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Hallo,

bald ist es wieder soweit und die "weiße Pracht" liegt wieder auf der Straße...

..dazu hätte ich mal paar Fragen, ob andere ähnliche Erfahrungen gemacht haben wie ich letzten Winter. Ich schreibe mal alles hin, was mir auffiel und bin auch auf Lösungsmöglichkeiten gespannt.

Beim Bremsen aus gaaanz langsamem Tempo kommt die Karre kaum zum Stillstand. Ist besonders übel, weil ich "bergab" wohne und immer an der Einfahrt vorbeifahre....Ich fahre mit ca. 3 km/h den Berg runter und habe das Gefühl, dass das ABS bei "so langsam" nicht mehr funktioniert. Wenn man noch etwas schneller ist, dann "pumpt" es noch im Pedal, aber irgendwann denkt das System, die Karre steht und regelt nix mehr. Die Vorderräder blockieren und es rutscht/fährt immer weiter bergab. Stehe ich nicht fest genug auf der Bremse, dass es von hinten immer weiter vorwärts schiebt?

Die knappste Situation war jedoch beim Parken. Ich fahre vorwärts in ne riesen Parklücke und will wieder zurückfahren, um an den hinter mir Parkenden ranzufahren. Vorne blockierts schon und mit stehenden Vorderrädern schneide ich eine 5 m lange Spur in den Schneee und die Karre zieht mich als weiter nach hinten bis kurz vor "Rums", wenn ich nicht schnell den Hebel auf "N" geschoben hätte.

Ist das alles normal? Muss man bei jedem Bremsen den Hebel auf "N" stellen, wenn man nicht einem hintendraufdonnern will? Oder muss man bis zum Anschlag auf die Bremse latschen, um komplett auszukuppeln? ...oder um mehr zu bremsen als der Antrieb kraft hat?

Erstmal danke an alle, die geantwortet haben.

Also die Reifen (natürlich Winterreifen ) waren alle gleich gut und gleich alt (einige Jährchen... ), deshalb wundert es mich ja auch, dass der hintere noch genug Grip hat, um das Auto mit blockierenden Vorderrädern zu ziehen.

Das mit den Bremsen wäre ne Idee, wobei die Scheiben und Beläge noch gut aussehen und der TÜV das doch auch prüft oder? Wenn hinten nix mehr bremsen würde, hätte mich das Heck doch schon längst mal überholt oder?

Das Reifenproblem ist erstmal gelöst, da ich mir schon neue gekauft habe und auf die Felgen gezogen. Ultra Grip 7, damit an den Reifen keine Zweifel bleiben...

Vielleicht habe ich es auch nicht ganz verständlich geschildert. Ich kann beim Bremsen in der Ebene schon Geschwindigkeit abbauen bis auf 0, nur die jeweils letzte Bremsung beim Heimfahren im Gefälle wird zur Rutschpartie. In der Galerie seht Ihr an dem einen Bild, dass es da etwas abschüssig ist. Es ist nur ein kleiner Wohnweg ca. 2,5m breit, wo der Schnee immer schnell festgefahren wird und wenn ich da bremsen will, dann bin ich immer <3 km/h unterwegs, das heisst, die Reifen vorne blockieren und ich würde den Nachbarn unlenkbar in den Vorgarten rutschen, also Bremse wieder auf, um lenken zu können, dabei wird das Auto bergab dann immer schneller statt langsamer. Wäre alles nicht schlimm, wenn der Weg nicht an einem stabilen Gitterzaun enden würde. (Die Kurve kann man auch im Trockenen nur mit 3 km/h oder langsamer fahren). Meine Lösung sah bisher so aus, dass ich ne Straße weiterparke, aber manchmal hab ich auch paar Kästen Getränke im Auto, die ich nicht 200m weit schleppen will ...

Wie gesagt: Nochmal vielen Dank auch für die ABS Erklärung!!! Dann weiss ich schonmal, dass das kein technisches Problem ist...

....womit wir nahtlos zum Thema gekommen sind:

Wo gehören die besseren Reifen hin? Hinten oder vorne?...ums gleich zu beantworten:

Die besseren Reifen kommen HINTEN hin!

...womit wir mit den hecktrieb Benzen gleich 2 Fliegen mit einer Klappe schlagen!...

Beim Bremsenthema müssen wir wohl unterscheiden nach :

Gradeausfahrt,
Kurvenfahrt
blockierenden Reifen
nicht blockíerenden Reifen

oder seh ich das falsch...?

Also eine Antwort habe ich: Kurve und blockierende Hinterräder, das macht man ja öfter mal mit der Handbremse da überholt das Heck...

und beim Rest?

Das leuchtet ein!!!...

und der Rest? nicht blockierende Räder beim Gradeausfahren? unkritisch?