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Hausmeister
Registrierungsdatum: 14. September 2003
Wohnort: Hiltpoltstein
Typ: BMW G31 530D xDrive + R129 500
Baujahr: 1992
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Schüler
Registrierungsdatum: 7. März 2005
Wohnort: Hameln
Typ: c124, s124, c126, 2 x W201,
Baujahr: 1994
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 16. Dezember 2006
Wohnort: Sindelfingen/Türkei
Typ: 300-24V CE 3.4 AMG
Baujahr: 08.10.1992
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 16. Dezember 2006
Wohnort: Sindelfingen/Türkei
Typ: 300-24V CE 3.4 AMG
Baujahr: 08.10.1992
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RED-BARON« (3. März 2007, 17:38)
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Anfänger
Registrierungsdatum: 16. September 2007
Wohnort: 24119 Krohnshagen
Typ: 220ce,560sec,911cab
Baujahr: 93,86,88
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Schüler
Registrierungsdatum: 15. März 2006
Wohnort: Kroatien
Typ: W124 E300 Diesel
Baujahr: 1995
Zitat
Original von ragde
Hallo zusammen!
Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor älterer Generation sollte auch das Unterdrucksteuerventil an der Einspritzpumpe geprüft werden. Dieses Ventil steuert den Unterdruck zur Modulierdruckdose am Getriebe.
Gruß ragde
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. August 2007
Wohnort: Rastatt-Karlsruhe
Typ: 300D
Baujahr: 1991
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Schüler
Registrierungsdatum: 15. März 2006
Wohnort: Kroatien
Typ: W124 E300 Diesel
Baujahr: 1995
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