W124-Board.de

so kinder, wollte den 210er hassern mal ein feedback um die ohren hauen!

Gekauft im April mit 142.000 Km, jetzt knapp 165.000km, einzige Defekte
die zu beklagen waren:

- Spurstangenköpfe und Axialgelenke (Im 150.000er Assyst B eh enthalten)
- diverse Leuchtmittel
- gestern ein Xenonbrenner abgeraucht, 10.000 Kelvin ich komme!
- Bremse vorne
- AT Wanne undicht weil die Ochsen bei Daimler ne falsche Schraube im EPC führen, Untenrum
jetzt grossflächlich konserviert!
- auf TK nen neuen heiz/verstell/abblend und anklappbaren spiegel rechts, 600 Steine!

Ansonsten Korrosion an den Kotflügelblinkern, Scheuerstelle Heckstossstange sowie
2 aufgequollene Steinschläge am Grill...
Im Frühjahr dann der mittlerweile übel aussehende Heckdeckel sowie neulack im hinterachsbereich....

Also bis dato normaler verschleiss und alterserscheinungen, mit nem 124
wär ich zumindest nicht besser unterwegs...

hab heute mal die xenon brenner getauscht und nebenbei nach weiterem rost ausschau gehalten, bis auf flugrost an einer verschraubung
ist auch in den ausläufern der radhäuser nix zu finden...





dafür drobbelt der kühler ein wenig, aber irgendwas is ja immer!

Huhu,

die Coupe Rückkehr in weiter ferne dachte ich mir ich könnte mal anfangen die winterschäden beseitigen...
angefangen mitm heckdeckel, der war mittlerweile echt fertig, bild vom ausgebauten reich ich nochmal nach.

Rostfreien besorgt, komplett entlackt und neu lackiert klippse hier klippse da und schon sind wieder n paar
grüne weg, low budget funktioniert irgendwie nicht:





Und für meinen lieblings-ossi mischa endlich auch mal ein wenig fusseltuníng von mir!



Ein Glück dass ich damit nicht am Flughafen Frankfurt unterwegs bin, bei nacht bekommt man angst dass einen flugzeuge anpeilen!

Wenn die Zeit es zulässt noch den neuen Kühler/thermostat und Bremse vorne montieren, Schwellerdeckel vom Mopf sind schon drauf...
3 sachen dann noch lackieren lassen und dann, unfuckingfassbar, ist das ding mängelfrei...

Komisch irgendwie, ich trau dem braten noch nicht

Und weiter mit der fusselei, die 16er sommerreifen hab ich letztes jahr aufgefahren, also für diesen sommer mal was schickes drauf,
7,5x18 mit ner 37er ET vom 209er. drauf ziehen lassen hab ich 225/40er P Zeros. hinten müssen noch 10mm vor die felgen geschraubt
werden damits stimmig aussieht...





ansonsten bremslichtschalter, kühler, die schwellerverkleidungen und das ganze wischwassergeraffel gemacht....
jetzt drängen nur noch die kotflügel und motorhaube, da muss auch noch farbe drauf...

sieht endlich nicht mehr nach muddi-audo aus!

Hmm, das erläutere er bitte! Bin doch auf diesem Bereich unwissend!


Via Tapatalk

achso... joar 20mm pro rad würden hinten auch noch gehen, die radhäuser sind ja riesig...
na ich guck mal, hat nicht erste prio bei mir...

nee kundenauto... 16V mit 52.000KM, hab ich vor nem halben jahr aus österreich geholt...

kein fitzel rost, auch nicht in den wellen-tunneln!

Hello,

mittlerweile knapp 55.000 KM in 18 Monaten voll gemacht, dafür ist seit heute abend der Behälter der Zentralhydraulik komplett leer....
schön die leitungen im linken radhaus geplatzt, 2,5 Liter Öl unterm Auto verteilt...
aber was erzählt mir das internetz? auch hier wieder mal ne sollbruchstelle, bin bei weitem nicht der erste, hoffe
die pumpe hats überlebt!

positiv sehen, hab mir ne permafilm behandlung gespart...
mal gucken was mir die wegelagerer morgen dafür abknöpfen!

ansonsten pisackt er mich nur mit durchgeglühten lämpchen und stetig wachsender
korrosion am unterboden, da hört die liebe dann allerdings auf. wäre alles machbar, aber wenn
dann richtig und dazu fehlt mir im moment der elan.
Ende 1. Quartal 2014 wird wohl schluss sein, firmenwagen steht an und die zeit investier ich dann lieber in
die wertbeständigen kollegen...

Gruss

SEB1