Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Der Baumeister« (11. Februar 2018, 10:44)
Also, falls noch jemand einen Rat für mich hat... ich wäre dankbar.
An der Modulierdruckdose ist eine Imbusschraube. Die hat maßgeblichen Einfluss auf die Schaltpunkte in Abhängigkeit der Drehzahl.
Nein, da ist nichts elektrisch oder elektronisch gesteuert. Die einzigen Dinge die da mit Elektrik zu tun haben sind das Übergasmagnetventil, die Startsperre und der Rückfahrscheinwerferschalter. Da gibt es auch kein Notlaufprogramm in dem Sinne.Ich muss gestehen ich hab von Automatikgetrieben weniger als Null Ahnung . Nur deine Aussage Notlaufprogramm macht mich hellhörig . Wir haben ja bei unseren 124ern gern mal Probleme mit der Spannungsversorgung . Besteht die Möglichkeit das deinem Getriebe auch eine Spannung fehlt ?
Je tiefer ich mich in die Materie einlese, umso beeindruckter bin ich von der Ingenieurskunst die die Entwickler bei der Konstruktion dieses Getriebes abgeliefert haben.
Ich werde morgen zum x-ten male das Schaltschiebergehäuse zerlegen und es in ein Ultraschallbad legen... dann schauen wir mal weiter.
Aufgeben gilt nicht.
1 Besucher