W124-Board.de

Das hatte ich auch schon mal, aber mir fällt es jetzt nicht mehr ein was der Fehler war, sorry

Kam nur im e-Modus vor wenn aus sehr niedriger Drehzahl fast Vollgas gegeben wird. Das Knallen ist eine Fehlzündung.

Gruß Christian

Bei mir waren es die Zündkerzen, zunächst aber nur im Gasbetrieb. Normaler Verschleiß also. Kosten bei TE Taxiteile 15 Euro für 6 Stück. Wenn es das nicht ist würde ich auf Zündspulen oder Stecker der Zündspulen tippen.

Christian

Guten Morgen AlexBart,

stell dich darauf ein das dein gesammter Motorkabelbaum so aussehen kann/wird!

Der Brösel geht nicht selten bis in den Stecker vom Motorsteuergerät und ebenso alle in anderen Ausbindungen!

Wenn du mal die Forensuche zu dem Thema bemühst, wirst du dazu sehr viele Beiträge finden!


Gruß

Danke für die Auflösung!

Hallo,

du nimmst das auf die leichte Schulter. Auf das Symptom mit den vier Pötten kannst du lange warten, da kommt vorher was anderes.
Schneide mal vorsichtig an den wärmsten Stellen den Mantel des MKB auf und sieh dir die Kabel an. Am besten an den ESD und vorne bei den Temp.fühlern.

Grüsse
Max

Lies hier mal ein bisschen was über den MKB mit Hilfe der Suche, dann sparen wir hier viel Zeit. Du liegst auf jeden Fall schief mit deiner Hoffnung.

Max

Zitat von »alexbart«

Aber wenn er doch gerade wieder so ruhig schnurrt

Meinst du es geht was kaputt? Solange er auf allen 6 Zylindern läuft ist doch mit den Kabeln alles i.O.? Dann warte ich gern ewig, bzw bis zum nächsten Zündkerzenwechel.

Von wegen "Kleinigkeiten". Wie pixeldoc schon sehr zutreffend schrieb: der Motorkabelbaum ist DIE Baustelle schlechthin bei Motoren 104 und 111. Die original verbauten Schrottteile sind mittlerweile generell im Verborgenen zerbröselt, und zwar bei ALLEN Fahrzeugen, deren MKB im Laufe der Jahre noch nicht erneuert wurden. Das betrifft auch das Kabel der Drosselklappe, nur macht die bei einem Kurzschluss der nackten Kabellitzen nichts kaputt.

Lies also auf keinen Fall in den einschlägigen Foren zum Thema MKB und warte unbedingt bis zumnächsten Kerzenwechsel

Ein Kurzer im MKB, z.B. durch ein bisschen Gerüttel auf schlechter Straße bei dem sich die nackten Kabellitzen berühren, kann dir unter anderem das Motorsteuergerät zerschießen, du wärst lange nicht der erste damit. Kostenpunkt: 1700 Euro. Dann nimm lieber präventiv einen neuen MKB, der kostet bei MB nur 1100 und ist genauso ein Müll wie der im Werk verbaute. Wenn du dich irgendwann vielleicht doch durch eine Recherche nach "Motorkabelbaum M104" informiert hast wirst du dabei auch auf Tipps gestoßen sein, wo du ganz erheblich bessere (Silikon)Kabelbäume für den halben MB-Preis bekommst... Fakt ist: wenn bereits die Zündkabel nackt waren, ist der MKB zu 95% genauso am Ende. Die Zündkabel sind nur ein Teil des MKB.

Dein geerbter E280 wartet je nach Wartungs- und Pflegezustand übrigens noch mit anderen potenziellen Überraschungen auf. Auch hier hilft die Suche in 124er-und MB-Foren.

LG
koesek