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Schüler
Registrierungsdatum: 1. März 2014
Wohnort: Karlsruhe
Typ: S124 280E
Baujahr: 30.10.1993
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sebast1an« (31. März 2014, 09:03)
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Schüler
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Hallo Elimar,
was fährst Du denn konkret für ein Auto? Mit welchem AustauschGetriebe ;-) ?
MfG DIESEL
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Schüler
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hello,
drückt er das ATF evtl durch den Kühler in die Kühlflüssigkeit?
hello,
drückt er das ATF evtl durch den Kühler in die Kühlflüssigkeit?
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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Schüler
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Hallo Peter,Hallo,
wenn äußerlich nix zu sehen ist und alles dicht ist, dann wirds wohl so
sein das dein Automatiköl im Kühlkreislauf landet und umgekehrt....
Gruß Peter
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Schüler
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Nein, das würd ich lassen. Soweit ich weiß, reagiert so eine Substanz ja mit Sauerstoff, also nur bei Lecks nach außen, nicht bei internen, außerdem hast du dann noch ne Flüssigkeit, die besser nicht in dein Getriebe kommen sollte. Ich würde nen neuen Kühler einbauen und gut ist.
LG, Timmey
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Schüler
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Ahhhh ich denke das ist eher das Problem wie die Kühlwasserlösung denn das Kühlwasser müsste ja überlaufen wenn noch zusätzlich noch 3-4 L Öl zum Kühlwasser hinzukommen.Hallo,
wenn die Unterdruckmembran undicht geworden ist, saugt der Motor das Öl durch die Schlauchverbindung hoch und verbrennt es.
Wenn du den Schlauch oben abziehst sollte er innen sauber sein, wenn nicht Membran tauschen.
Grüsse
Max
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Schüler
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Hallo Stephan,
der Schlauch kommt vom Getriebe hoch, den müsstest du finden.
Hier ist zwar die Beschreibung für den Wechsel, aber leider sind die Bilder noch nicht wieder online:
http://archiv.mb124.de/index.php?title=A…ckdose_wechseln
Grüsse
Max
Ahhhh ich denke das ist eher das Problem wie die Kühlwasserlösung denn das Kühlwasser müsste ja überlaufen wenn noch zusätzlich noch 3-4 L Öl zum Kühlwasser hinzukommen.Hallo,
wenn die Unterdruckmembran undicht geworden ist, saugt der Motor das Öl durch die Schlauchverbindung hoch und verbrennt es.
Wenn du den Schlauch oben abziehst sollte er innen sauber sein, wenn nicht Membran tauschen.
Grüsse
Max
Wo sitzt der Unterdruckschlauch denn genau? Und ist das ein großer Aufwand das Membran zu tauschen?
Gruß und danke für die Hilfe.
Stephan
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Schüler
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Ahhhh ich denke das ist eher das Problem wie die Kühlwasserlösung denn das Kühlwasser müsste ja überlaufen wenn noch zusätzlich noch 3-4 L Öl zum Kühlwasser hinzukommen.Hallo,
wenn die Unterdruckmembran undicht geworden ist, saugt der Motor das Öl durch die Schlauchverbindung hoch und verbrennt es.
Wenn du den Schlauch oben abziehst sollte er innen sauber sein, wenn nicht Membran tauschen.
Grüsse
Max
Wo sitzt der Unterdruckschlauch denn genau? Und ist das ein großer Aufwand das Membran zu tauschen?
Gruß und danke für die Hilfe.
Stephan
sollte der motor das öl verbrennen solltest du das aber mitbekommen, ATF qualmt wie sau....
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Schüler
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