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Manta A

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Mel

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41

Donnerstag, 14. Oktober 2010, 07:48

Und ich dachte schon ihr macht euch über meinen Satz: "die Kotflügel sind geschraubt" lustig! War gestern schon spät, getackert sind sie jedenfalls nicht :D

Peinlich sowas :tongue:

Motörhead

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42

Donnerstag, 14. Oktober 2010, 09:44

Solang sie nicht wie bei Ford mit Schweißpunkten befestigt sind :D

Bomber

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43

Donnerstag, 14. Oktober 2010, 09:53

Zitat: "1982 siegte Röhrl, als er sich im technisch unterlegenen Opel Ascona 400 gegen die allradgetriebenen Audi quattro durchsetzte."

Dem Walter hättest du (fast) jedes Auto hinstellen können, er wäre allen um die Ohren gefahren!

Zum Thema: Sehr schönes Auto, der Manta A, der B wiederum geht gar nicht. Und an den Capri kamen sie beide nicht heran. Opel ist damals Ford immer hinterhergehechelt und kam ständig einen Schritt zu spät (Capri I 1969, Manta A 1970. Capri II 1974, Manta B 1975).
Kleine Anekdote: Ich arbeite in Mainz (nicht weit weg von Rüsselsheim) und hatte als Kunden einen älteren Herrn, der kopfschüttelnd das Foto von meinem Capri an der Wand betrachtete. Auf meine Frage, was denn wäre, antwortete er: "Ich war Entwicklungsingenieur bei Opel und in dem Team, welches den Manta A konstruiert und gezeichnet hat. Das Auto war gerade fertig, als Ford den Capri vorgestellt hat. Lange Haube, kurzes Heck. Wir waren so geschockt und haben nochmal von vorne angefangen!"
Aber trotzdem haben in meiner Jugend die Opel- und Ford-Fahrer zusammengehalten (wir fuhren Ascona Limo / Voyage, Manta B, Kadett C Coupe / Aero, Rekord C Coupe, GT, Capri, Escort RS 2000, Granada Injection, Fiesta), unsere Feinde waren die VW-Jungs mit den ersten GTIs. Was für eine geile Zeit, und kommt nie wieder... ;(

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bomber« (14. Oktober 2010, 10:17)

Tomcat

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Donnerstag, 14. Oktober 2010, 22:18

Jo Bomber, das waren die geilen alten Zeiten. Nach nem 200D/8 bin ich auf diesen Wagen mit dem Übermotor umgestiegen, 220D/8, wow. 60PS am Stück, da ging schon was. Der Kachelofen meiner Eltern hatte ne bessere Beschleunigung :D

Dann also doch wieder in der Opel-Fraktion gelandet, paar C-Kadetten etc.
Als krönenden Abschluß ein Ascona-B 2.0 Sport, GTIs ich krieg euch.

Aber man wird älter, fauler, gemütlicher, ruhiger u. erfreut sich auch mal an anderen Dingen. Alter Arbeitskollege hat mich dann infiziert, seit 3 Jahren wieder Benz. Aber 201er war mir nun doch büschen zu klein u. der "ältere" Herr will es ja gemütlich u. nicht mehr Jagen u. Heizen. Nun steht ein 260E vor der Tür, easy mit Automatik u. alles wird gut.

Ach ja, nur so am Rande, die geile Opel-Zeit war für mich mit Einführung vom Frontantrieb vorbei.
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pralltopf

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Freitag, 15. Oktober 2010, 00:03

dann klinke ich mich auch mal hier ein und oute mich gleich als eingefleischter
Manta-A Liebhaber. :P

Hier mal ein Bild von meinen drei letzten Exemplaren.

oben: Manta-A GT/E mit SSD (total zerlegt - wartet auf Restauration)
mitte: Manta-A Umbau als " Pick-UP (wartet auf neuen Motor)
unten: Manta-A Sondermodell " Black-Magic " (wurde Ende 2009 verkauft)
»pralltopf« hat folgende Datei angehängt:
  • 3 Manta-A.jpg (547,51 kB - 477 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Januar 2012, 15:53)
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Frank
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Tomcat

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Freitag, 15. Oktober 2010, 01:08

@ pralltopf, was dich den geritten, einen "Black Magic" zu verkaufen? Mußt ja ziemlich pleite gewesen sein oder die Nachbarin angebockt haben ;)
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pralltopf

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47

Freitag, 15. Oktober 2010, 09:15

@ Tomcat:

Den " Black-Magic " hatte ich vor > 20 Jahren mal gekauft. Kurz danach,
war er nicht mehr 100% fahrbereit. Dann habe ich ihn unter gestellt. Er
sollte "später mal" komplett restauriert werden.

Und immer war was anderes. Kam nur vorbereitenden Maßnahmen. So
"Kleinigkeiten" wie Zierstreifen nachproduzieren, Teile kaufen .... ;(

Und irgendwann kam ich dann zu der :stickpoke: Einsicht, daß ich es mir
zu viel ist. Ich wollte daß sich Jemand *ernsthaft* darum kümmert und der
Wagen dann wieder auf die Straße kommt. Bei mir wäre das nichts mehr
geworden. Und ich denke jetzt ist er in richtigen Händen.

Dem Wagen trauere ich schon arg nach... :O
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Tomcat

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Freitag, 15. Oktober 2010, 10:09

@ pralltopf

kann dich voll verstehen, ging mir genauso. Wollte meinen, von brauner Pest befallenen, Ascona auch retten. Der hatte seine ersten 5 Jahre auf Sylt verbracht u. das ist ihm nicht gut bekommen. Nach 2 Nonazen konnte ich den Kühler zusammenschaufeln, nee, zusammenfegen, war einfach wech. Nach 2 Jahren hatte dann der Sylt-Virus an fast allen Stellen gewütet u. erstmal abgemeldet u. abgestellt. Dann den Beruf gewechselt u. dann war nur noch am WE Zeit da u. die Lust wurde immer weniger. Dann wurde Family gegründet u. dann war es ganz vorbei wie die Kids da waren.
Deswegen werden heute nur noch Autos mit gutem Blech gekauft, der 201er war der Anfang, jetzt geht es mit 124er weiter.
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Motörhead

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49

Freitag, 15. Oktober 2010, 10:21

Zitat

Original von pralltopf
@ Tomcat:

Den " Black-Magic " hatte ich vor > 20 Jahren mal gekauft. Kurz danach,
war er nicht mehr 100% fahrbereit. Dann habe ich ihn unter gestellt. Er
sollte "später mal" komplett restauriert werden.

Und immer war was anderes. Kam nur vorbereitenden Maßnahmen. So
"Kleinigkeiten" wie Zierstreifen nachproduzieren, Teile kaufen .... ;(

Und irgendwann kam ich dann zu der :stickpoke: Einsicht, daß ich es mir
zu viel ist. Ich wollte daß sich Jemand *ernsthaft* darum kümmert und der
Wagen dann wieder auf die Straße kommt. Bei mir wäre das nichts mehr
geworden. Und ich denke jetzt ist er in richtigen Händen.

Dem Wagen trauere ich schon arg nach... :O


Deswegen hab ich meinen Rekord auch nicht mal so schnell fertig gemacht. Der bekommt das volle Programm spendiert. Und Opel kümmert sich ja auch einen scheiß um seine alten Autos. Ich habe mir gerade Dichtungen für den Übergang der vorderen und hinteren Scheibe aus Mexiko besorgt. Das heißt ich hab sie natürlich von jemanden der sie aus Mexiko importiert hat. Mit dem Auseinanderfallen kenn ich auch noch von meinem B Kadett. Immer war wieder was an dem Teil. Da haben dann auch alle gejammert, weil der Wagen ja so schön war. Ich will aber lieber ein von mir restauriertes Auto fahren. Wenn sich schon ein paar Leute mit Schweißgerät und gar Lüsterklemmen am Auto versucht haben, vergeht einem die Lust.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (15. Oktober 2010, 10:25)

Bomber

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Freitag, 15. Oktober 2010, 12:49

@motörhead: Geil, sind da Wolfrace-Felgen auf dem B-Kadett? Meiner Meinung nach mit Abstand die schönsten Felgen, die man auf ein Auto dieser Ära machen kann! Habe die auch auf meinem Capri drauf...

Tapper

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Freitag, 15. Oktober 2010, 13:11

Der Kadett sieht aber richtig gut aus in der Farb- und Felgenkombi! :P

pralltopf

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Freitag, 15. Oktober 2010, 14:38

Ja, die Felgen sicn "erste Sahne".

... wenn ich mich nicht täusche, gab es (solche*?) Felgen auch mal eine Zeit
lang von der Fa. Mattig!?

:stickpoke: Weiß Jemand genaueres?

*) auf alle Fälle waren die verchromt.
Greets!

Frank
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Freitag, 15. Oktober 2010, 16:36

Ja! Waren Wolfrace Slot in 6x13 ET13 mit 4x100 Lochkreis (Ich steh auch auf deren Hotwheelslook). Sind mit dem Lochkreis schwer zu beschaffen gewesen, weil sie eher für Ford gebaut waren. Glaube Wolfrace war da sogar Zulieferer. Hab die Felgen dann Aufarbeiten lassen und sogar noch Original Radmuttern und Nabendeckel gefunden, die noch nie verbaut waren. Hatte auch erst überlegt, ob ich die Räder und die Edelstahlauspuffanlage behalte, aber für den Rekord hab ich hier schon BBS Mahle in 15 Zoll liegen. Und ich glaub nicht das ich mir nochmal einen B Kadett kaufe. Zu klein! :D

Zitat

Original von pralltopf

... wenn ich mich nicht täusche, gab es (solche*?) Felgen auch mal eine Zeit
lang von der Fa. Mattig!?



*) auf alle Fälle waren die verchromt.


Das waren sicher Mattig Stahlsportfelgen. Die Wolfrace sind geschmiedete Alufelgen. In den 70er Jahren eigentlich kaum zu bezahlen gewesen.


Zitat

Original von Bomber
@motörhead: Geil, sind da Wolfrace-Felgen auf dem B-Kadett? Meiner Meinung nach mit Abstand die schönsten Felgen, die man auf ein Auto dieser Ära machen kann! Habe die auch auf meinem Capri drauf...


Siehste! So unterschiedlich ist unser Geschmack garnicht! :D

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (15. Oktober 2010, 23:50)

eggy

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Freitag, 15. Oktober 2010, 17:38

Zitat

Original von Bomber
@motörhead: Geil, sind da Wolfrace-Felgen auf dem B-Kadett? Meiner Meinung nach mit Abstand die schönsten Felgen, die man auf ein Auto dieser Ära machen kann! Habe die auch auf meinem Capri drauf...


Sind das nicht ATS in 8x13 Et3 hatte die auf dem Gsi als ich noch einen 8V verbaut hatte. Mit dem 16V waren die Reifen direkt blank :D
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Freitag, 15. Oktober 2010, 22:52

Zitat

Original von pralltopf
Ja, die Felgen sicn "erste Sahne".

... wenn ich mich nicht täusche, gab es (solche*?) Felgen auch mal eine Zeit
lang von der Fa. Mattig!?

:stickpoke: Weiß Jemand genaueres?

*) auf alle Fälle waren die verchromt.


Glaube das Du da was verwechselst, Mattig hatte die sog. SSF im Programm. SportStahlFelge ausgeschrieben. Der Til Schweiger hatte die im "Manta-Manta" drauf, dieser Breitbau von Mattig.
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Freitag, 15. Oktober 2010, 23:50

Verchromt kenne ich aber eigentlich nur Mangels SSF oder Powertech, die eigentlich Baugleich waren.

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Samstag, 16. Oktober 2010, 00:49

Wolfrace waren nicht unbedingt Ford-spezifische Felgen, die gab es in allen möglichen Größen und Lochkreisen für Opel, VW, BMW, Alfa, Volvo, Triumph, Suzuki, Toyota, Reliant etc.
Aber es stimmt schon, dass insbesondere die M713 (7x13) mit 108er LK für Ford wohl am häufigsten vorkam.
Das Design kam ursprünglich aus Ami-Land, hier gab es die unterschiedlichsten Hersteller (Ford, American Racing etc.). Man sieht diese Art Felgen häufig auf alten Amis wie Mustang, Corvette und anderen. Prominentestes Beispiel ist wahrscheinlich der Ford Gran Torino aus "Starsky und Hutch"!

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Samstag, 16. Oktober 2010, 01:03

Ich glaub die Amidinger waren aber nicht geschmiedet. Die bauen doch alles nur aus Trompetenblech und Pappmasche.

Steinklumpen

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Samstag, 23. Oktober 2010, 11:21

Neue Fotos, ich werde ihn aber verkaufen....vielleicht kommt bald ein SEC.
»Steinklumpen« hat folgende Dateien angehängt:
  • CIMG1267.jpg (272,18 kB - 278 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. Januar 2012, 23:58)
  • CIMG1258.jpg (276,34 kB - 271 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. Januar 2012, 23:58)
  • CIMG1247.jpg (302,37 kB - 269 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. Januar 2012, 23:58)
  • CIMG1256.jpg (259,61 kB - 271 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. Januar 2012, 23:58)
  • CIMG1253.jpg (249,26 kB - 289 mal heruntergeladen - zuletzt: 27. Juli 2013, 13:05)
Hörst du es flüstern im Land?

QP-HENK

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Sonntag, 24. Oktober 2010, 10:46

Moin!

Ziemlich pornöse Motorhaube, Alter! :D

DIE Felgen beissen aber schon ein bisschen- EINE Chrom-Radkappe vom A-Ascona hätt´ ich ja noch. Wär´meine Terrasse ungeschmückter, aber damit du von den Rädern kommst... ;)

HENK

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