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Automatik trennt nicht

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HeinervT

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1

Dienstag, 16. November 2010, 23:46

Automatik trennt nicht

Hallo @ all!


Ja, hab mich durch die anderen Beiträge gekämpft, aber nix genaues gefunden.

Also w124 200E Bj 1990

Sobald ich ne Fahrstufe einlege will der Wagen los, ich weiss das ist normal, aber er fängt bei getretener bremse richtig an zu brummen so als würde er nicht richtig trennen.

Irgend eine Idee?

Pixeldoc

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2

Mittwoch, 17. November 2010, 00:36

RE: Automatik trennt nicht

Das Getriebe scheint ja seinen Job zu machen.
Es klingt eher danach, als ob da irgendwas lagermässiges nach 20 Jahren hin ist:

- Mittellager Kardanwelle
- Getriebelager, immer zusammen mit MoLas machen
- ev. Hardyscheibe(n)

Kannst du feststellen, wo es genau brummt, z. B. mit der Hand am Mitteltunnel fühlen oder 2. Mann horcht mal von unten?

Wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl, wenn du D einlegst?

Viel Erfolg
Max
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Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (17. November 2010, 00:37)

HeinervT

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Mittwoch, 17. November 2010, 17:46

Erstmal danke für die schnelle Antwort!

Also, wenn der Wagen Kalt ist lüft er etwas unrund und spuckt auch etwas, DZ ca 900-1100 U/min

Ist er warm läuft er in N bei ca 600 U/min und hate etwa alle 5-10sec einen Zündausetzter(ruckeln)

Legt man eine Fahrstufe ein fängt er mächtig an zu brummen und arbeitet ordentlich gegen die getretene Bremse.

Desweiteren wird am ca. 120km/h ziemlich brummig und laut er dreht dann auch schon ca 3000U/min ist wohl ziemlich kurz übersetzt..

imnre

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Mittwoch, 17. November 2010, 17:52

also: Automatik bedeutet: FAhrstufe einlegen = Losrollen.

Trennen tut sie nur, wenn du P oder D einlegst. dat iss so und wird beim 124 nicht anders werden.

Deine drehzhl bei 1200 in Kalt ist ewas hoch, kann aber von einem kaltlaufregler kommen.

Warm sollte sie unter 1000 liegen.

das er kalt etwas höher dreht, bis er schaltet, ist auch OK.

Das brummen macht mir gedanken. Prüfe alle Gummiteile im antriebstrang. HArdyscheiben und Lager.

Zündausetzer? Verteilerkappe, Läufer und Zündkabel sowie Kerzen Prüfen.

Wenn er unsauber läuft, kanns sein das die rudimentärelektronik gegenregeln will.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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Pixeldoc

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Mittwoch, 17. November 2010, 20:55

Zitat

Original von imnre
also: Automatik bedeutet: FAhrstufe einlegen = Losrollen.

Trennen tut sie nur, wenn du P oder D einlegst. dat iss so und wird beim 124 nicht anders werden.


@imnre hat sich leider vertippt: es muss P oder N heissen.

@Heiner:
bei 120km/h 3.000U/min. Rechne mal hoch, reicht dir die Endgeschwindigkeit nicht, für einen 200er ist das doch gut.

Grüsse
Max
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6

Mittwoch, 17. November 2010, 21:07

danke max... ich werd alt
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Sebast1an

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7

Mittwoch, 17. November 2010, 21:14

es sei dir verziehen.... :D

nichts desto trotz machen die von max genannten teile nur lärm wenn sie in bewegung sind, der te spricht von getretener bremse, ergo steht die welle, da kann auch nichts lärmen...

mein 230er ist mit automatik so übersetzt dass er bei 100kmh genau 3000 rpm macht, ob das allerdings nu des rätsels lösung ist bezweifle ich mal...



befolge mal imnres tipps und check das zündgeschirr, meistens hat der alte mann recht... danach kannste immer noch im antriebsstrang suchen...
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imnre

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8

Mittwoch, 17. November 2010, 21:17

ja ja ...macht euch nur über mich lustig...


solange ich nicht als lebender beweis für ein leben nach dem Hirntod herhalten muss
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Sebast1an

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Mittwoch, 17. November 2010, 21:35

erst wenn deine tipps nicht mehr stimmen! :D
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Mittwoch, 17. November 2010, 21:51

Wenn man bloss wüsste, wo @Heiner wohnt, dann könnte man sich das Geräusch ja vielleicht anhören. Ich mein, bei mir in der Strasse stehen auf ca. 600m 8 x W124er, tja....Profil, Profil...

Max
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imnre

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11

Mittwoch, 17. November 2010, 22:18

Profile?
die machen Sinn?

dann bin ich ja froh, das ich meines schon ewig ausgefüllt habe...
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12

Donnerstag, 18. November 2010, 17:59

Tschuldigung!!!!!!!!!!!!!!!!!
Wohn in Trier!

Hab das Auto grad erst erworben, und denk das das Brummen tatsächlich ein Motorlager ist.
Der Unrunde lauf kommt irgendwo anders her, hab ihn heut zum ersten mla kalt angelassen- oh gott - stotter stotter - läuft wie arsch.
Cleverer Händler(vorher warm gefahren) diummer Käufer nicht geprüft ob der Motor kalt ist.

Na ja, sobald er warm ist(oder sobald thermostat auf ist ) läuft er fast sauber.
Was kann´s sein? Es ist kein KLR verbaut.

Gruß aus Trier

Heiner

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13

Donnerstag, 18. November 2010, 21:39

besorg dir ne dose bremsenreiniger für 3 € und sprüh bbei kaltem motor nach dem anlasser was in den ansaugstutzen. wenn er dann besser läuft (kurz) dann isses wohl deine kaltstartanreicherung.

ansonsten tippt der alte mann immer noch in richtung zündung
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