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Original von Kalanahanitzna
Allerdings möchte ich einfach mal die These in den Raum stellen, daß sich durch das "Durchrutschen" der Verschleiss am Bremsband erhöht ?!?!
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Original von Tomekk
die Druckdose kann man doch selber wechseln oder? Also das Wechseln an sich sollte ja kein Ding sein nur kommt man da gut ran?
Wenn man eine neue Druckdose hat, sollte man ja auch den Druck neu einstellen, wieviel kostet sowas ungefähr?
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Original von mncn2012
das federnpaket wechseln ist ne gute lösung vorerst ,aber wenn es einmal rutscht ,kommt es bald wieder .hat bei mir nicht lange gehalten .
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Original von the_revelator
Kann man doch von oben durch die Motorhaube verstellen, oder?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »the_revelator« (20. April 2008, 13:28)
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Original von the_revelator
So,
habe mal unterm Wagen nachgeschaut.
Ist die zu verstellende Dose die hellblaue? Da drauf ist eine schwarze Kappe mit einem so einer Art Hebel. Wollte diesen drehen, ist aber auch irgendwie nur insgesamt eine 180° Grad Drehung möglich. Das kann doch nicht richtig sein, oder? Egal welche Richtung ich drehe, eine halbe Umdrehung ist alles. Oder muss man das mit einer Zange drehen?
Was ist, wenn ich versuche, diese Kappe mit dem Hebel abzumachen? Geht das? Oder ist sie danach hin?
MfG
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Original von Kalanahanitzna
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Original von ragde
Hallo
schon erledeigt?
gruß Ragde
Noch nicht ..... habe heute erst eine bebilderte Anleitung bekommen (1000 Dank an ilorenz =) ).
Damit werde ich mal in meiner Werkstatt vorstellig werden --- ich denke daß die Jungs das problemlos machen können.
Frage nebenbei: Wo sitzt die Dose für den Modulierdruck ???
Mir wurde diese nämlich auch als mögliche Ursache benannt ..... und wenn diese irgendwo "aussen" am Getriebe sitzt, dann würde ich erstmal nur das Federnpaket wechseln lassen, und erst falls dieses nicht hilft dann die Modulierdruckdose .....
Grüße!!
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Original von alien
hi
kannst du mir die anleitung bitte zumailen?
es
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