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Schüler
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Typ: W124 300 D + W202 C250 TD
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Fortgeschrittener
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Zitat
Original von Kob87
denke nicht das es leckt. Schau mal deinen füllstand vom getriebe nach. Motor anschmeißen und nachschauen. Bei kaltem motor muss es zwischen min und max stehn, bei 80°C motor temp muss er auf max stehn. Musst wahrscheinlich eh nachfüllen. dann beobachten
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Fortgeschrittener
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Fortgeschrittener
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Schüler
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bib« (10. Juli 2008, 15:46)
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Schüler
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Fortgeschrittener
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Anfänger
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Meister
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Baujahr: 86
Zitat
Original von DirkNRW
Gruss aus DDorf
ja das ist die Leitung für den Getriebeölkühler,sind leider Konisch,ohne Dichtung und meist verrottet.Kann man nichts nachziehen.......
Hab sie grade an meinem R 107 getauscht,das grade Stück unter dem Kühler und das erste Stück um die Ecke zum Getriebe,beides zusammen keine 50 Euronen !!
Gruss aus dem verregneten Düsseldorf
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (12. Juli 2008, 21:09)
Zitat
Original von DirkNRW
Gruss aus DDorf
ja das ist die Leitung für den Getriebeölkühler,sind leider Konisch,ohne Dichtung und meist verrottet.Kann man nichts nachziehen.......
Hab sie grade an meinem R 107 getauscht,das grade Stück unter dem Kühler und das erste Stück um die Ecke zum Getriebe,beides zusammen keine 50 Euronen !!
Gruss aus dem verregneten Düsseldorf
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sternjunkie« (8. August 2010, 11:57)
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Profi
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Typ: 230TE Automatik
Baujahr: 1989
Diese Leitungen könnst ihr euch bei z.b. HANSA-FLEX nachbauen lassen.....
Bezahlt habe ich für Schlauch und Rohr zusammen ca. 45€ ... für den Kurs hätte ich das im MB-Glaspalast nicht bekommen
und erst recht nicht so schnell!
Und um 9:20 Uhr
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Profi
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