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automatik schaltet im kalten zustand nicht hoch (Unterdruckventilstecker schuld? )

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luke

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1

Mittwoch, 17. Oktober 2012, 09:38

automatik schaltet im kalten zustand nicht hoch (Unterdruckventilstecker schuld? )

hallo gemeinde

hat jemand n foto vom unterdruckventilstecker?
würde den gerne ausstecken damit mein benz im kalten zustand früher schaltet
habe gehört dass der stecker nicht nötig ist für die anderen funktionen
weiss jemand bescheid ob das geht oder sollte ich lieber die finger von lassen?

Manni

unregistriert

2

Mittwoch, 17. Oktober 2012, 10:08

Was heißt nun nicht hoch?

Garnicht oder deiner Meinung nach zu spät?

Nach dem Kaltstart ist ein verzögertes Hochschalten normal um den Kat schneller auf Temperatur zu bringen.

Wenn du das meinst kann man das umgehen indem man die Unterdruckleitung welche vorne im Motorraum (Fahrerseite) hinter dem Bremskraftverstärker sitzt verschliesst.

Nur Stecker abziehen reicht da glaube ich nicht.

Gruß Manfred

BornToRun

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3

Mittwoch, 17. Oktober 2012, 17:36

Zitat von »Manni«

Nur Stecker abziehen reicht da glaube ich nicht.

Reicht aus.
»BornToRun« hat folgende Datei angehängt:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

luke

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4

Mittwoch, 17. Oktober 2012, 19:32

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »Manni«

Nur Stecker abziehen reicht da glaube ich nicht.

Reicht aus.
genau dieses foto suche ich aber leider kann ich das bauteil nicht erkennen
gibt es das auch in scharf?
darf ich den einfach abziehen oder ist der auch für andere funktionen zuständig?
es ärgert mich jeden morgen dass ich ca nen km fahren muss bevor der grössere gang reingeht
auf den kat schutz verzichte ich gerne

Manni

unregistriert

5

Mittwoch, 17. Oktober 2012, 20:25

Da gibts nur einen Stecker und auf dem Foto ist er schon abgezogen, sollte bei dir genauso aussehen mit der grünen Unterdruckleitung....

Gruß Manfred

BornToRun

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6

Mittwoch, 17. Oktober 2012, 21:58

Zitat von »luke«

gibt es das auch in scharf?

Nö.

Zitat von »luke«

leider kann ich das bauteil nicht erkennen

Dann würde ich mal die Haube aufmachen reingucken ob ich das in scharf bei mir finden kann.
Wenn ich es wegen totaler Ahnunglosigkeit nicht finden kann, würde ich es einfach so lassen, wie von den Ingenieuren vorgesehen.
Denn

Zitat von »Manni«

Da gibts nur einen Stecker

;(
Grüßle
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brett_pit

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7

Donnerstag, 18. Oktober 2012, 09:42

Hallo,

"abisolieren" mit einem Schoko-Bon-Papierchen geht auch und es hängt kein Unterdruckschlauch
unmotiviert in der Gegend rum.

LG TT

luke

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8

Donnerstag, 18. Oktober 2012, 21:22

ok dann such ich mal. hoffe dass der für nichts anderes benötigt wird ausser für das nichtschalten im kaltzustand
danke euch für die wertvolle info

donlole

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9

Sonntag, 28. Oktober 2012, 13:09

Hi,Mercedes hat sich die Sache mit der Katalysatorvorwärmung nicht umsonst einfallen lassen,bei denen sind die ersten KATs verkokelt noch wärend der Garantie wegen untertourigem Fahren.Das war denen zu teuer.Wer ein paar Kats noch liegen hat,sollte sich die Vorwärmung ruhig deaktivieren,mit dem Kabelstecker vorne links am Getriebe und nicht die Unterdruckleitungen.Mfg Donlolr

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