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Geberzylinder Probleme

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Kroni520

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Sonntag, 11. Dezember 2011, 17:44

Geberzylinder Probleme

Jetzt brauche ich mal Eure Hilfe

Ich habe mir ein PT Cruiser gekauft.

Winterauto, kleiner Euro.

Die Kiste schaltet schlecht, aber jetzt kommt es.

Im Stand, ohne laufenden Motor 1A Schaltwege !!!

Wenn ich Morgens los fahre, hakelig aber noch relativ gut.

Je länger ich fahre, desto schlechter wird es !!!

Die Gummis von den Schaltseilen waren fertig, habe ich schon gewechselt.

Hat einer ne Idee ? Der Geberzylinder schwitzt ein bißchen. Ist als feucht, sieht man ander Kolbenstange aber genug Flüssigkeit ist im Behälter. Meint Ihr, Er zieht Luft mit rein ?

Hat einer sowas schon gehabt ?

Danke
Chrysler

micha

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2

Sonntag, 11. Dezember 2011, 18:12

Hallo,

Hatte das mal an meinem alten Übergangsauto.. Es kam eine neue Kupplung rein und ließ sich bei laufenden Motor nicht mehr schalten, nur mit aller Gewalt die Gänge reinbekommen.
Motor aus, alles bestens..

Seilzug mit Automatischer nachstellung getauscht usw, keine Besserung.

Ende vom Lied, die neue Kupplung war Schrott (Aftermarket produkt)
Eine Sachs eingebaut und lief wie Butter.

Fahrzeug war, Seat Arosa 1.4


gruß

Micha
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »micha« (11. Dezember 2011, 18:13)

Kroni520

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Sonntag, 11. Dezember 2011, 19:06

..aber 4 Gang, Handbremse, kein schleifen nix. Sofort aus das Ding und warum im kalten ZUstand noch gut und danach schlechter. Hatte ich noch in in meiner Schrauberkarriere.

Ich denke jetzt daran, das so öfter ich trete, zähflüssigkeit der Bremsflüssigkeit im kalten usw.
Chrysler

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kroni520« (11. Dezember 2011, 19:10)

micha

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Sonntag, 11. Dezember 2011, 19:26

Naja wenn es nur der geberzylinder ist, muss man halt sehen..
tauschen und hoffen
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Kroni520

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Sonntag, 11. Dezember 2011, 19:30

....das ja meine Frage, der Aufbau ist der selbe wie bei MB
Chrysler

Timmey200

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Sonntag, 11. Dezember 2011, 20:24

Also hatte am 200D mal einen defekten Geber. Es wurde aber nicht schlimmer während der Fahrt. Man konnte halt nur Kuppeln, wenn man wie ein Affe aufs pedal gelatsch hat, und dann hat der Druck aber nach 5-10 sekunden nachgelassen, der Motor fing an zu ruckeln und ging dann aus...

Und wenn dein Geber undicht ist, scheint da so oder so was nicht ok zu sein.

LG, Timmey

P.S: Der PT-Cruiser CRD war mein Fahrschulauto, ich finde den total geil:)
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Kroni520

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Montag, 12. Dezember 2011, 01:24

Wenn es immer wäre, hätte ich gesagt es ist die Kupplung.
Chrysler

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