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Matze46

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41

Freitag, 23. April 2010, 07:36

5Gang-automaten gabs mit Einführung der 320er,die es wiederum auch schon bei Mopf1 spätere Bj. gab. Aber 300er gabs nur mit 4 G automaten.

  • »chrissivo« ist männlich

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42

Freitag, 23. April 2010, 09:51

Zitat

Original von Matze46
5Gang-automaten gabs mit Einführung der 320er,die es wiederum auch schon bei Mopf1 spätere Bj. gab. Aber 300er gabs nur mit 4 G automaten.

Wie Damien schon schrieb, gab es den 5-Gangautomaten auch schon im 300E-24 in der Preisliste von 1991 taucht er erstmals auf.

Viele Grüße

Chrissi



Matze46

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43

Freitag, 23. April 2010, 12:35

Okay,beim 300-24 auch schon. Aber nicht beim normalen. :D 91 war so nen bisl die Umstellungszeit Mopf 1 und 2.

44

Freitag, 23. April 2010, 14:26

Zitat

Original von Matze46
Okay,beim 300-24 auch schon. Aber nicht beim normalen. :D 91 war so nen bisl die Umstellungszeit Mopf 1 und 2.

Nein, die war Mitte 1993... *klugscheiß*

Gruß,
Max

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45

Freitag, 23. April 2010, 15:10

Machen wir mal weiter mit dem Klugscheißen: Für den 300E-24 konnte man es auch nicht von Anfang an, sondern erst ab 1991 buchen.
Und Matze bezieht sich nicht auf die Modellpflege, sondern auf die Zwittermodelle mit Mopf 1-Ausstattung und den neueren Motoren.

Viele Grüße

Chrissi



micha

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Freitag, 23. April 2010, 16:56

ist es auch nicht so das man beim 5 gang automaten zwischen 3 und 2 wechselt in dem man den wählhebel nach links und rechts tippt?

und nicht nur einfach stumpf hoch und runter wählt?
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Fotomaster

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47

Freitag, 23. April 2010, 17:07

Zitat

Original von micha
ist es auch nicht so das man beim 5 gang automaten zwischen 3 und 2 wechselt in dem man den wählhebel nach links und rechts tippt?

und nicht nur einfach stumpf hoch und runter wählt?


Nein soweit ich weiss gabs das erst im w210!

micha

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Freitag, 23. April 2010, 17:10

hmm ok dann lag ich wohl etwas daneben ?(
war ja nen versuch wert :D
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Lukas757

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49

Samstag, 24. April 2010, 15:18

Zitat

Original von chrissivoUnd Matze bezieht sich nicht auf die Modellpflege, sondern auf die Zwittermodelle mit Mopf 1-Ausstattung und den neueren Motoren.


Die waren dann '92 und nicht '91 :tongue:
Über die Notwendigkeit des Reserverads: "Die Wahrscheinlichkeit eines Defekts am Motorsteuergerät ist höher als eine Reifenpanne." Gottseidank hab ich immer ein 5. Rad dabei - E300 Diesel :P

Matze46

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50

Montag, 3. Mai 2010, 15:01

Modelljahr 92 ums ganz genau zu sagen.Nachgefragt bei MB. Also ab ca. 10.91. Ist aber eigentlich auch egal. 5Gangautomaten erkennt man an 5 Gängen fertig. :D

JP.jr.M104

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Samstag, 8. Mai 2010, 10:55

Zitat

Original von micha
ist es auch nicht so das man beim 5 gang automaten zwischen 3 und 2 wechselt in dem man den wählhebel nach links und rechts tippt?

und nicht nur einfach stumpf hoch und runter wählt?


Hallo

fast richtig bloß zwischen 4<D kannst so hin und her tippen.
Ähnlich einer Watschenschaltung beim Lkw.

Die 5 gang Automaten gab es ausschließlich bei den M104 Motoren,
320, 280 und 300/24 wurscht ob mopf 1 oder 2.

Gefahren bin ich beide im Vergleich, E280T Bj 94 4G,
und aktuell E280T Bj 95 5G,.

Vorteil 5G unten etwas spritziger oben ist fast der 4G besser gegangen, außer man sperrt die 5. Beim Spritverbrauch kein Unterschied.

Die Gänge 1-4 sind von der Übersetzung her beim 5G ident mit dem 4G, der 5. hat 0,75 als Spargang. Größten Unterschied muß dann das Diff ausmachen, 4G 3,06 5G 3,69.

So erstrebenswert ist die 5G nicht. Würde jedenfalls kein Kaufkriterium daraus machen.

mfg Johann

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JP.jr.M104« (8. Mai 2010, 11:07)


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