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Durchrutschen im kaltem Zustand?????
Hallo Leute,
seit gestern ist mir etwas komisches aufgefallen....
Wenn der Motor kalt ist, gíbt es beim Beschleunigen so ein Gefühl als würde etwas durchrutschen... so wie schleifende Kupplung.. hab aber Automatik :-)
sobald der Motor warm ist, ist dieses Phänomen wie vom Erdboden verschwunden....
kennt jemand dieses Problem?
Power by tradition
RE: Durchrutschen im kaltem Zustand?????
Hallo,
kontrolliere doch einfach mal den Getriebeölstand wenn er warmgelaufen ist. Ist der zu gering? Rieche auch mal dran ob das ATF Öl verbrannt riecht.
Falls Ölstand und Geruch i.O. sind, kann es sein das sich eine nötige Überholung für das Automatikgetriebe ankündigt.
Wenn die Reibbeläge und die Lamellen verschlissen sind müssen sie, ebenso wie bei einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe gewechselt werden.
Wieviel Km hat dein Wagen denn jetzt runter ?
Gruß
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Oelfinger« (27. Oktober 2009, 15:09)
RE: Durchrutschen im kaltem Zustand?????
Den Ölstand haben die letztens in der Werkstatt kontrolliert.
Der hat jetzt 292.400km auf der Uhr.
Na das ist ja wieder mal eine gute Nachricht...
Es ist noch nicht mal die fällige ZKD gemacht.... und jetzt schon das nächste....
Wenn dies so wäre, ist dieses Problem dann nicht auch bei warmen Motor anzutreffen?
Power by tradition
RE: Durchrutschen im kaltem Zustand?????
Hallo,
das ATF Öl dehnt sich (platt ausgedrückt) bei Wärme aus. Ebenso haben Bauteile aus Metall auch diese Eigenschaft.
Kontrolliere doch mal selbst den Getriebe-Ölstand bei warmen Motor und riech auch mal dran. Ist eine Sache von 1 Minute. (Und trägt zur Fehlerfindung auf schnelle und einfachste Art und Weise bei).
Die nicht geringe Laufleistung von fast 300.000 KM kann auch ein Anzeichen dafür sein, das sich die Reibbeläge / Lamellen an der
Verschleißgrenze befinden. Bei kalten Motor /Getriebe fangen sie halt an durchzurutschen und machen dies nicht mehr wenn sie sich bei Betriebstemperatur ausgedehnt haben. Der Verschleiß bei der Kupplung / Beläge / Lamellen ist halt schleichend. Ist nur eine Frage der Zeit, wann das Fzg. diese Syptome auch bei warmen Motor/Getriebe zeigt.
Gruß
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