Automatikgetriebe 722.370 undicht

Mr.g-c

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1

Mittwoch, 22. Juni 2011, 14:49

Hallo, mein 500E ist endlich bis auf 2,3 kleinigkeiten *lach* soweit fertig...

Eine der Kleinigkeiten ist, daß das Getriebe munter vor sich hertropft. Die Dichtung ist nagelneu (MB), die Schrauben der Ölwanne wurden mit 8NM angezogen, dabei ist mir jedoch aufgefallen, das 2 der 6 Schrauben (konkret die 2 hinteren) allerdings schon den Drehmomentschlüssel auslösen bevor die Dichtung überhaupt richtig "fest" (so will ich es mal formulieren) ist und die Ölwanne+Dichtung oben gleichmäßig, wie bei den 4 vorderen Schrauben bei 8NM, anliegt.

Also hab ich die hinteren 2 Schrauben soweit festgezogen bis hinten alles optisch "Gleichmäßig" aussieht. Ich denke da ist wohl die Ölwanne "verzogen".

Allerdings scheint das nicht das einzige Leck zu sein. :-( Oberhalb der Fläche an dem die Ölwanne anliegt, praktisch direkt auf der Breiten "Kante" unter all den seitlichen Getriebe-Steuereinheiten wie Steudruckzugeinheit, Modulierdruckdose, Start-Sperr-Rückfahrlichtschalter, Überlastschalter usw, liegt auch ein dicker Ölfilm, der sich Rasch nach dem perfekten Säubern wieder erneuert hat (innerhalb 5Minuten).

Was kann ich am besten machen? Kann ich die Ölwannendichtung nicht mit einer guten Dauerelastischen Dichtmasse wie "Hylomar" zumindest auf der Kante der Ölwanne zusätzlich abdichten? Ich möchte jetzt nicht unbedingt noch ne neue Ölwanne kaufen, die kostet Sicherlich ein kleines Vermögen so wie ich MB kenne.

Wie kommt das viele Öl auf die Kante Oberhalb der Ölwanne? Mir ist nicht bekannt, daß Öl auch nach oben fliesst

Die 2 Anschlüsse für die Ölkühlerleitungen sind jedenfalls absolut trocken.

Gruß Christian

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Miguel

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2

Mittwoch, 22. Juni 2011, 16:59

Zitat

Original von Mr.g-c
Ich möchte jetzt nicht unbedingt noch ne neue Ölwanne kaufen, die kostet Sicherlich ein kleines Vermögen so wie ich MB kenne.

Sicherlich. Kostet ca. 30 EUR.

SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

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Damien

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3

Mittwoch, 22. Juni 2011, 17:25

Hab das Gleiche derzeit auch. Da ich mein Getriebe überholen lassen hab muss das imemr die Werkstatt machen zwecks Garantie..das eine mal war die Wanne verzogen, das andere mal die Dichtung falsch drauf..jetzt ist die Wanne dicht und es läuft immernoch munter aus...scheint also noch die Dichtung an der Modulierdruckdose zu sein...schau einfach mal nach

Wannenpreis haste ja..ist alles net so teuer..hol dir gleich die Dichtung nochmal neu...kostet auch nur paar Euro.

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Pixeldoc

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4

Mittwoch, 22. Juni 2011, 17:28

RE: Automatikgetriebe 722.370 undicht

Zitat

Original von Mr.g-c
....Allerdings scheint das nicht das einzige Leck zu sein. :-( Oberhalb der Fläche an dem die Ölwanne anliegt, praktisch direkt auf der Breiten "Kante" unter all den seitlichen Getriebe-Steuereinheiten wie Steudruckzugeinheit, Modulierdruckdose, Start-Sperr-Rückfahrlichtschalter, Überlastschalter usw, liegt auch ein dicker Ölfilm, der sich Rasch nach dem perfekten Säubern wieder erneuert hat (innerhalb 5Minuten).
...
Wie kommt das viele Öl auf die Kante Oberhalb der Ölwanne? Mir ist nicht bekannt, daß Öl auch nach oben fliesst Die 2 Anschlüsse für die Ölkühlerleitungen sind jedenfalls absolut trocken.

Hallo Christian,

ich denke, deine Skepsis bzgl. der Wannendichtung ist berechtigt.
Vermutlich tritt das Öl aus einer der von dir aufgezählten Getriebe-Steuereinheiten aus, läuft direkt von oben auf den Wannenrand und verteilt sich dann schnell weiter rum.
Lässt sich am besten checken, wenn einer unterm Wagen kontrolliert, während oben jemand anders startet.

Viel Erfolg
Max

edit: muss wohl schneller tippen

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Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (22. Juni 2011, 17:29)

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Mr.g-c

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5

Mittwoch, 22. Juni 2011, 17:39

Hallo, das Problem ist, ich muss das sch... Getriebe ja dann hinten wieder ablassen um überhaupt irgendwas beim 500E zu sehen, denn festgeschraubt am Rahmenboden, da bekommst de nichtmal einen halben Finger durch zw. Getriebe und Getriebetunnel....
Und wenn ich es hinten ablasse verbiegt die Gelenkscheibe sich wieder wie blöd und vone geht der Motor hoch, dann wird wohl der Viskolüfter am Kühler Kratzen usw....

Es kann echt gut sein, das es garnicht die Ölwanne ist...
Ich hab die Modulierdurckdose erneuert gehabt, sowie den Steuerdruckzug, beidesmal die Dichtung erneuert und Penibelst auf korrekten Sitz geachtet und mit dem vorgeschrieben Drehmoment angezogen.... so ein Mist schon wieder...
Was der Wagen mich schon an Nerven gekostet hat, das glaubt mir kein Mensch - NICHTS, rein Garnichts klappt da auf anhieb.

EDIT: Also von Dichtmasse haltet ihr nichts?

Gruß Christian

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Pixeldoc

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6

Mittwoch, 22. Juni 2011, 17:55

Egal, wieviel Dichtmasse du in die Dichung der Wanne pappst, wenn das Öl weiter oben austritt, nützt das ja leider gar nichts.
Ich weiss nicht, wie das bei deinem Model da unten genau aussieht, aber bekommst du nicht wenigstens ein Stück weissen Lappen unter die Dosen oder ein Tempo, ohne gleich das Getriebe abzusenken?

Grüsse
Max

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7

Mittwoch, 22. Juni 2011, 18:09

Ich werds gleich mal austesten, mit Bremsenreiniger und nem Tuch komm ich zumindest bis auf die Kante....
Ich melde mich zurück ;-)

Gruß Christian

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Mr.g-c

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8

Mittwoch, 22. Juni 2011, 19:05

So liebe Freunde der Nacht,
Es ist tatsächlich die Unterdruckdose. :rolleyes:

Die Ölwannendichtung ist komplett Dicht/Trocken nachdem ich 3 Stücker Zewa unter die Stelle an der die Unterdruckdose sitzt, gesteckt hatte und den Rest nochmal mit Bremsenreiniger abgeduscht hatte.

Also doch Getriebe ablassen und Unterdruckdose nochmal wechseln.
BTW, wie war das nochmal mit einstellen? Links am Anschlag mittels Plastikkappe ist "weicher" und rechts am Anschlag ist "härter" ?

Gruß Christian

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Pixeldoc

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9

Mittwoch, 22. Juni 2011, 19:43

Hallo Christian,

mein Beileid zur Diagnose, shit happens.

Hier der link wg. Einstellung:

http://archiv.mb124.de/archiv/Automatik-…ruck_einstellen

Viel Erfolg
Max

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10

Mittwoch, 22. Juni 2011, 20:18

Ich frag mich nur wo die Undicht sein soll, die war Nagelneu von Benz.
Ich lass das Öl ab, lass das Getriebe ab, bau die aus und nochmal ein, füll nochmal Öl rein und schau ob se dann dicht ist.

Kann doch nur die eine schwarze Dichtung sein die dafür verantwortlich ist, oder?

Gruß Christian

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Mr.g-c

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11

Dienstag, 28. Juni 2011, 00:12

Hi, also hab ich Heute wieder alles abgeschraubt Getriebe hinten abgelassen und wie vorrausgesagt geht es nicht soooo weit runter weil der Motor vorne hochgeht und der Viskolüfter dann am Kühler drückt (hab en Dünnes Blech zwischengesteckt damit keine beschädigung auftritt). :rolleyes:

Wollte den net schon wieder ausbauen, weil dann die tolle M119 Plasteverkleidung abmuss, die ich nur rein und rausbekomme wenn ich den Kühler mit ausbau und das war mir zu viel Trara schon wieder.

Also fast die Finger gebrochen und mit nem abgeflexten 5er Inbus Schlüssel, aus Mangel einer perfekten Verlängerung für die Ratsche/Knarre, die Schrauben gelöst, Unterdruckdose ausgebaut und was seh ich? Eine kleine Schramme an der NEUEN Dichtung der Unterdruckdose. :rolleyes:

Kann die dafür verantwortlich sein, das SO VIEL Öl da rausgeleckt ist, selbst wenn der Motor aus war? Das hatte ja im 5 Sekunden Takt getropft.

Naja, lange Rede kurzer Sinn, neue Dichtung geholt und eingebaut.... Nur was mir dabei aufgefallen ist, ist das der "Rand" an dem die Dichtung im Getriebe eingeschoben wird, an der einen Seite ein Loch hat, was fast 2 mal so Breit wie die Dichtung selbst ist..... Wenn da Getriebeöl durchfliessen sollte, wäre es ja klar das die Dichtung in der Dicke da nix bringt.
Andererseits wenn ich die Dichtung auf die Unterdruckdose aufschiebe und dann versuche einzubauen, bekommt ich die Unterdruckdose nicht rein und sie verkantet sich.... Wer weiss Rat?

Bilder:
"Loch" im Sitz der Dichtung oben, durchmesser des Lochs fast 2 mal so groß wie Dichtung:

Dichtung auf neue Unterdruckdose links aufgeschoben, so bekomm ich die Dose auch mit Getriebeöl eingeölter Dichtung allerdings nicht rein.

Gruß Christian

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Mr.g-c

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12

Montag, 11. Juli 2011, 00:32

Also die Lösung ist, den Dichtring erst auf die Modulierdruckdose zu schieben und dann die Dose absolut grade mit leichtem Druck einzuschieben.
Seit dem ist es Dicht bei mir.

Gruß Christian

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13

Montag, 11. Juli 2011, 09:55

Zitat

Original von Mr.g-c
Hallo, das Problem ist, ich muss das sch... Getriebe ja dann hinten wieder ablassen um überhaupt irgendwas beim 500E zu sehen, denn festgeschraubt am Rahmenboden, da bekommst de nichtmal einen halben Finger durch zw. Getriebe und Getriebetunnel....
Und wenn ich es hinten ablasse verbiegt die Gelenkscheibe sich wieder wie blöd und vone geht der Motor hoch, dann wird wohl der Viskolüfter am Kühler Kratzen usw....

Es kann echt gut sein, das es garnicht die Ölwanne ist...
Ich hab die Modulierdurckdose erneuert gehabt, sowie den Steuerdruckzug, beidesmal die Dichtung erneuert und Penibelst auf korrekten Sitz geachtet und mit dem vorgeschrieben Drehmoment angezogen.... so ein Mist schon wieder...
Was der Wagen mich schon an Nerven gekostet hat, das glaubt mir kein Mensch - NICHTS, rein Garnichts klappt da auf anhieb.

EDIT: Also von Dichtmasse haltet ihr nichts?

Ich habe genau das gleiche Problem, nur halt nicht beim 500er. Meinst du ich sollte auch mal an der Dose ansetzen? Dabe massiven Ölverlusst im Getriebe

Gruß Marcel

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Hartmut-HB

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14

Mittwoch, 13. Juli 2011, 19:43

Moin aus HB,

nur mal so als Hinweis :

bei meinem ex 300TD Automatik siffte es lange Zeit aus der Dichtung Ölmeßstab-Eingang
am Getriebe oben , ich weis schei.... hin zu kommen .
Habe dann jemanden gefunden der Hebammenfinger hatte ..............

Kostenpunkt der Dichtung , ich meine 1 Euro , Einbau fast eine Stunde da Man(n)
so "gut" daran ikam.......... :rant:

Mfg Hartmut aus HB

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w124-racer

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15

Mittwoch, 13. Juli 2011, 19:49

Zitat

Original von Hartmut-HB
Moin aus HB,

nur mal so als Hinweis :

bei meinem ex 300TD Automatik siffte es lange Zeit aus der Dichtung Ölmeßstab-Eingang
am Getriebe oben , ich weis schei.... hin zu kommen .
Habe dann jemanden gefunden der Hebammenfinger hatte ..............
Kostenpunkt der Dichtung , ich meine 1 Euro , Einbau fast eine Stunde da Man(n)
so "gut" daran ikam..........

Mfg Hartmut aus HB