W124-Board.de

hallo,

ich habe ein problem mt dem 5-gang automaten (722.5) im w124.
das äussert sich so:

das auto schaltet bis zum 4.gang extrem früh hoch, egal wie der E/S schalter steht und wieviel gas man gibt, 5. gang kommt dann da, wo er soll.

ich habe mal den grünen schlauch von der schaltpunktanhebung oben hinter dem bremskraftverstärker testweise verbunden, also das ventil aus der leitung genommen.
da schaltete er an den vollgas-schaltpunkten (schaltpunkte laut WIS). allerdings auch dann, wenn man mit wenig gas fuhr. er schaltete also nicht hoch, wenn der schaltpunkt nicht erreicht war. also hab ich das ventil wieder dazwischengesteckt.

das getriebe schaltete jedenfalls bei mehr als halbgas die gänge sanft und alle durch

dazu kommt, dass der kickdown nicht immer funktioniert, und wenn er mal schaltet, nimmt er einen zu grossen gang, und kommt dann natürlich auch nicht vom fleck.

im normalen betrieb, also wenn man bei 80 etwas mehr gas gibt, schaltet er sofort runter, aber dann auch relativ früh wieder hoch.

den steuerdruckzug hatte ich nach und nach schon bis anschlag strammer gedreht, da änderte sich nichts. also wieder auf ursprung zurückgedreht wobei der da ziemlich locker rumhängt..

woran kann das frühe schalten liegen?

könnte ich einfach die schaltpunktanhebung auf nen schalter legen, und dann bei bedarf diese anhebung statt des kickdown benutzen, oder wäre das schädlich?

denn wenn der grüne schlauch unterdruck bekommt, schaltet das getriebe so, wie es bei vollgas sollte. das würd mir ja als notfall-kickdown-ersatz reichen, lieber wäre mir natürlich, wenn alles einwandfrei funktionierte.

hoffe hier hat jemand nen tip.

bei rentnermäßiger fahrweise bemerkt man den fehler garnicht, schaltet dann fast unmerkbar sanft und einwandfrei.
aber das ist ja nicht sinn der sache. manchmal will man ja auch vorankommen

gruß holger