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@Uwe, meintest Du mit Eberspächer Originalauspuff? Das war mir gar nicht bewußt. Den hatte ich für den Endtopf ausm Zubehör bestellt. Und den Mitteltopf hab ich jetzt auch dort bestellt. Dachte dann nimmste die selbe Marke.
Klar schmwerzen nach dem Disaster auch die 140€ wieder. Zumal ich auch noch an neue Bremsbeläge denken muß. Sollte ich warten, bis die Warnkontakte anschlagen? Oder lieber vorher wechseln? Die Beläge vorne samt Scheiben habe ich im Januar 08 gewechselt. Hinten müssen auch neue Beläge drauf. Hoffe die Scheiben sind noch in Ordnung.
Wie lange halten Eure Scheiben im Schnitt, wenn Ihr rechtzeitig die Beläge wechselt? Zwei bis drei Jahre? Da sind ja so schnell Riefen drin, die man mit dem Finger erfühlen kann.

Aber eins ist sicher: Ich werde in Zukunft nur noch ganz wenig mit Motorbremse bremsen durch runterschalten und dann lieber Scheiben und Beläge strapazieren- das ist auf jeden Fall billiger als ne Getrieberevision.
Jetzt wo der Schaltschieberkasten mit modernster Technik wieder fitgemacht ist, hängt er auch wieder empflindlicher am Gas- da muß ich nicht immer manuell runterschalten. Denke das war für das alte ausgelutschte Getriebe tötlich.

LG Diana

Hi, welche Quali nehmt Ihr denn von TE Taxiteile? Jurid? Oder Pagid? Oder Hausmarke?

LG Diana

Zitat

Original von Holgi24768

Zitat

Original von engel1301
@Uwe, meintest Du mit Eberspächer Originalauspuff? Das war mir gar nicht bewußt. Den hatte ich für den Endtopf ausm Zubehör bestellt. Und den Mitteltopf hab ich jetzt auch dort bestellt. Dachte dann nimmste die selbe Marke.
Klar schmwerzen nach dem Disaster auch die 140€ wieder. Zumal ich auch noch an neue Bremsbeläge denken muß. Sollte ich warten, bis die Warnkontakte anschlagen? Oder lieber vorher wechseln? Die Beläge vorne samt Scheiben habe ich im Januar 08 gewechselt. Hinten müssen auch neue Beläge drauf. Hoffe die Scheiben sind noch in Ordnung.
Wie lange halten Eure Scheiben im Schnitt, wenn Ihr rechtzeitig die Beläge wechselt? Zwei bis drei Jahre? Da sind ja so schnell Riefen drin, die man mit dem Finger erfühlen kann.

Aber eins ist sicher: Ich werde in Zukunft nur noch ganz wenig mit Motorbremse bremsen durch runterschalten und dann lieber Scheiben und Beläge strapazieren- das ist auf jeden Fall billiger als ne Getrieberevision.
Jetzt wo der Schaltschieberkasten mit modernster Technik wieder fitgemacht ist, hängt er auch wieder empflindlicher am Gas- da muß ich nicht immer manuell runterschalten. Denke das war für das alte ausgelutschte Getriebe tötlich.

LG Diana

Moin!

Du hast doch ein Automatikgetriebe,warum schaltest du da noch manuell rum,gerade beim runterschalten,das ist überhaupt nicht gut für das Getriebe und tut ja auch nicht nötig
Zu den Bremsscheiben kann ich nur soviel sagen,wenn du vernünftiges Material holst hält es auch.
Bei meinem sind es immer noch die ersten Scheiben,alles ohne Riefen.
Bei meinem 190iger bei hauptsächlich Stadtfahrten haben die ersten Scheiben ca. 200000km gehalten.

Gruß Holgi

Hallo Holgi, ich weiß ja nicht, ob Du aufm platten Land wohnst, aber wenn ich hier die Täler 2km den Berg runner fahre, steh ich ungerne pausenlos auf der Bremse. Da ist es angenehm, den Berg im 3. zu fahren und so die Motorbremse zu nutzen. Das macht man mitm Schaltgetriebe doch auch. Sonst hätt man doch das Automatikgetriebe nur mit D bauen können, oder? Das ist aber auch die einzige Situation, wo ich runterschalte.
Und wieviele Kilometer fährst Du im Jahr? Wennste das Auto nur in der Garage stehen hast, dann ist´s klar, daß Du noch immer die ersten Scheiben hast . Aber wenn Du öfters Autobahn fährst und die Dinger dann mal richtig heiß werden oder mal deftig bremsen müssen, ist´s doch nicht ungewöhnlich, daß die sich verziehen oder Riefen bekommen?

Und wollt nochmal zu meinem Getriebe was sagen: In gut 500km soll ich ja wieder zur Inspektion- Getriebeölwechsel. Ich finde, daß das Getriebe manchmal immer noch recht hart in den 4. schaltet. Nicht immer, knallt auch nicht, ruckt aber deutlich. 2. und 3. Gang ist da eher wie sanft übern Hügel gerutscht.

Und ich hab immer noch das Problem, daß er bei längerem Stehen im Stau oder an der Ampel plötzlich mit der Drehzahl in den Keller geht (unter 500), dann entweder ausgeht, oder sich selbst einmal richtig in der Drehzahl hochjagt und wieder stabilisiert.
Und während der Fahrt kommt es zwar selten, aber immer mal wieder vor, daß er scheinbar abbremst (Gas nicht mehr annimmt?) und in der nächsten Sekunde knallt es dann und er hängt wieder am Gas.
Beim Anfahren ist´s manchmal so, als ob man Gas gibt- nix kommt und dann mit zu viel Gas plötzlich einkuppelt (Schaltgetriebe) und los rennt er mit Getöse.

Jetzt hab ich leider noch das Problem, daß bei manchem Schaltvorgang das Lager des Differentials auch knallt (Diff bewegt sich angebl. auf und ab- hab ich mir sagen lassen), weil das Gummie durch ist. Will das nicht verwechseln.
Aber ich meine das oben beschriebene Bremsen und Knallen käme eher aus dem Bereich unter der Schaltkulisse/etwas dahinter.

Die haben doch beim Getriebereparieren den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht. Da hätt denen doch auffallen müssen, daß was nicht stimmt. Diese Probleme mit dem Gas/Drehzahl etc hatte ich auch erst gut 3 Wochen bevor das Getriebe dann kaputt war. Vielleicht hängt das ja wirklich zusammen?

Hat jemand ne Idee? Werd das auf jeden Fall beim nächsten Termin anbringen, auch daß der 4. Gang wieder ruckelt.

Hi Johann, ich meine aber das Lager auf dem massiven Querträger hinten hinter dem Diff. Komm grad nicht auf den Namen. Da ist genau hinten am Ende eine große runde Dichtung, die in nem bestimmt 20-25cm tiefen Querträger liegt. Und dafür mußt Du nach meinem Wissen das Diff ablassen, um dieses ding zu wechseln.

Kann mal jemand sagen, was ich meine? Hab grad die CD nicht zur Hand.

Und nen Akt is nix, aber man hat nicht immer grad ne Bühne und das passende Werkzeug zur Hand

LG Diana

Mängelliste:

Getriebe tropft sekundenweise Öl!!!
Ölmessstab ist nicht am Zyl.Kopf angeschraubt
1. Gang in den 2. rutscht oder schaltet irgendwie beknackt
Ölstand stimmt nicht

Hab telefonisch bereits reklamiert.

Liebe Grüße Diana

Natürlich auf Rechnung. Aber Pannen passieren ja überall, oder nicht?

LG Diana