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Zitat von »Pixeldoc«

Stimmt, zu sanftes Schalten verschleisst mehr.
Wo hast du denn von der Spülung gelesen?

Hoffen wir mal, dass der Kollege @donlole hier vorbei kommt, der erklärt es dir genau.

Grüsse
Max

Zitat von »Pixeldoc«

Der @donlole kann dir nicht nur sagen, was du machen sollst, der kennt auch einige Werkstätten in Deutschland und wird dir sicher einen Rat geben können. Wenn er nicht vorbeikommt, schreib ihm heute abend eine email.

Grüsse
Max

Zitat von »xtrmzn«

Naja, du lässt dir ja auch den normalen Ölwechsel für 180 andrehen...gehst du zu MB dafür? Davon würde ich persönlich stark abraten. Vom lächerlichen Preis einmal ganz abgesehen würde ich ihnen auch nicht wirklich vertrauen, das sach- und fachgerecht zu machen, mal ganz zu schweigen davon, dass sie dir vermutlich ein falsches Öl einfüllen würden. Schau dir mal das hier an: http://www.rodionenkin.de/oelwechsel-ag-7224.htm

Was das Schalten an sich angeht, schalten alle Gänge gleich hart/weich, schaltet er immer gleich hart/weich, und was sagt der Ölstand? Den misst man übrigens am besten nach einer etwas längeren Fahrt, wenn das Getriebeöl warm ist (das dauert länger als die Kühlwassertemp vom Motor), auf ebenem Boden. Und ich glaub der Motor soll dabei auch laufen...sicher bin ich mir aber gerade nicht.

Zitat von »adi«

Zitat von »Monzaman«

Zitat von »Pixeldoc«

Der @donlole kann dir nicht nur sagen, was du machen sollst, der kennt auch einige Werkstätten in Deutschland und wird dir sicher einen Rat geben können. Wenn er nicht vorbeikommt, schreib ihm heute abend eine email.

Grüsse
Max

Danke für den Tipp

Hello !

Kann nicht schaden wenn Du " donlole " anschreibst, zwecks Spülung, denn mehr Meinungen bringen mehr Information.

Ist aber bei Deinem Getriebe nicht erforderlich. Gespült werden nur die neuen Konstruktionen, damit MB und die Öllobby mehr Geld verdienen.

Bei Dir genügt das " warme ATF-Öl " abzulassen und den Filter zu tauschen. Ablassen musst das Öl in der Wanne und dem Wandler. Dann solltest in der Wanne nachsehen ob es einen Belag von einem eventuellen Abrieb aus dem Getriebe gibt.

Heikel wird das montieren der Wanne. Dazu soll ein Anzugdrehmoment von 80 Nm eingehalten werden, also Drehmomentschlüssel verwenden. Neue Dichtung versteht sich von selbst.

Also die Aussagen, dass ein weicher Schaltvorgang mehr Verschleiß erzeugt, ist leider richtig. Ruppig schalten sollte das Getriebe jedoch auch nicht, das ist auch nicht lebensverlängernd. Das Getriebe sollte im warmen Zustand rasch aber in der Form schalten, dass Du es wenn Du nicht aufpasst gar nicht wahrnimmst.

Gruß adi