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Hi Martin,

also spätestens wenn du Motor und Getriebelager tauschst wird die Aktion fällig, sonst kanns dir wie mir gehen

Bin 10 Km von meiner Hobbywerkstatt liegen geblieben, ich hab den Fünften Gang nicht mehr rausbekommen

Notruf an meinen Schrauberfreund, der zum Glück Zeit hatte und ne halbe Stunde später da war, hatt dann die Schaltstange aus dem Getriebe gerissen, danach ging wieder alles wie normal

Hab dann eine Woche später alle Gummis incl Klammern erneuert, weil wenn, dann komplett, dann hat man wieder 20 jahre seine Ruhe

Ich weis das es eine saum..... Fummelei ist an alle Gummis ranzukommen, aber es geht, hatte so was auchnoch nie gemacht und habs aufm Parkplatz mit Auffahrrampe gemacht

Wenn du den Wahlhebel in Leerlauf stellst, sind alle Hebel der Schaltkulisse in einer Flucht, auf deinem Bild eins, also von oben nach unten.

Wenn du dann (siehe Bild 1) oben bis zum Unterboden mit nem Finger fühlst, wirst du in der Achse von oben nach unten so 0,5-1cm vom Unterboden entfernt ein Loch fühlen, da muß der Bohrer rein, wenn der zu lang ist, kürzen, meiner hat grad so um die Kurve gepaßt, aber die ganze Aktion ist nen Geduldsspiel und die neuen Gummis kriegt man nur mit Fett rein, weil da ist absolut kein Spiel mehr, so wies sein soll . Muß mal die Tage schauen, ich glaub ich hab damals Bilder gemacht, aber ich weis nicht mehr inwiefern man darauf was erkennen kann

Ach ja, nimm dir gscheite Motorlager, wer billig kauft, kauft zweimal, die Ersparnis steht in keinem Verhältnis zu einem nochmaligen Tausch. Welche Marke weis ich auch nicht, aber da können die Freunde hier garantiert Tipps geben, was sau gut und günstig ist, es muß nicht immer Orginal MB sein

Ach ja, bevor ichs vergesse, sprüh die Gewinde deiner Schaltstangen mal mit Rostlöser ein und laß ihn wirken, je länger desto besser

Schöne Grüße Jürgen