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41 Liter auf 876 km - da kann ich nicht meckern!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TeresaHH« (22. Juli 2018, 13:02)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
alle Autos machen oder werden Probleme machen, AGR ist das kleinste Übel
wenn man ein "modernes" Fahrzeg mit Diesel artgerecht bewegt, dann gibt es keine besondere Probleme, Kurzstrecke setzt bei den Hobeln alles zu, auch bei aktuellen Benzinern, wenn schon Direkteinspritzer dann diesel, die meisten sind antriebstechnisch ausgereift, die Ketten sind aber immer noch ein Thema, einfach eine neu alle 150tkm einplanen, das ist immer noch günstiger wie Leasing
einfach alle Diesel über einen Kamm....ich finde das beim Autoverkauf kaum aufgeklärt wird, Sie wollen Diesel....bitteschön
aber das die Kisten bei Kurzstrecke Spriteintrag haben der nicht wie bei Benzinern bei einer ausgiebigen Fahrt "auskocht" und die Kette nach 50tkm die Flügel streckt, davon spricht bei Verkauf niemand
viele aus meiner Nachbarschaft haben Diesel und alle fahren Kurzstrecke...Verkäufer hat gesagt nimm den
das Problem: es gibt keine guten Autos mehr... man muss sich das kleinste Übel aussuchen, man kauft ein "Erlebnis" aber diese Erlebniskisten haben keine hohe Lebenserwartung
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Schüler
Registrierungsdatum: 30. Oktober 2012
Typ: E220 Cabrio
Typ: E200 T
Baujahr: 1996
Baujahr: 1995
Aber...irgendwie traue ich mich nicht so ein Fahrzeug zu kaufen und weiter zu fahren.... da denke ich gleich an früher oder später kommende Probleme nach (z.B. AGR Ventil) oder über die Diesel die irgendwo abgefackelt sind.
In Summe ein wirklich gutes Auto und schön zu fahren.