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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
Zitat
Während die Automaten am Dieselmotor immer im ersten Gang anfahren, schalten die Automaten am Ottomotor im Stand in den zweiten Gang und fahren auch im zweiten Gang an.
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Ich putz hier nur..
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Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Februar 2012
Wohnort: Ahrensburg
Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel
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Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
Also bei den modernen Motoren sind es dann aber nur die M111 Benziner die im ersten anfahren. Der M104 hingegen fährt doch im zweiten an.
Bei den Ölbrennern bin ich raus.
Das ist in der Tat schon immer ein ganz schöner Vortrieb der da entsteht, selbst bei sensiblem Gas Fuß.
Das Getriebe stammt meines Wissens nach aus dem 126er.
wo ist der Unterschied?
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
Also verrat mir einer wann es die gegeben hatte?
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LudenBenz« (20. August 2015, 01:15)
Schade das ich kein 3,27 Diff was ich mal testen will da habe.
Ich habe nur das 3,07 Diff zum testen noch da.
Na dann hau dir ein 722.3 vom 300er rein,
Und 722.5 ist absoluter Dreck, kenne es ausführlich, nur ärger
Das mopf0 hat die geringere spreizung,
Das Getriebe stammt meines Wissens nach aus dem 126er.
Bauartbedingt, wie alle 722.3 oder 722.4xx.
Und 722.5 ist absoluter Dreck, kenne es ausführlich, nur ärger
dazu zählen 280TE 4Gang, E320T 5gang, E280T 5gang, E280T 4gang, E320T 4gang und E280 5gang...
Obwohl ich jetzt beim richtigen umbau auf 722.6 gelandet bin
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LudenBenz« (20. August 2015, 04:37)