W124-Board.de

Hallo,

hat jemand ein Foto von der Position der Ablassschraube im andler beim t5-Gang-Automat? Oder kann ich die Schraube nicht übersehen?

Getriebe muss auf N stehen um an die Ablassschraube des Wandlers zu kommen?

Ich danke schon mal vorab.

LG
Markus

Danke Dir, Mail ist angekommen.

Werde ich in den nächsten Tagen erledigen, gemeinsam mit dem Diffölwechsel.

Beste Grüsse
Markus

Zitat von »Pixeldoc«

oder grosser Schraubendreher am Zahnkranz der Schwungscheibe

Hallo, so will jetzt endlich den Getriebeölwechsel machen.

Habe aber noch eine Verständnisfrage:

Der Zahnkranz der Schwungscheibe ist das dieser Zahnkranz am Getriebe unterhalb der schwarzen dreiecksförmigen Plastikabdeckung?




Quelle beide Bilder: http://www.w140forum.de/showthread.php?3…-Am-Motor/page3

LG
Markus

Hallo,

alles klar, danke an Euch zwei.

Gruss
Markus

So, leider heute beim Getriebeölwechsel halb gescheitert.
1.Ablassschraube der Ölwanne,
2. Ölwanne abschrauben
3. Filter abschrauben

alles kein Problem

4. Plastikkappe wie oben auf den Bilder herausgenommen,
Zahnritzel gefühlt, aber

ich kann keinen Schraubenzieher so ansetzen, dass ich richtig Kraft entfalten kann, da am anderen Ende des Schraubenszieher der Lenkungsdämpfer im Weg ist.

Zu dem kann ich den Schraubenzieher auch nicht richtig ansetzten, weil an der Öffnung wo die Plastikkappe drauf war seitlich unterhalb der Öffnung die Seite mit Metall hochgeht.

Wäre das Öffnungsloch bis unten runtergezogen wäre es vom Winkel vielleicht gegangen.

Auch den Motor von vorne zu drehen .... ist mir nicht verständlich, da ich auf die 27er meine Knarre aus Platzmangel gar nicht beim M104 mit Klimaanlage ansetzen kann. Der Lüfter und der Wasserkühler sind im Weg. Lichtmaschine - auch keinen grossen Platz zum ansetzen.

Auf dem nächsten grösseren 124er-Treffen kann mir mal ein M104-Kollege mit Getriebölwechsel-Erfahrung das praktisch demonstrieren.

Es hat sich mir heute in keinsterweise Erschlossen wie ich den Zahnkranz drehen soll um an die Wandlerablassschraube zu kommen.

So habe ich nur einen kleinen Wechsel gemacht und das Öl in der Ölwanne getauscht und den Filter erneuert.

Soweit war ich schon 2010. Da erschloss sich meinem 124er-Kollegen und mir die Geschichte mit der Wandlerablassschraube auch nicht.

Ich gebe ja nicht schnell auf, heute war ich aber mit meinem Latein am Ende.

Ich war aber erfreut wie hellrotbraun und noch sauber aussehend das Getriebeöl, welches aus der Ölablassschraube der Ölwanne herausfloss, aussah.

Dagegen war der Diffölwechsel kinderleicht. Erst obere Schraube raus, dann untere.

Unbedingt zwei neue Verschlussschrauben bei MB holen, die haben die Dichtung im Gewinde gleich mitintegriert.

Die alten Imbussschrauben, denke ich, können nach einem Herausschrauben nicht mehr garantiert dichten. Ist aber kein Kostenfaktor.

LG
Markus





Die Tipps vom RodionKing habe ich gelsen und sind verständlich.Ölwanne

Zitat von »Damien«

Durch die Öffnung unten (wo du die Schraube auch erreichen willst) mit nem großen Schlitz-Schraubendreher rein...und hebeln...geht ganz einfach.

Sozusagen über die Wandlerfläche...

Zerkratze ich da nicht die Oberfläche... Oder wickle ich den Schraubenzieher in ein Tuch?

Nach ja, erstmal habe ich einen 40ig-%igen Getriebeölwechsel gemacht (in der Ölwanne/Filter sind ca. 2 bis 3 Liter. Gesamt kommen etwas über 6 LIter rein. In der Ölwanne hatte ich keine Metallspänne und es sah alles ehr sauber aus.

Nächstes Frühjahr oder vielleicht diesen Herbst neuer Versuch.

Ich frag auch mal meinen MB-Meister. Kann ja nicht die hohe Kunst sein einen Getriebeölwechsel am 104 zu machen.

@Pixeldoc:

Zum Benzinfilterwechsel hatte ich heute keinen Nerv mehr, aber ich werde in meinem Fahrzeugthread berichten, sobald ich dieses gemacht habe, eventuell mache ich Fotos. Heute war dazu keine Chance, da ich zu schmierige Finger hatte um den fotoapparat anzupacken.

LG

Markus

Beim nächsten Versuch werde ich das ausprobieren. Ich geb mich nicht geschlagen. Ich werde die Ablassschraube des Wandlers besiegen, wenn nicht heute dann morgen oder übermorgen.

Ein Sternenwind gibt nicht auf


PS: Mein Difföl war auch erstaunlich hell. Der Vorbesitzer muss doch mal den Auftrag gegeben haben dieses zwischen 2004 und Ende 2008 wechseln zu lassen.