[Automatik] Schaltvorgang 2--->3 verzögert [Problem gelöst]

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ilorenz

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Montag, 7. April 2008, 21:51

Zitat

Original von Kalanahanitzna
Allerdings möchte ich einfach mal die These in den Raum stellen, daß sich durch das "Durchrutschen" der Verschleiss am Bremsband erhöht ?!?!

theoretisch ja,

aber da durch das "gas wegnehmen" lastfrei geschalten wird, dreht in diesem moment das getriebe kraftfrei mit, d.h. es muß keine last übertragen und sollte daher auch nicht zusätzlich verschleißen

zudem ist durch das Gaswegnehmen der schaltvorgang auf das gleiche zeitmaß verkürzt wird im normalen zustand, so dass kein durchrutschen mehr auftritt.

d.h. prinzipiell hast du ja recht, beim nächsten ölwechsel (3tkm) kommt die modulierdruckdose und dann sehen wir, ob es den federnsatz noch braucht.

ivo

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Tomekk

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Montag, 7. April 2008, 22:14

die Druckdose kann man doch selber wechseln oder? Also das Wechseln an sich sollte ja kein Ding sein nur kommt man da gut ran?

Wenn man eine neue Druckdose hat, sollte man ja auch den Druck neu einstellen, wieviel kostet sowas ungefähr?

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Kalanahanitzna

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Dienstag, 8. April 2008, 12:51

Zitat

Original von Tomekk
die Druckdose kann man doch selber wechseln oder? Also das Wechseln an sich sollte ja kein Ding sein nur kommt man da gut ran?

Wenn man eine neue Druckdose hat, sollte man ja auch den Druck neu einstellen, wieviel kostet sowas ungefähr?

Man kommt von unten da sehr gut ran ..... und der Druck ist an der neuen Dose bereits voreingestellt --- Du musst ihn dann nach dem Einbau nur eventuell noch mal nachjustieren (nach dem Wechsel der Dose hat er bei mir die Gänge ein wenig reingeprügelt ... ich musste den Hebel ganz auf den rechten Anschlag stellen: Seitdem schaltet er wieder so wie vorher).

Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!

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Tomekk

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Dienstag, 8. April 2008, 17:19

alles klar. den Druck stellt man ja mit dem kleinen silbernen T-Stück ein, welches unter einer Gummistaubkappe sitzt. Richtig?

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Kalanahanitzna

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Dienstag, 8. April 2008, 18:22

Bei meiner Dose kann man gleich von aussen drehen .... da ist ein Kuststoffhebel, der sich eine 3/4 Drehung weit bewegen lässt.

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Tomekk

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Donnerstag, 10. April 2008, 16:34

kann man irgendwie feststellen, ob die Druckdose überhaupt defekt ist? Will die nämlich nicht einfach so auf Verdacht tauschen und dann bringts doch nichts

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Der Raser

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Dienstag, 15. April 2008, 17:46

Hallo!habe schon viel Hilfe durchs lesen bekommen
Habe am WE bei meinen MB K1 und Moduliedruckdose gewechselt ,habe die Dose auch schon um eine 11/2 Drehung nach links gedreht; aber er schalltet immer hart und ruppig :
Kann uns da jemand helfen biiiiiiiiiiiittttttte.

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Kalanahanitzna

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Dienstag, 15. April 2008, 18:54

Entweder noch weiter drehen, oder nochmal die alte Dose anbauen --- um zu schauen ob sich was ändert.

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Der Raser

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Dienstag, 15. April 2008, 19:04

Danke werde ich mal aus probieren .melde mich dann wieder

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mncn2012

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Dienstag, 15. April 2008, 20:42

das federnpaket wechseln ist ne gute lösung vorerst ,aber wenn es einmal rutscht ,kommt es bald wieder .hat bei mir nicht lange gehalten .

musste nun mein getriebe überholen lassen für 1200 euronen

MFG

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Kalanahanitzna

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Mittwoch, 16. April 2008, 09:35

Zitat

Original von mncn2012
das federnpaket wechseln ist ne gute lösung vorerst ,aber wenn es einmal rutscht ,kommt es bald wieder .hat bei mir nicht lange gehalten .

Was heisst "nicht lange" ???

Bei mir ist der Federpaket-Wechsel jetzt 13.000 km her (und davon bin ich gute 11.000 km mit dem schweren Anhänger gefahren) ... und noch ist alles bestens.

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Der Raser

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Mittwoch, 16. April 2008, 18:03

Habe noch mal 5 einhalb Drehungen nach links gedreht und jetzt Schaltet er wieder Butterweich danke für die Hilfe bis die Tage

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cmE

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Mittwoch, 16. April 2008, 21:15

Achtung, man sollte den auch nicht zu weich einstellen. Der Verschleiß erhöht sich dadurch. D.h. besser eine Stufe härter, so dass man es gerade noch spürt, anstatt auf butterweich zu stellen.

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the_revelator

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Donnerstag, 17. April 2008, 18:15

Habe wie viele auch dass Problem, dass fast alle Gänge zu hart schalten. Bin noch nicht so kundig an meinem S124, 300 TDT.

Könnte jmd. mal genau erklären, wo die Dose zum Druck verstellen sitzt, oder mir ggf. ein Bild davon zusenden? Kann man doch von oben durch die Motorhaube verstellen, oder?

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Kalanahanitzna

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Donnerstag, 17. April 2008, 23:10

Zitat

Original von the_revelator
Kann man doch von oben durch die Motorhaube verstellen, oder?

Negativ ...

... Wagen muss auf die Bühne, oder auf die Grube ..... jedenfalls musst Du drunter.

Die Dose sitzt in Fahrtrichtung links seitlich am Getriebe, und ein Unterdruckschlauch geht da ran. Je nach Ausführung kannst Du direkt so von aussen an einem Hebel an der Dose drehen (lnksherum ist "weicher"), oder Du musst eine Gummi- / Kunststoffabdeckung in der Mitte der Dose abnehmen, um an den Versteller zu kommen.

Foto hab ich leider nicht --- aber Du wirst sie finden, wenn Du unter dem Auto stehst.

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the_revelator

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Sonntag, 20. April 2008, 11:26

So,

habe mal unterm Wagen nachgeschaut.

Ist die zu verstellende Dose die hellblaue? Da drauf ist eine schwarze Kappe mit einem so einer Art Hebel. Wollte diesen drehen, ist aber auch irgendwie nur insgesamt eine 180° Grad Drehung möglich. Das kann doch nicht richtig sein, oder? Egal welche Richtung ich drehe, eine halbe Umdrehung ist alles. Oder muss man das mit einer Zange drehen?

Was ist, wenn ich versuche, diese Kappe mit dem Hebel abzumachen? Geht das? Oder ist sie danach hin?

MfG

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »the_revelator« (20. April 2008, 13:28)

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Kalanahanitzna

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Dienstag, 22. April 2008, 11:33

Zitat

Original von the_revelator
So,

habe mal unterm Wagen nachgeschaut.

Ist die zu verstellende Dose die hellblaue? Da drauf ist eine schwarze Kappe mit einem so einer Art Hebel. Wollte diesen drehen, ist aber auch irgendwie nur insgesamt eine 180° Grad Drehung möglich. Das kann doch nicht richtig sein, oder? Egal welche Richtung ich drehe, eine halbe Umdrehung ist alles. Oder muss man das mit einer Zange drehen?

Was ist, wenn ich versuche, diese Kappe mit dem Hebel abzumachen? Geht das? Oder ist sie danach hin?

MfG

Also so wie das klingt bist Du schon an genau der richtigen Stelle gelandet. =)

Daß Du den Hebel nur um 180° drehen kannst ist erstmal normal (bei mir sind es zwar eher 270°, aber das liegt an den vielen verschiedenen Ausführungen die es da gibt).

Wenn dieser 180°-Verstellbereich nicht ausreicht, dann kannst Du vorsichtig die Kappe mit einem Schraubendreher abhebeln: Darunter findest Du ein kleines "T" aus Metall, welches Du dann beliebig weit drehen kannst ... aber übertreib's am Anfang nicht mit der Dreherei.

Gruß --- Kala

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the_revelator

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Dienstag, 22. April 2008, 12:56

SUPER!!!

Vielen Dank, werd ich nachher mal ausprobieren.!!!

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alien

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Mittwoch, 7. Mai 2008, 14:34

RE: [Automatik] Schaltvorgang 2--->3 verzögert

Zitat

Original von Kalanahanitzna

Zitat

Original von ragde
Hallo
schon erledeigt?
gruß Ragde

Noch nicht ..... habe heute erst eine bebilderte Anleitung bekommen (1000 Dank an ilorenz =) ).

Damit werde ich mal in meiner Werkstatt vorstellig werden --- ich denke daß die Jungs das problemlos machen können.

Frage nebenbei: Wo sitzt die Dose für den Modulierdruck ???

Mir wurde diese nämlich auch als mögliche Ursache benannt ..... und wenn diese irgendwo "aussen" am Getriebe sitzt, dann würde ich erstmal nur das Federnpaket wechseln lassen, und erst falls dieses nicht hilft dann die Modulierdruckdose .....

Grüße!!

hi
kannst du mir die anleitung bitte zumailen?

es

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Kalanahanitzna

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Mittwoch, 7. Mai 2008, 21:25

RE: [Automatik] Schaltvorgang 2--->3 verzögert

Zitat

Original von alien

hi
kannst du mir die anleitung bitte zumailen?

es

Hier findest Du sie:

http://www.107sl-freunde.de/Technik-Pflege-Tips.html

Allerdings musst Du Dich dort im Forum erst anmelden, um die Anleitung ansehen zu können ... aber das geht ja fix. =)

Gruß --- Kala

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