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Automatikgetriebe W124 T 280E schaltet im ersten, zweiten Gang nicht sauber rucken bei 80 KMH

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Elimar2004

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Samstag, 1. März 2014, 14:54

Automatikgetriebe W124 T 280E schaltet im ersten, zweiten Gang nicht sauber rucken bei 80 KMH

Hallo Leute,

erst mal möchte ich micht bevor ich hier einige Fragen stelle einmal Vorstellen :-). Ich bin der Stephan 38 Jahre alt und wohne in Karlsruhe. Ich bin ein absoluter w123 w124 Fan. Leider bin ich technisch nicht so bewant, daher kann es sein das Euch Profis meine Fragen manchmal etwas seltsam vorkommen daher bitte nicht wunder ;-), durch Fragen lernt man so sehe ich das. Falls ihr doch mal ein Problem mit mir haben solltet könnt ihr mir das gerne schreiben, das lässt sich dann bestimmt aus der Welt schaffen.

Nun zu meinem Problem mit dem Getriebe.

Ich habe mir letzte Woche einen W124 gekauf. Mir ist schon als ich den abgeholt hatte aufgefallen das das Getriebe nicht richtig schaltet aber hatte mir da nichts weiter dabei gedacht, denn das Problem fiel nicht so auf da das Fahrzeug schon "warm" gefahren war.

Das Problem stellt sich wie folgt das.

Im kalten Zustand schaltet das Automatikgetribe gar nicht richtig hoch auch wird das Gasgeben wird nicht richtig angenommen. Es fühlt sich so an als ob die Kupplung bei einem Schalter rutschen würde. Bei ca 80 KMH fängt der Wagen an zu stottern, es ist so als ob man recht schnell Gas gibt und es gleich wieder wegnimmt. Das Problem besteht auch bei warmen Motor.

Was auch nicht funktioniert ist die E-S Einstellung, kleiner Schalter an der Schaltkulisse.

Ein Freund meinte es kann an alten Getriebeöl liegen, was meint Ihr dazu, könnte es am Öl liegen?

Ansonnsten schaltet das Getriebe buterweich.

Ich danke Euch schon mal für die Hilfe.

Viele Grüße aus Karlsruhe,


Stephan

Pixeldoc

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Samstag, 1. März 2014, 15:12

Hallo und willkommen an Board,

bei schlecht arbeitendem Getriebe die Funktion des E-S-Schalters zu beurteilen dürfte schwierig werden, da würde ich jetzt nicht drüber nachdenken.

Als erstes solltest du den Ölstand im Getriebe kontrollieren. Der Vorbesitzer hat das vermutlich lange nicht gemacht.

Also Getriebe warm fahren (dauert länger als nur der Motor), Wagen waagerecht plazieren, Motor laufen lassen und Peilstab ziehen.
Der Peilstab ist wirklich schwer abzulesen, manchmal muss man ihn mehrmals ziehen um sich sicher zu sein.
Keine Grosszügigkeit oder Nachlässigkeit beim Ölstand, der Unterschied zwischen min und max beträgt nur 0,3 Liter.
Wenn das erledigt ist sehen wir weiter.

Viel Erfolg und Geduld
Max

PS: und nach dem Frage stellen nicht gleich wieder gehen, das erschwert die Kommunikation.
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Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

niu12157

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3

Samstag, 1. März 2014, 15:19

Ich täte da nichts auffüllen sondern gleich einen ATG Ölwechsel machen.
http://www.rodionenkin.de/de/pages/mb-re….3-4-4-gang.php

Wobei ich bei der Beschreibung von 2 Problemen ausgehe.

(Ur)Altes Getriebeöl, flascher Ölstand = kein vernünftiges schalten

Motorruckeln....M104 Motor KANN auch mit einem desolaten Motorkabelbaum zusammenhängen.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -
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Pixeldoc

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4

Samstag, 1. März 2014, 15:22

Richtig.
Dann aber der Hinweis an den Neuling:
beim Ölwechsel auch den Wandler ablassen, egal was dir eine Werkstatt sagt.
Wenn du eine schriftliche und bebilderte Anleitung brauchst, sag Bescheid.

Grüsse
Max
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Elimar2004

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5

Samstag, 1. März 2014, 15:32

Zitat von »Pixeldoc«

Richtig.
Dann aber der Hinweis an den Neuling:
beim Ölwechsel auch den Wandler ablassen, egal was dir eine Werkstatt sagt.
Wenn du eine schriftliche und bebilderte Anleitung brauchst, sag Bescheid.

Grüsse
Max


Hallo Max, das wäre super wenn Du die mit zukommen lassen könntest, denn nächste Woche fahre ich zu dem Verkäufer er hat eine Autowerkstatt und ich denke das er mir das Öl auf seine kosten auswechselt :-). Brauche ich für den Wandlertausch irgendwelche neue Dichtungen ect.? Dir würde ich dann gleich bestellen nicht das er das wegen ner fehlenden Dichting nicht machen kann.

Übrigens, Ihr seit super danke für die super schnellen Antworten :-)

Viele Grüße,

Stephan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (1. März 2014, 15:46) aus folgendem Grund: Zitat korrigiert. Immer erst hinter der letzten eckigen Klammer schreiben.

Pixeldoc

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6

Samstag, 1. März 2014, 15:51

Habe es dir per email geschickt.
Für den Wechsel gibt es ein Komplettset bei TE-Taxiteile.
Ralph wird da sicher gleich einen link bringen.

Max
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niu12157

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Samstag, 1. März 2014, 15:58

Wechselanleitung ist doch schon in Post3 mit angegeben worden

Also richtig gucken und klicken, Stephan
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Elimar2004

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Sonntag, 2. März 2014, 19:11

Zitat von »niu12157«

Wechselanleitung ist doch schon in Post3 mit angegeben worden

Also richtig gucken und klicken, Stephan

Stimmt, hab mal wieder nicht richtig geschaut sorry

Gruß,

Stephan

Elimar2004

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Dienstag, 4. März 2014, 14:07

Nochmals ne Frage wo genau sitzt der Wandler ?

Gruß und danke,

Stephan

Pixeldoc

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Dienstag, 4. März 2014, 16:03

Hast du die email nicht bekommen?

Max
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Dienstag, 4. März 2014, 20:18

Sitzt genau hinter der Öl Wanne in Fahrt Richtung. Dich interessiert ja wahrscheinlich eher wo die Ablass schraube dazu sitzt oder?

Elimar2004

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Mittwoch, 5. März 2014, 10:59

Zitat von »Pixeldoc«

Hast du die email nicht bekommen?

Max
doch hab ich bekommen frag aber lieber nochmal nicht das ich gesagt bekomme "wir konnten das nicht wechseln wegen ..... " ich lasse es ja in der Werkstatt machen :-)

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Mittwoch, 5. März 2014, 11:17

Na da bin ich ja mal gespannt= Werkstatt

In Berlin gibt es nur ganz wenige freie Werkstätten die das noch machen.
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Mittwoch, 5. März 2014, 11:28

Zitat von »niu12157«

Na da bin ich ja mal gespannt= Werkstatt

In Berlin gibt es nur ganz wenige freie Werkstätten die das noch machen.
Die meisten verweisen auf ATG Getriebe spezialisierte Betriebe.

Pneuhage die machen das scheinbar hab schon einiges bei denen machen lassen und war immer zufrieden fairer preis und ziehen einen nicht übern tisch und die teile darf ich auch selbst mitbringen :-)

Pixeldoc

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Mittwoch, 5. März 2014, 11:28

Moin,

meine Erfahrung:
auf jeden Fall daneben stehen und aufpassen.

Bei neueren Getrieben wird der Wandler nämlich nicht abgelassen. Oft denken die Werkstatttypen daher: "lass den mal reden, ich mache es so wie ich es kenne". Tja, wenn der Monteur dann zu jung und arrogant ist, hast du hinterher das Problem.

Daher gilt:
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.
Passt das der Werkstatt nicht, fahren wir wieder vom Hof !!

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Mittwoch, 5. März 2014, 11:34

Zitat von »Pixeldoc«

Moin,

meine Erfahrung:
auf jeden Fall daneben stehen und aufpassen.

Bei neueren Getrieben wird der Wandler nämlich nicht abgelassen. Oft denken die Werkstatttypen daher: "lass den mal reden, ich mache es so wie ich es kenne". Tja, wenn der Monteur dann zu jung und arrogant ist, hast du hinterher das Problem.

Daher gilt:
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.
Passt das der Werkstatt nicht, fahren wir wieder vom Hof !!

Viel Erfolg
Max
Hab schon gesagt das die das Öl vom Wandler wechseln sollen auch das die Ölwanne ab muss hab ich gesagt :-) nebendran stehen wird nicht gehen :-( seit neusten dürfen Kunden nicht mehr in die Werkstatt.

Das gute ist das alles auf der Rechnung steht was gemacht wurde :-)

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Mittwoch, 5. März 2014, 12:15

Ich kann meine Warnung nur wiederholen:

du weisst nicht, was letztlich der Monteur macht.

Wir erkennen es meistens an der Menge des neu eingefüllten Öls auf der Rechnung.
Sollte nicht sofort die Maximalmenge sein, da es eine Weile Fahrt braucht, bis es sich richtig verteilt hat. Aber den Unterschied zwischen mit und ohne Wandler sieht man deutlich.

Was glaubst du wohl, warum wir hier so eindringlich warnen? Wir sind schon länger dabei......du bist nicht der erste, der ev. zuviel Vertrauen hat...

Grüsse
Max
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Mittwoch, 5. März 2014, 12:41

Kann ich bestätigen, aus dem Wandler kommt fast so viel raus, wie aus der Ölwanne und aus diesem Grund macht ein Ölwechsel ohne Wandler ablassen null Sinn. Wie Max schon schrieb, meist nur zu erkennen, auf Grundlage der Ölmenge auf der Rechnung. Wobei hier einige Werkstätten ja auch gern mal mehr aufschreiben als es tatsächlich gewesen ist.

Drücke die Daumen, dass es richtig gemacht wird.

Gruß

Eric

Elimar2004

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Mittwoch, 5. März 2014, 12:44

Hallo Max,

ich werde auf jeden Fall darauf achten das das Öl vom Wandler mitgetauscht wird dies habe ich doch auch geschrieben. Da ich mein eigenes Öl mitbringe werde ich es merken falls zuwenig Öl eingefüllt wurde.

Hey man sollte auch mal der Werkstatt vertrauen, es liest sich ja gerade so als ob jede Werkstatt nicht das machen möchte was der Kunde wünscht.

Grüßle,

Stephan

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Mittwoch, 5. März 2014, 12:49

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser :D

Leider haben bereits einige der Werkstatt vertraut und sind damit auf die Nase gefallen. Es sind ja nur gut gemeinte Tips. Einige Werkstätten wissen es halt nicht besser und kennen unsere Autos nicht so wirklich.

Gruß

Eric
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