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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mercedes500edriver« (16. Februar 2011, 22:55)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jubidu« (16. Februar 2011, 23:33)
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Zitat
Er dürfte meiner Meinung ruhig noch etwas spritziger sein, wie er in S schon ist.. Ich war nach dem ersten Kennenlernen entäuscht wie wenig da doch kommt.. Da waren die Kindheitserfahrungen und Träume irgendwie neben der Spur.. Egal, nun gehört er zur Familie...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.g-c« (16. Februar 2011, 23:55)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sternenwind« (16. Februar 2011, 23:58)
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Zitat
Original von Mr.g-c
So sieht es aus. Wenn Steuerdruckzug, bzw dessen Gesamte Einheit sowie die Einstellung der Madenschraube im Schaltschieberkasten, des zutreffenden Steuerkolbens korrekt steht, hat E/S nur einfluss aufs runterschalten und die Gangreichweiten.
Ich würd mit em 500er nur in E fahren, weil selbst wenn die Automatik jetzt Beispielsweise bei 60 km/h im Vierten Gang ist und man Vollgas gibt, reicht das massive Drehmoment des 5L um selbst aus em Drehzahlkeller gut genug nach vorne zu schieben und rasch an Geschwindigkeit zuzulegen.
Und wenn de Überholen musst, es krachen lassen willst, usw - Kick-Down schalter drücken und gedrückt lassen bis Ziel-Geschw. erreicht wurde ;-)
Der S-Modus war mir schon immer zu hektisch, gut es sei denn mann hats mal wirklich Eilig, will bewusst höher drehen, was auch immer...
Zitat
Er dürfte meiner Meinung ruhig noch etwas spritziger sein, wie er in S schon ist.. Ich war nach dem ersten Kennenlernen entäuscht wie wenig da doch kommt.. Da waren die Kindheitserfahrungen und Träume irgendwie neben der Spur.. Egal, nun gehört er zur Familie...
An deinem 500er muss etwas Defekt sein. Du willst mir doch nicht sagen das das Langsam aussieht? http://www.youtube.com/watch?v=CBZLsEMth-Y
Kickdown bei Geschwindigkeiten unter 100 oder mit Kickdown Beschleunigen aus dem Stand finde ich beim 500er gerade zu "Brachial"... also ich häng da dann hinten tief im Sitz wenn das Ding losprescht und die ersten 2 Gänge ausdreht.
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Zitat
Original von Mr.g-c
So sieht es aus. Wenn Steuerdruckzug, bzw dessen Gesamte Einheit sowie die Einstellung der Madenschraube im Schaltschieberkasten, des zutreffenden Steuerkolbens korrekt steht, hat E/S nur einfluss aufs runterschalten und die Gangreichweiten.
Ich würd mit em 500er nur in E fahren, weil selbst wenn die Automatik jetzt Beispielsweise bei 60 km/h im Vierten Gang ist und man Vollgas gibt, reicht das massive Drehmoment des 5L um selbst aus em Drehzahlkeller gut genug nach vorne zu schieben und rasch an Geschwindigkeit zuzulegen.
Und wenn de Überholen musst, es krachen lassen willst, usw - Kick-Down schalter drücken und gedrückt lassen bis Ziel-Geschw. erreicht wurde ;-)
Der S-Modus war mir schon immer zu hektisch, gut es sei denn mann hats mal wirklich Eilig, will bewusst höher drehen, was auch immer...
Zitat
Er dürfte meiner Meinung ruhig noch etwas spritziger sein, wie er in S schon ist.. Ich war nach dem ersten Kennenlernen entäuscht wie wenig da doch kommt.. Da waren die Kindheitserfahrungen und Träume irgendwie neben der Spur.. Egal, nun gehört er zur Familie...
An deinem 500er muss etwas Defekt sein. Du willst mir doch nicht sagen das das Langsam aussieht? http://www.youtube.com/watch?v=CBZLsEMth-Y
Kickdown bei Geschwindigkeiten unter 100 oder mit Kickdown Beschleunigen aus dem Stand finde ich beim 500er gerade zu "Brachial"... also ich häng da dann hinten tief im Sitz wenn das Ding losprescht und die ersten 2 Gänge ausdreht.
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Zitat
Original von mercedes500edriver
was würdet Ihr empfehlen, die Einstellung der Automatik in S oder E?
Zitat
Original von Jubidu
wenn meine Mutter mit an Bord is fahr ich in E...
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Meister
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Baujahr: 1992
Zitat
Original von rodion
S ist hektisch? Fahr mal nen Saab 9-5 im Sportmodus. Da geht die Luzi ab.
Die MB Automatik ist auch in S für meinen Geschmack noch einen Tick zu tolerant...
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Profi
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Baujahr: 1992
Zitat
Original von rodion
S ist hektisch? Fahr mal nen Saab 9-5 im Sportmodus. Da geht die Luzi ab.
Die MB Automatik ist auch in S für meinen Geschmack noch einen Tick zu tolerant...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »w124-racer« (17. Februar 2011, 09:59)
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Zitat
Original von w124-racer
Zitat
Original von rodion
S ist hektisch? Fahr mal nen Saab 9-5 im Sportmodus. Da geht die Luzi ab.
Die MB Automatik ist auch in S für meinen Geschmack noch einen Tick zu tolerant...
Wieder mal einer der keine Ahnung hat zumindest verstehe ich es so als wenn du "S" als Sport verstehst
Bei unseren W124ern ist S nicht Sport, sondern der Standard Modus!
E ist Economy!
Ich lasse mich gerne verbessern falls es bei dem 500er anders währe, aber bei den "normalen" 124ern ist das so!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »bb1« (17. Februar 2011, 12:04)
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Zitat
Original von w124-racer
Zitat
Original von rodion
S ist hektisch? Fahr mal nen Saab 9-5 im Sportmodus. Da geht die Luzi ab.
Die MB Automatik ist auch in S für meinen Geschmack noch einen Tick zu tolerant...
Wieder mal einer der keine Ahnung hat zumindest verstehe ich es so als wenn du "S" als Sport verstehst
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Baujahr: 3/93
Zitat
Original von Mr_Al_E500
Im "S" Modus sieht das schon besser aus, jedoch zickt mein Getriebe in dieser Stellung dahingehend rum, dass z. b. bei kurzem schnellen Gas geben um noch schnell über ne Gelbe Ampel zu kommen runtergeschaltet wird obwohls ja eigentlich garnicht nötig gewesen wäre. Diese Schaltvorgänge sind bei meinem Getriebe auch manchmal bissl hecktisch und es rumpelt teilweise ein wenig im Getriebe. Nicht oft, kommt aber manchmal vor, allerdings denke ich nicht, dass das was mit der "S" Stellung allgemein, sondern eher mit leichten Abnutzungserscheinungen meiner Getriebeinnereien zu tun hat.
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Baujahr: 92