4

Mittwoch, 4. Juni 2014, 09:58

Vielleicht einfach das ausrücklager trocken eingesetzt.... Womit es dann wieder hinüber wäre...

Wie gesagt, vielleicht....

  • »Hein_nieH« ist männlich

Beiträge: 662

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Typ: W124 E200

Baujahr: 1994

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5

Donnerstag, 5. Juni 2014, 10:57

watt kann dat sein ???

Moinsen,

Ferndiagnose ist natürlich kaum möglich. :cursing:

Was der Themenstarter hinsichtlich des Verziehens des Antriebes vermutet, da kann er beruhigt sein, da verzieht sich nichts.

Mögliche Ursachen koennen aus meiner Sicht sein.

1.) Die Schrauben am hinteren Getriebelager insbesondere am Gummiblock fehlen (jede Werkstatt kann auch fuschen)

- dann würde das Getriebe hinten nicht exakt mittig sitzen und nicht zur Kardanwelle fluchten.

- dadurch würde die vordere hardyscheibe den Fluchtunterschied ausgleichen muessen, was Geräusche verursachen kann.

2.) Bei der Montage wurde das Mittellager der Kardanwelle beschädigt, genauer gesagt der Gummiblock in dem das Wälzlager sitzt.

Das würde der Werkstatt auch nicht weiter auffallen, da ja das Abschirmblech das Kat darunter sitzt und alles verdeckt.

Das wäre dann auch eine mögliche Geräuschursache.

3.) Bei der Montage wurde die Halterung des Mittellagers beschädigt, so dass es schief sitzt.

4.) Die vordere Hardyscheibe wurde falsch herum montiert.

5.) Das Getriebe wurde nicht fluchtend an den Motor angeflanscht.

Hierdurch wird das Pilotlager zu stark belastet und macht Geräusche. Eigentlich unmöglich, da ja am Getriebe die beiden Führungsnoppel dran sind. Theoretisch möglich, kann ich mir aber ncht vorstellen.



Nochmals. :piepts Ferndiagnose ist so gut wie unmöglich. Aber einmal von unten alles kontrollieren kann nicht schaden. :piepts

Der Themenstarter muesste schon beobachten wo das Geräusch herkommt, also eher vorne oder mehr von achtern.

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

bensch

Anfänger

  • »bensch« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 13. April 2014

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6

Donnerstag, 5. Juni 2014, 21:17

Hallo zusammen!

Danke für Eure Antworten!

Also Uli, von deiner Auswahlliste ist es wohl am ehesten muuus muuus muus oder brrrm brrm brrm.
Wo das Geräusch wirklich herkommt, ist schwierig zu sagen...ich glaube aber eher von vorne, also nicht vom Differential jedenfalls.

@ Jürgen: Als die Kupplung draußen war, wurde sie für gut befunden und deshalb nicht mit getauscht. DIe Scheibe war kaum abgenutzt und auch der Automat wirkte wie neu.

@ Hein: besten Dank für die ausführliche Auflistung. Ich werde meinen Werkstatt-Spezi zu den einzelnen Punkten mal befragen, er soll sich das nochmal anschauen.
Ich meinte auch nicht, dass sich etwas verzogen hätte...vielmehr kann ich mir vorstellen, dass alle Aufhängungspunkte erstmal locker gemacht werden müssen, wenn Motor, Getriebe und Antriebswelle zusammen gechraubt werden, damit hier nichts unter Spannung festgezogen wird und dann vielleicht irgendwie einseitig drückt.

Bin mal gespannt, was es ist.

Viele Grüße,
Benjamin.
:)

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