W124-Board.de

Vielleicht könnte!!!!! Federpaket K! Abhilfe schaffen. Wie gesagt KANN!!!!!

Unterdruckdose auf Durchgängigkeit geprüft??

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/At…chmentId=701661

Beschreibung unter
Getriebe rutscht bei der 2-3 Schaltung, oder rutscht bei Schaltbeginn
und faßt hart bei Schaltende.
zu finden

http://www.w123-forum.net/faq/index.php?…t=Federpaket+K1


Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

kommt das harte schalten von 2 auf 3 denn ständig vor, oder nur bei kaltem öl? meiner macht das auch am anfang, je nach temperatur, aber nachdem das öl warm ist gibt sich das harte schalten. fällt natürlich besonders auf, wenn der kalt erstmal im zweiten höher drehen will, um den kat aufzuwärmen. von 3 auf 4 kann ich das schalten beinahe nur am drehzahlmesser erkennen, ebenso beim runterschalten.

mir kam das automatische schalten in meinem W124 immer sehr hart vor im vergleich zum W202 meines vaters, aber @Chris93 meinte letztens, dass mein getriebe viel zu weich schalten würde. hast du also vielleicht ne vergleichsmöglichkeit?

ist natürlich mit komforteinbuße verbunden, aber hartes schalten soll nicht unbedingt schlecht sein, da hierbei weniger verschleiss am getriebe entsteht.

mit rutschen, auf @niu12157s links bezogen, dachte ich, wäre ein hochdrehen beim schalten gemeint. also schaltpunkt von 2 auf 3 erreicht mit anschliessendem hochdrehen des motors, erkennbar am drehzahlmesser, und einem etwas verzögertem einlegen des dritten.
ich hätte dann eher den punkt "Harte 2-3 Schaltung kalt" im WIS-auszug als lektüre empfohlen, aber das ist ja beschränkt auf den M111 (keine ahnung, ob das auch bei M102 und M103 gilt) und empfielt ebenfalls den austausch von K1.

Hallo cabbity,

ich habe deinen beschriebenen Symptome ebenfalls an meinem 260E Bj. 1989.

Automatikgetriebeöl wurde vor ca. 10tkm gewechselt.

Besonders wenn er kalt ist haut es den Dritten Gang etwas hart rein (von 2 auf 3). Beim Wechsel von 3-4 ist es viel weicher.

Habe leider auch noch keine Lösung parat. Könnte es einfach am Verschleiß des Getriebes liegen?

Nun ja das knallen kommt auch eher von verschlissenen diff Buchsen bzw hardy Scheiben.

Ich hatte auch das gleiche Phänomen bei meinem Kombi. Kalt etwas hart warm dafür besser.

Ist schon ein gewisser Verschleiß würde Ich sagen. Besonders wenn man mal nen anderen W124 Fährt oder mit fährt. Dazu fällt mir das beste Beispiel bei Ralph ein.
. Da merkt man nix und das bei fast 400tkm ohne Revision wenn ich es richtig in Erinnerung habe.

Weicher würde ich das Getriebe nicht stellen, da wie schon angesprochen höherer Verschleiß ist. Ich persönlich würde mit leben so lange noch alle Gänge ordentlich geschalten werden.

Gruß Eric

Hallo, ich habe witziger Weise genau andersrum meine Sorgen.

Kalt schaltet er wunderbar , warm ist der schaltvorgang dann vom gasfuss abhängig. Wenn ich plötzlich Gas wegnehme dann schaltet er hart , manchmal schaltet er auch wunderbar . Die Symtome sind sehr unregelmäßig und nicht einzudämmen. Anfangs hatte ich im Verdacht es sei das Öl, war auch zuviel, nach dem Wechsel etwas besser aber immernoch da.

Das komische ist das wenn ich im 1.gang anfahre und durchbeschleunige, dass er dann sauber durch schaltet und beim Wechsel in den 4. gang plötzlich lange schleift bevor der Gang drin ist . Völlig wirr mein guter Benz

Naja mal sehen , dank Ralph seiner Anleitung im Link weiß ich wenigstens warum er hart schaltet bei gaswegnahme