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Anfänger
Registrierungsdatum: 14. Mai 2009
Wohnort: 71134 Aidlingen
Typ: S124, E250 Diesel, Bj. 1996
Typ: W124, 230E, Bj. 1988
Baujahr: 06/1996
Baujahr: 01/1988
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ludasmatyi« (21. Mai 2009, 01:09)
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BRAUNTONSAMMLER
Registrierungsdatum: 24. Januar 2004
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Typ: W124-220CE - 6/93
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
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Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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Erleuchteter
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Erleuchteter
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Baujahr: 1992,1993
Zitat
Original von Ludasmatyi
Zum Einstieg habe ich leider schon ein Problem:
mein 4-Gang Automat schaltet beim normalen beschleunigen verzögert von Stufe 2 in Stufe 3, begleitet vom hochdrehenden Motor. Wenn ich vor dem Schaltvorgang 2 in 3 das Gas zurücknehme schaltet er normal, aber dann viel zu früh in Stufe 4.
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Meister
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
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Erleuchteter
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Zitat
Original von Fritten-Pete
HI,
@chrstian: Dann ists sicher ned beim daimler :-)
Bei uns (mercedes) sind für die komplettüberholung schon allein 160AW drauf ohne aus und einbau.
Gruß Peter
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Anfänger
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Meister
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (8. Juni 2009, 21:23)
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Anfänger
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Erleuchteter
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Meister
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Zitat
Original von Ludasmatyi
Hallo Toddy,
mein Federnpaket habe ich direkt beim "Daimler Teileonkel" bestellt und die Teile waren einen Tag später abholbereit.
Ich habe diese Teilenummer verbaut (verstärkter AMG-Federnsatz):
- A 126 270 44 77
Der Preis war: netto 3,42 Teuro (ohne Einbau - das kann man locker selbst machen).
Viel Freude schonmal mit dem "neuen" Getriebe. Der Effekt war bei mir wirklich unglaublich: Ludasmatyi.
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Meister
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (18. Juni 2009, 00:48)
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Profi
Registrierungsdatum: 22. Februar 2008
Wohnort: Erftstadt
Typ: 230CE Sportline LPG
Baujahr: 14.07.1992