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Automatik richtig bedienen

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TE-220

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61

Donnerstag, 6. Oktober 2011, 23:10

Denke auch der "Zwitter" gehört Motor und Getriebetechnisch zu denen,die im 1. anfahren. @all: Probiert doch mal mit den älteren und gebt mal ne Info!

TE-220

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62

Donnerstag, 6. Oktober 2011, 23:11

Doppelt

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sternenwind

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63

Donnerstag, 6. Oktober 2011, 23:56

Zitat

Original von TE-220
Ich nehme beim rollen an die Ampel den "Gang" raus und lege ihn wenn es los geht ohne Bremse wieder rein.
Dominic


@TE-220:

Niemals einen Mercedes-Automaten (nur im Notfall) im Fahr(Roll)betrieb in N schalten, weil man denkt "bis zur roten Ampel" kann er ausrollen.

Ausdrücklich, selbst in der Betriebsanleitung zu unseren 124igern steht wörtlich:

"Im Fahrbetrieb nicht in N schalten, dies könnte zu einem Getriebeschaden führen. Nur wenn das Fahrzeug zu schleudern droht, darf in N geschaltet werden."

Im übrigen lege mal bei höherer Geschwindigkeit (da reichen schon 50 bis 80 km/h) aus N den Gang wieder in D ein, da ruckst aber ganz ungesund heftig.

Unsere Automaten sind keine Audi-Automaten.

Bitte unsere Automaten nur so bedienen: N benutzt man an unseren Wagen erst, wenn man zum Stillstand gekommen ist und mit dem Fuss auf der Bremse steht!!!

Ciaooo
Sternenwind

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Pixeldoc

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64

Donnerstag, 6. Oktober 2011, 23:59

Zitat

Original von TE-220
...Zum Thema: Ich nehme beim rollen an die Ampel den "Gang" raus und lege ihn wenn es los geht ohne Bremse wieder rein. Dann ruckt das nicht...

Hallo,

das ist beides nicht gut.
Fahr an die Ampel und bremse, aber lass den Schalthebel in Ruhe.
Wenn schon Gang einlegen, dann immer mit dem Fuss auf der Bremse.
Dafür sind die Getriebe konstruiert, dass können wir nicht mit deinen Varianten verbessern.

Grüsse
Max

edit: ich muss irgendwie schneller tippen :D ;)
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Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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sternenwind

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65

Freitag, 7. Oktober 2011, 00:01

Sorry, Max,

gleicher Gedanke, gleiche Mitteilung. :D

PS: Pixeldoc hat auch damit Recht, die Finger vom Wählhebel zu lassen. So wenig wie möglich unsinnig schalten. Man muss auch nicht unnötig in N vor einer roten Ampel schalten.

Gruss
Sternenwind

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Cruising

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66

Freitag, 7. Oktober 2011, 00:37

Zitat

Original von TE-220
Denke auch der "Zwitter" gehört Motor und Getriebetechnisch zu denen,die im 1. anfahren. @all: Probiert doch mal mit den älteren und gebt mal ne Info!



Mein 87 er fährt auf D im 2ten

und auf 2 im ersten an.

Laut Anleitung ist das auch ok so.
Gruss Dirk.



============================================Suche noch einen günstigen Wohnwagen,und Transportanhänger!!

Cruising

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67

Freitag, 7. Oktober 2011, 00:42

Und um es zu vervollständigen.....

Wenn ich im Stand von D kurz auf 2 und dann wieder auf D schalte
fährt er auch im ersten an.
Gruss Dirk.



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ALMANDINer

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Freitag, 7. Oktober 2011, 14:53

Hallöchen...

Da fällt mir auch mal eine Frage an Euch ein.

Wenn ich bergab unterwegs bin und ich in "N" schalte, um einfach nur zu rollen (natürlich Bremse ich auch), wirkt sich das denn auch auf irgendwelche Teile des Fahrzeugs, außer den Bremsen, negativ aus?

Vielen Dank!

Marko;)

schneemann

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69

Freitag, 7. Oktober 2011, 15:18

@ALMANDINer: ist das jetzt ironisch gemeint? ?(

falls nicht, hat sternenwind das doch schon eindeutig beschrieben:

Zitat

Original von sternenwind
Ausdrücklich, selbst in der Betriebsanleitung zu unseren 124igern steht wörtlich:

"Im Fahrbetrieb nicht in N schalten, dies könnte zu einem Getriebeschaden führen. Nur wenn das Fahrzeug zu schleudern droht, darf in N geschaltet werden."
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Pixeldoc

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70

Freitag, 7. Oktober 2011, 15:19

Das ist die gleiche Situation, wie wenn der Wagen abgeschleppt wird. Und da gibt es doch die Regel 50-50, soll heissen nicht schneller als 50km/h und nicht weiter als 50km.
Es tut dem Getriebe nicht gut, mach es lieber nicht.

Grüsse
Max

edit: wir haben doch Schubabschaltung. Du sparst dadurch also auch keinen Sprit.
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ALMANDINer

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Freitag, 7. Oktober 2011, 15:43

Vielen Dank dafür!

Hätte ich aber eh nicht vorgehabt, so zu fahren. Hat mich eben interessiert.

Also nochmal Danke.

Marko

ALMANDINer

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Freitag, 7. Oktober 2011, 18:54

Guten Abend!

Ich nochmal. :)Wie verhält es sich denn, wenn der Motor läuft und die Stufe "N" eingelegt wird und dann ein Gefälle runterrollert? Ist das denn genau so schädlich, als wenn der Motor abgeschaltet ist?

Marko :P

sternenwind

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73

Freitag, 7. Oktober 2011, 19:26

Zitat

Original von ALMANDINer
Guten Abend!

Ich nochmal. :)Wie verhält es sich denn, wenn der Motor läuft und die Stufe "N" eingelegt wird und dann ein Gefälle runterrollert? Ist das denn genau so schädlich, als wenn der Motor abgeschaltet ist?

Marko :P


Sag mal - nicht böse sein - bist Du besoffen ?( ?( ?(

Runterrollen mit Motor aus ist komplett bescheuert. Wozu soll das gut sein, das ist ja aus diversen Gründen lebensgefährlich. Bremskraftverstärker und Servolenkung sind dann nicht in Betrieb.

Ansonsten wurde Deine Frage doch klar beantwortet.

In N befindet man sich AUSSCHLIESSLICH, ohne Ausnahme, nur, wenn man absolut mit dem Wagen steht, also keinen Millimeter sich mit dem Wagen von der Stelle bewegt. Zu dem steht der Fuss auf der Bremse bei absoluter Fortbewegungslosigkeit, wenn man in N schaltet.

Was ist an den Ausführungen der Vorredner nicht zu verstehen.

Ist heute schon der 1. April ?( ?( ?(

Ciao,
ein zweifelnder Sternenwind

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ALMANDINer

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74

Freitag, 7. Oktober 2011, 19:34

Alles in Ordnung!

Bei mir ist alles gut, man muss doch auch mal Spaß machen dürfen. Nicht wahr?

Schönes Wochenende an Euch :)

Marko :D:D

sternenwind

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75

Freitag, 7. Oktober 2011, 19:41

Aber mit dem Spass Leute verunsichern, die tatsächlich Fragen zum Automatikgetriebe haben und nicht in der Materie sich sicher sind. Und dann noch von einem MA der Daimer AG. Wirft ein gutes Bild auf die MA bei Daimler. Denke mal darüber nach.

Gruss
Sternenwind

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sternenwind« (7. Oktober 2011, 19:43)

ALMANDINer

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76

Freitag, 7. Oktober 2011, 19:46

Zitat

Original von sternenwind
Aber mit dem Spass Leute verunsichern, die tatsächlich Fragen zum Automatikgetriebe haben und nicht in der Materie sich sicher sind. Und dann noch von einem MA der Daimer AG. Wirft ein gutes Bild auf die MA bei Daimler. Denke mal darüber nach.

Gruss
Sternenwind



Hallo Sternenwind!

Sollte irgendjemand meine Ironie nicht verstanden haben, bitte ich dieses zu Entschuldigen. Ich möchte hier niemanden verunsichern, es war lediglich eine Art "Späßchen"! Also, alles im grünen Bereich.

Marko :)

xtrmzn

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77

Freitag, 7. Oktober 2011, 19:49

Der Spaß ist den Leuten hier wohl schon vergangen denk ich...sowas ist auch nicht witzig. Ich schalte nur auf N, um meinen Wagen ohne den Motor zu starten aus der Parklücke in der Garage zu schieben, wenn ich etwas daran arbeite. Wüsste auch nicht, wozu ich sonst auf N schalten sollte.
PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

SUCHE: Coupé Fahrersitz MOPF1, Stoff in grau, manuell, am besten mit MAL, top Zustand

sternenwind

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78

Freitag, 7. Oktober 2011, 20:02

Wenn hier gleich noch kommt "ein Audi ist besser als ein Mercedes" dann habe ich ein Wiener mb124er-Dejavu ?(

ALMANDINer

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79

Freitag, 7. Oktober 2011, 20:10

Nein Sternenwind!

So etwas würde ich nie behaupten! Für mich baut Mercedes-Benz das "Auto".
Ich möchte nie ein anderes fahren und bin mit meinem Wagen genauso zufrieden, wie Du mit Deinem, Sternenwind!

Wir schweifen zu sehr ab. Ich hoffe, dass alles vergessen ist, denn ich wollte mir das hier mit Euch nicht "verspaßen".

124 nette Grüße

Marko

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Kalle Grabowski

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80

Freitag, 7. Oktober 2011, 20:35

Zitat

Original von sternenwind
Wenn hier gleich noch kommt "ein Audi ist besser als ein Mercedes" dann habe ich ein Wiener mb124er-Dejavu ?(


:D :D

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