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Mein Kenntnisstand:Hallo,
was ist denn eine Getriebeölspülung?
Und warum macht man das?
MfG Diesel
Hallo wir haben einen 250 D T Modell bj 94 mit 210 tkm 4 Gang Automatik . Vor kurzem haben wir Getriebespülung machen lassen und da er ruckte
beim Schalten den Steuerdruck verstellt was Besserung brachte.
Seit gestern folgendes Problem : man legt den Rückwärtsgang ein , er rollt eine Radumdrehung und blockt
dann als würde man auf P stellen .
Mit viel Gas fährt er manchmal gegen Widerstand rückwärts.
Vorwärts alles ok wie immer .
Was kann das sein ?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BayerMUC« (19. Juni 2022, 22:22)
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Eine Automatik Getriebeöl-Spülung wird durchgeführt um Ablagerungen im Getriebe, speziell im Steuerschieberteil zu beseitigen, kostet ca. 300-400€
Nur mal so aus Neugierde: was am Automat mag da denn „blockieren“?
Ich kenn bei defekt eigentlich nur das durchrutschen…
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Ich hatte gedacht , ich bekomme Tipps und Erfahrungen . Mich blöd darstellen weil ich eine nutzlose Spülung hab machen lassen kann ich selber .
Komisch ist auch ich war bei einem Stern Spezialisten der 30 j nur 124 macht und der Saft ist auf keinen Fall Getriebe eher differential .
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Moin,
So , gestern noch mal Feststellbremse geprüft , Sicherung vom ASD gezogen als auch die Hydraulik Leitung vom ASD totgelegt.
Keine Veränderung das Rad geht nach einer halben Umdrehung in den Block . Allerdings geht das Rückwärtsfahren gegen Widerstand etwas leichter , ich schiebe ihn aber lieber in N rückwärts .
Es wird wohl der Kolben im Getriebe oder so sein
Vermutlich liegst du richtig mit deiner Einschätzung zum Rückwärtsgang, genaueres wird man erst wissen, wenn das Aut.-Getriebe zerlegt auf dem Tisch liegt, was alles zu erneuern ist.
Ich glaube ich habe mich falsch ausgedrückt, was das Druckstück vom R-Gangkolben betrifft: der Kolben hat die Form einer Krone, mit so Zacken, und wenn ein oder zwei Zacken abgebrochen sind verkippt sich der Kolben und erzeugt Reibung an K1-Trommel und B1 Bremsband. Deshalb kannst du noch mit viel Gas geben rückwärts fahren.
Falls es doch die Achse ist: prüfe indem du die Räder anhebst und per Hand drehst, Getriebe sollte im Leerlauf sein.
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