W124-Board.de

Hallo,

ich glaube, ich habe das Topic ein wenig aus den Augen verloren. Also schnell: Ein 5-Ganggetriebe ist tatsächlich eine Wohltat, so lange es funktioniert. Die sollen ja einen netten Konstruktionsfehler ab Werk mitbekommen haben, also immer etwas Geld zurück legen, für den Fall der Fälle. Der letzte Gang senkt die Drehzahl noch einmal sehr deutlich, hat Spass gemacht und macht neugierig auf Vmax nach dem Entfernen der Abregelgrenze.

Zitat

Original von ulf r.
wer fährt schon cabrio, um sprit zu sparen, oder grundsätzlich V8, um sprit zu sparen.

Ich!

Du nimmst doch wohl nicht an, dass unsere M119 mit Benzin fahren (werden)?

Gruß

Andreas

nee, tu ich nicht, andreas, aber ich fahre trotzdem deutlich billiger pro km als du.
gut, ich habe kein cabrio. früher war ich da auch mal scharf drauf, muß ich zugeben. da wär´s dann aber eher ein 450SL, 500SL alter machart(W107) geworden.
heute sehe ich eher die nachteile von sowas. ein T ist für mich da die klar bessere wahl, zumal es m.e. hier doch eher selten so ist, daß ich wettertechnisch offen fahren würde.
der gepäckraum ist doch auch eher begrenzt.
selbst wenn jetzt das argument auf sammelobjekt kommt, ich bin recht sicher, daß 124T in brauchbarem zustand später deutlich seltener sein werden als 129er, 124er cabrios etc..
dann sehe ich noch die sehr viel höheren rep.kosten im fall der fälle.
kurzum, ich gönn dir deine beiden völlig neidlos.
ciao
ulf, 124T als diesel forever :tongue:
p.s.: hat der 129 nicht 5gang-automatik?

HI,

Ulf das stimmt. Der 55er Kompressor ist warhahft ein geiles Gerät.
Vor allem weil die Leistung bei den Motoren brutalst nach oben streut im gegensatz zu BMW M oder Audi RS Motoren.

Die ersten W211 hatten ne Leistungsangabe von 476PS. DAs hat man dann korrigiert auf 500PS nach kurzer Zeit. Verändert wurde rein gar nichts, nur die PS Angabe erhöht.
Grund: Die Motoren hatten aufm Prüfstand teilweise 560PS

So ein 55er mit anderem Laderrad ist eine Höllenmaschine und trotz allem brutal haltbar. Ein wirklich genialer Motor.

gruß Peter

Hallo,

Zitat

Original von ulf r.
aber ich fahre trotzdem deutlich billiger pro km als du.

Momentan fahre ich Firmenauto, kostet mich gar nichts, selbst den Frostschutz muss ich auf Karte von der Tanke kaufen. Und trotzdem bin ich kreuzunglücklich: Der Focus ist ein Diesel, gleich zwei Dinge, die ich nicht mag.

Den SL werde ich für unter 10 Euro auf 100 km bewegen, ganz ernsthaft: Das ist es mir wert.

Der 129 passt ganz einfach schön: Innen wie ein 124, unter der Haube ein guter Bekannter und überall jede Menge aufregendes Spielzeug zum entdecken. Im gut ausgestatteten W124 sind ja schon mal interessante Dinge verbaut, aber im Vergleich zum 129 durften sich die Spielkinder da mal so richtig austoben:

Pneumatisch verriegellte Türtaschen und Brillenfächer, kombiniertes Mittelfach und gleichzeitig MAL (auch pneumatisch verriegelt), elektrisch verstellbarer Innenspiegel (mit Memory), Ablagen hinten mit Bosebox (pneumatisch verriegelt), Aussenspiegel elektrisch anklappbar, ASR abschaltbar, elektirsch verstellbares Lenkrad (höhen- und weitenverstellbar) und noch sehr viel mehr.

Und ich habe keine Angst was passiert, wenn das mal kaputt geht. Weil: Dann wirde es repariert, ist schliesslich kein Hexenwerk sondern solide gebauter Benz (ohne Rost an den Wagenheberaufnahmen).

Mit Hardtop ist er sogar recht leise, ohne eine absolute Schönheit. Im Kofferraum passt entgegen meiner Befürchtungen sogar etwas rein (neulich erst ausprobiert, ein riesen(!)grosser Rollkoffer, und da war immer noch Platz drin. Dazu Ablagen ohne Ende und notfalls Platz hinter den Sitzen, zur Personenbeförderung reicht es völlig aus.

Zu den Reparaturkosten: Die Domlager haben eine 124er Teilenummer und die Traggelenke scheinen gepresst zu sein

Ab Modelljahr 96 hat der SL500 ME Einspritzung mit 5 Gangautomatik und Überbrückungskupplung, davor LH und die bekannte 4 Gangautomatik. Bis Modelljahr 92 sogar KE und 4 Gang, für die ganz hartgesottenen

Achja: Gegen Aufpreis gab es auch eine Hängerkupplung, von wegen Stauraum und so

Gruß

Andreas

"Den SL werde ich für unter 10 Euro auf 100 km bewegen, ganz ernsthaft: Das ist es mir wert."
aber nur mit tanken, andreas, dazu mußte das ding erstmal für 2,5 kilo euro umbauen lassen. :tongue:
ich fahre für weniger als 1,50/100km tanktechnisch, der umbau ist im vergleich zu deinem lächerlich und selbst zu bewerkstellen.
der brake even liegt bei mir bei überschlagenen 500km.
trotzdem ist ein 129er ein sehr schönes auto. es sei dir gegönnt.
ciao
ulf

Hallo,

der Umbaupreis ist doch im Kaufpreis gleich eingepflegt, das verhindert Maroditis. Naja, und Altpöl suchen, abholen, Heim fahren, filtern, umfüllen, wieder neues organisieren, Abfälle entsorgen, bei Frost bangen... dazu fehlt mir jeder Antrieb. Ich fahre einfach an die nächste Tanke und 5 Minuten später geht es weiter. Da ist es für mich(!) die Differenz auch wert.

Bin halt ein bekennender Faulpelz :tongue:

Gruß

Andreas

du, andreas, das brauche ich nicht suchen. großteilig habe ich meine quellen schon an die 10 jahre.
ist zwar alles schmierig, fettig, aber gut eingespielt, und angst vor frost habe ich eigentlich auch nicht. letzten winter hat jedes der beiden aktiven karren für 10,- panikdiesel bekommen, obwohl wahrscheinlich nicht nötig. waren nachts was um -20°c angesagt worden.
faul bin ich übrigens auch, deshalb fahre ich sowas auch. ist seltenst was dran kaputt.
ciao
ulf

ulf, ich war auch lange zeit pöler, aber egal wie man's dreht.
da geht 'ne menge zeit drauf. sogar wenn man nur frischpöl fährt.
und zeit ist geld. von daher... pöl aktuell: nein danke. lpg ist einfach bequemer.

aber, es ist im endeffekt geschmackssache.
weder du wirst andreas zum pölen überreden können,
noch werden wir dich von deinem pöltrip abhalten können
wenn lpg 1,50 der liter kosten wird und pöl aber auf dem heutigen stand bleibt,
dann werde ich wohl wieder pölen... M104 raus, OM606LA rein
autofahren bereitet mir spaß. aber ich halte meine ausgaben trotzdem in grenzen.

gruß rod

gut, das filtern kostet zeit, spart aber ´ne menge, rod, keine frage.
wenn man keine schraubertechnischen experimente wie ich derzeit macht, kostet die geschichte aber soweit nicht mehr zeit.
ich könnte mir allerdings in den hintern beißen, daß ich grade bei der saukälte angefangen habe, was neues auszutesten, um heiß gefilterten brei auch noch durchzumöhren.
eigentlich müßte ich deshalb heute einen dickeren rücklauf einbauen.
einen anderen tankgeber(auf den man sich bei brei auch nur begrenzt verlassen kann) sollte ich auch einbauen.
wenn man standard-umbau hat und nur an eine frischpöltanke fahren muß, kostet es eigentlich keine mehr-zeit, nur isses dann wahrscheinlich teurer als LPG bei ca. 1,-/L.
da ich allerdings zu öko für sowas bin, käme das nie infrage für mich, zumal ich es hasse, mit autos rumzumachen, wo ich nicht ohne weiteres alles selber reparieren kann.
ich werde eh nie begreifen, warum pöl nicht mehr steuerbegünstigt ist, LPG aber schon. LPG muß´ne mächtige lobby hinter sich haben(auch noch ein argument, da nicht mitzuziehen).
ciao
ulf

Hallo,

Zitat

Original von ulf r.
LPG aber schon. LPG muß´ne mächtige lobby hinter sich haben

Hat was mit Umweltschutz zu tun <duck>

Und weil wir gerade so schön weit weg vom Topic sind:

Mein Nachbar spart jetzt auch, und zwar Erdgas. Er macht diesen ganzen Wahnsinn nicht mehr mit und heizt jetzt umweltfreundlich mit Holz. Dafür fährt er jetzt am Wochenende mit dem dafür gekauften Anhänger in den Wald, wo er vom Förster einen Erlaubnissschein gekauft hat. Damit sägt er mit den dafür gekauften Motorsägen das Holz klein, während andere Faulpelze noch etwas schlafen oder am Frühstückstisch sitzen. Später fährt er dann das Holz nach Hause und bearbeitet es mit dem dafür gekauften Holzspalter weiter. Dann stapelt er es in seinem Garten unter dafür gebaute Holzunterstände, die er im Baumarkt gekauft hat (Anhänger hatte er ja schon). Sein Garten sieht schon etwas merkwürdig aus, aber er will ja richtig sparen, also steht buchstäblich überall Holz herum. Wenn es kalt wird, steckt er das in den dafür gekauften Kaminofen , der an dem dafür gekauften Kaminzug hängt. Auch der regelmässig kommende und dafür zu bezahlende Kaminkehrer konnte es leider nicht verhindern, dass die Holzverkleidung des Kamins auf dem Dach letztes Jahr Feuer fing, das die Feuerwehr aber rechtzeitig löschen könnte.

Wenn du ihn fragst: Er spart ungemein viel Geld, und er schläft auch jetzt viel besser am Wochenende, wenn er denn endlich fertig ist mit Krach machen. Einige Unwissenden lächeln zwar milde, aber die haben ja alle keine Ahnung.

Gruß

Andreas

Zitat

Original von AndreasHannover
Hallo,

Zitat

Original von ulf r.
LPG aber schon. LPG muß´ne mächtige lobby hinter sich haben

Hat was mit Umweltschutz zu tun <duck>

Und weil wir gerade so schön weit weg vom Topic sind:

Mein Nachbar spart jetzt auch, und zwar Erdgas. Er macht diesen ganzen Wahnsinn nicht mehr mit und heizt jetzt umweltfreundlich mit Holz. Dafür fährt er jetzt am Wochenende mit dem dafür gekauften Anhänger in den Wald, wo er vom Förster einen Erlaubnissschein gekauft hat. Damit sägt er mit den dafür gekauften Motorsägen das Holz klein, während andere Faulpelze noch etwas schlafen oder am Frühstückstisch sitzen. Später fährt er dann das Holz nach Hause und bearbeitet es mit dem dafür gekauften Holzspalter weiter. Dann stapelt er es in seinem Garten unter dafür gebaute Holzunterstände, die er im Baumarkt gekauft hat (Anhänger hatte er ja schon). Sein Garten sieht schon etwas merkwürdig aus, aber er will ja richtig sparen, also steht buchstäblich überall Holz herum. Wenn es kalt wird, steckt er das in den dafür gekauften Kaminofen , der an dem dafür gekauften Kaminzug hängt. Auch der regelmässig kommende und dafür zu bezahlende Kaminkehrer konnte es leider nicht verhindern, dass die Holzverkleidung des Kamins auf dem Dach letztes Jahr Feuer fing, das die Feuerwehr aber rechtzeitig löschen könnte.

Wenn du ihn fragst: Er spart ungemein viel Geld, und er schläft auch jetzt viel besser am Wochenende, wenn er denn endlich fertig ist mit Krach machen. Einige Unwissenden lächeln zwar milde, aber die haben ja alle keine Ahnung.

Gruß

Andreas

tatsächlich wohl weniger mit umweltschutz als eher mit der übermächtigen mineralöl-mafia, andreas, zusammen mit pharma- und strommafia wohl die allein bestimmende welt-mafia.
sowas in mb-foren zu diskutieren, ist eigentlich hoffnungslos, zumal ich tatsächlich auch keine aktuell zu praktizierende lösung für 7 millarden menschen weiß.
egal, was derzeit an möglichkeiten zur verfügung steht, es ist meist ein pferdefuß daran, teilweise gibt es einen solchen vielleicht und wir kennen ihn noch nicht.
es hilft allerdings auch nicht, sich wie eine herde schafe aufzuführen oder zu denken "nach mir/uns die sintflut".
die menschheit zählt einfach zuviele individuen.
bei der energie-geschichte, nicht das einzige globale problem, verbessert wahrscheinlich der mix aus alternativen was. nur holz, pöl, meinetwegen auch euer "nicht-CO2-neutrales" LPG geht alles nicht. solar, geothermie usw. sind auch keine allheilmittel. man muß alles überdenken, hinterfragen, auch seine persönlichen handlungsweisen.
ich für meinen teil kann derzeit von mit behaupten, daß ich fast CO2-neutral lebe, pöl im auto, holz im ofen und dazu vegetarier(seit 30 jahren).
das muß nicht so bleiben und mir ist durchaus klar, daß das so nicht jeder kann, will.
zu deinen ansichten, andreas, bleibt noch ein spruch anzumerken, m.e. kam der von nordamerikanischen indianern.
"irgendwann werden die weißen merken, daß man geld nicht essen kann."
ciao
ulf, hinterfragt durchaus das derzeitig vorherrschende system

Zitat

Original von ulf r.
nee, tu ich nicht, andreas, aber ich fahre trotzdem deutlich billiger pro km als du.
gut, ich habe kein cabrio. früher war ich da auch mal scharf drauf, muß ich zugeben. da wär´s dann aber eher ein 450SL, 500SL alter machart(W107) geworden.
heute sehe ich eher die nachteile von sowas. ein T ist für mich da die klar bessere wahl, zumal es m.e. hier doch eher selten so ist, daß ich wettertechnisch offen fahren würde.
der gepäckraum ist doch auch eher begrenzt.
selbst wenn jetzt das argument auf sammelobjekt kommt, ich bin recht sicher, daß 124T in brauchbarem zustand später deutlich seltener sein werden als 129er, 124er cabrios etc..
dann sehe ich noch die sehr viel höheren rep.kosten im fall der fälle.
kurzum, ich gönn dir deine beiden völlig neidlos.
ciao
ulf, 124T als diesel forever :tongue:
p.s.: hat der 129 nicht 5gang-automatik?

Hallo Ulf,
bei einer ca. 20mal höheren Stückzahl von T's gegenüber den gut 33tsd.124Cabrios sehe ich eine Prognose für Wertsteigerung aber ganz anders. Alle anderen Kriterien lassen sich nicht vergleichen.Wobei ins Cabrio durch die große Fläche im Fond doch auch einiges hineingeht.Für 2 Personen ein toller Reisewagen.
Cabriowetter ist schon recht häufig.Bei entsprechender Kleidung darf nur von oben nichts runter kommen; wenn man denn will...
Ist halt alles Ansichtssache.

Grüße Ruhri

die stückzahl sehe ich da als nicht enttscheidend an.
cabrios sind üblicherweise schön-wetter-karren, T´s arbeitstiere.
du kannst ähnliches bei 123 beobachten, gute T´s werden mittlerweilen mit gold aufgewogen, coupes gibt es massig. ist aber egal, für ein auto zum hinstellen und abwarten, ob´s wertvoll wird, habe ich kein geld, keinen platz.
ich fahre die im alltag und sehe zu, daß sie nicht wegrosten oder technisch auseinanderfallen(noch 7, 9 und 11 jahre bis zum H).
vom nutzwert brauchen wir nicht streiten, da hat ein T immer die nase vorn.
ciao
ulf

Wenn ich so in den Autobörsen rumstöbere, hab ich jetzt schon das Gefühl, dass es leichter ist einen Top-A124 zu finden als einen Top-S124.
Unter 200.000km mit Guter Ausstattung ist doch fast kein T zu finden...

Gruss

so seh ich das auch @ ulf & cdw

zum glück hab ich mir rechtzeitig noch einen netten Tee gesichert

Bin auch froh das die Wahl auf ein Tee fiel weine trotzdem dem
E 36 T hinterher den ich davor besichtigt hab.
Jetzt gibt es keine mehr
schon gar keine bezahlbare

Hallo,

Zitat

Original von ulf r.
tatsächlich wohl weniger mit umweltschutz als eher mit der übermächtigen mineralöl-mafia, andreas, zusammen mit pharma- und strommafia wohl die allein bestimmende welt-mafia.

Mit etwas Geduld finden sich auch sicher noch wildere Gerüchte, allerdings verstellt das die Sicht auf das Naheliegendste: Die CO2 Erzeugung in Deutschland muss vertraglich sinken, und dafür liefert der Gesetzgeber mit der Steuerminderung auf weniger CO2 erzeugendes LPG einen finanziellen Anreiz.

Manchmal kann die Wahrheit auch ganz einfach sein.

Zitat

Original von ulf r.
ich für meinen teil kann derzeit von mit behaupten, daß ich fast CO2-neutral lebe, pöl im auto, holz im ofen und dazu vegetarier(seit 30 jahren).

Und wenn jetzt CO2 wirklich der Menschheit einziges Problem wäre, du wärst der Seligsprechung schon ein gutes Stück näher. Solange aber die wirklich giften Stoffe bei all dieser Augenwischerei nicht weniger werden, bleibt doch ein schaler Beigeschmack. Stickoxide, Feinstaub, -zig hunderte Schadstoffe im Zigarettenrauch sowie Kopfschmerzen vom viel zu engen Heiligenschein, überall nur Probleme.

Und dann noch Nachbarn, die mit "Holz" heizen und mir die Luft zum atmen rauben und eine Regierung, die das zulässt.

Gruß

Andreas - fährst gerade jede Woche 1000 km mit dem Auto (schlecht) um eine Recyclingfabrik mit aufzubauen (gut). Hebt sich das jetzt auf?

ein letztes, um dich ev. doch diesbezüglich zum nachdenken zu bringen, andreas. auf seite 3 süddeutsche ztg. heute am 3/12 findeste was über ölproduktion im nigerdelta.
ansonsten will ich dir deine scheuklappen lassen.
ciao
ulf

Hallo,

Ulf, du missverstehst mich vermutlich. Mit Abstand gewinnt man Übersicht.

Nur als Unbeteiligter kann man den Holzhackerwahn vom Nachbarn unvoreingenommen betrachten und bewerten. Genau so ist es mit Pölern aus Leidenschaft, die vor lauter CO2 Debatten das ganze drum und dran verdrängen.

Und: Ich lese keine Zeitung, die auf Papier gedruckt wird.

Gruß

Andreas