Automatik an ampel in leerlauf schalten

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clincher

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Sonntag, 31. Januar 2010, 17:20

Automatik an ampel in leerlauf schalten

servus,

fahre nen '87er 230E mit automatik. vor allem jetzt bei der kalten witterung schalte ich an ampeln oder sonstigen situationen in denen ich stehen muss in den leerlauf, einerseits weil er schon arg ruckelt, wenn der motor noch net warm is, andererseits um sprit zu sparen weil die automatik ja die kupplung schleifen lässt und um net soviel verschleiss durch das schleifen lassen zu haben. meine frage ist nun: schadet es dem getriebe, wenn ich permanent im stadtverkehr in den leerlauf schalte, auch wenn ich mal nur für ne sekunde in den leerlauf und dann wieder zurück schalte, weil die ampel dann doch so schnell wieder auf grün schaltet?

mfg, clincher

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Damien

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Sonntag, 31. Januar 2010, 17:31

Meine Meinung ist ganz einfach.

Ene Autmatik ist so konzipiert und ausgelegt, dass sie am besten arbeitet, wenn der Wahlhebel auf D steht.

Wäre es besser bzw. sinnvoller für die Automatik permanent das auf N zu schalten, hätte man das schon integriert.

Der eine wird dir sagen, dass es scahdet, der andere wiederrum, dass es nicht gut ist.

Ich gehöre zu der Gattung die sagt, dass es nicht gut ist.

BTW: Hast du das mit deinem Thermostat eigentl. erledigt? HAtte auf eine PN von dir gewartet

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (31. Januar 2010, 17:32)

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Autobahnkurier

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Sonntag, 31. Januar 2010, 17:57

Hallo clincher,

die Automatik hat gar keine Kupplung, sondern einen hydraulischen Drehzahl-Drehmoment-Wandler, kurz: Wandler. Da schleift nichts im Stand und es schadet weder dem Wandler noch dem Getriebe, wenn der Gang im Stand drin bleibt. Im Gegenteil, jedes Schalten zwischen N und D ist mit einem Kupplungs-Vorgang vergleichbar und geht auf die Bremsbänder im Getriebe.

Ich bezweifel außerdem, dass im Leerlauf das gegenüber D reduzierte Bremsmoment in N einen messbaren Verbrauchsvorteil bietet, und wenn, dann lässt sich damit auf Dauer ganz sicher keine Getrieberevision finanzieren...

Gruß Autobahnkurier

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Holgi24768

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Sonntag, 31. Januar 2010, 18:01

Moin!

Wozu immer hin und her schalten,du hast doch eine Automatik,sonst hättest du doch gleich einen Schaltwagen nehmen können.
Wie du es praktizierst verschleissen die Bremsbänder.
Ich schalte bei meinen aud D und da bleibt es auch,es sei ich fahre rückwärts oder ich parke und es gibt keine Probleme.

MfG Holgi

Wer einmal hinterm Stern gesessen,wird ihn nie vergessen!!!

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w124-racer

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Sonntag, 31. Januar 2010, 18:04

Zitat

Original von Holgi24768
Moin!

Wozu immer hin und her schalten,du hast doch eine Automatik,sonst hättest du doch gleich einen Schaltwagen nehmen können.
Wie du es praktizierst verschleissen die Bremsbänder.
Ich schalte bei meinen aud D und da bleibt es auch,es sei ich fahre rückwärts oder ich parke und es gibt keine Probleme.

MfG Holgi

Ganz meine Meinung, ihr immer wieder mit eurer rumschlterei! Für was fahrt ihr Automatik??? Mann mann mann, sorry nix gegen dich, aber ich kann das langsam echt nicht mehr lesen. Letztens erst der immer in "2" und "3" schalten wollte . . . :stickpoke:

Gruß Marcel

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Fritten-Pete

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Sonntag, 31. Januar 2010, 19:08

HI,

wer schalten will soll schaltgetriebe fahren :-)
Wie schon erwähnt verschleisst ein getriebe wesentlich schneller wenn man ständig von N auf D schaltet.

Bei eingelegter fahrstufe gibts keinen verschleiss, da es einen Wandler gibt

Wenn die karre ruckelt, dann solltest dich um den Motor und die ursache kümmern.

Gruß PEter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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clincher

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Sonntag, 31. Januar 2010, 19:22

ok, ok, dann lass ich das mitm schalten

ich bin halt ein armer zivi, da muss ich sparen was geht, v.a. bei so nem schlachtschiff, aber einen getriebeschaden is das allemal net wert, zumal der wagen ja für mich auch nen persönlichen wert hat, da ich ihn von meinem opa gekriegt hab.

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

wer schalten will soll schaltgetriebe fahren :-)
Wie schon erwähnt verschleisst ein getriebe wesentlich schneller wenn man ständig von N auf D schaltet.

Bei eingelegter fahrstufe gibts keinen verschleiss, da es einen Wandler gibt

Wenn die karre ruckelt, dann solltest dich um den Motor und die ursache kümmern.

Gruß PEter

das ist wirklich nur bei sehr kalten temperaturen der fall, so wie diese woche bei -16°C um 5:00, als ich zur arbeit musste. wenn der motor warm gefahren ist bzw. gar nicht erst kalt wurde (z.b. wenn ich ihn während dem training im fitnessstudio in der tiefgarage abstelle), habe ich dieses problem gar nicht.