Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Damien« (21. Januar 2010, 17:16)
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Zitat
Original von MB_4ever
das Öl ist bis baujhar 95, meiner ist 6.95 glaub ich, macht nix aus oder?
getriebe Filter bekomm ich mit Prozente für 67.50
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MB_4ever« (21. Januar 2010, 17:45)
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 6. Juni 2007
Typ: 1993 E320C (LPG)
Typ: 2001 CLK230K
Typ: 2000 E430
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MB_4ever« (21. Januar 2010, 21:12)
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (21. Januar 2010, 21:37)
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 6. Juni 2007
Typ: 1993 E320C (LPG)
Typ: 2001 CLK230K
Typ: 2000 E430
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 6. Juni 2007
Typ: 1993 E320C (LPG)
Typ: 2001 CLK230K
Typ: 2000 E430
Zitat
Original von sixpack
@W124-Fahrer,
ich habe heute Getriebeölwechsel bei meinem 500er gemacht.
Wenn auch das Getriebe an der Stelle etwas anders aussieht, die Öffnungen vom Filter sind ja mechanisch gleich; kann ich sagen:
auch bei dem 4 Gang Automaten ist an der Stelle des kleineren Flansches offenbar kein Durchgang; man schaut direkt auf ein dahinterliegendes Blech.
Vielleicht beruhigt dich das ja ein wenig
...wobei du dir die Gedanken doch schon vor sehr langer Zeit gemacht hast, wieviel km bist du denn seit dem gefahren?
Den Magneten habe ich mir auch reingelegt, ist ein guter Tip!
Und der Wechsel wäre eigentlich im vorletzten Jahr schon fällig gewesen. Jetzt sind ca. 80tsd seit dem letzten Ölwechsel vergangen.
Ist schon schön, wenn man selber sieht wie das Öl aussieht, und es auch riechen kann. Ich war übrigens erstaunt über das gesunde Aussehen (tiefrot); und es roch kein wenig verbrannt, nein sogar fast wie neues Öl
Jetzt kann ich endlich das vor zwei Jahren extra bestellte Meguin ATF III einfüllen.