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die Kiste hat jetzt die 300.000km geknackt und fährt immernoch

aussehen ist leider nicht alles, es gibt tausend verschiedene Android Kisten die ähnlich aussehen, nur erfüllt es nicht meine Ansprüche
die Dynavin Teile sind commandähnlich veraltet, können zwar dab und usb, aber alles so halbgar, das ist alles irgendwie nicht flüssig und lahm ….Preis ist auch etwas übertrieben
für mich ist entscheidend das Andriod Auto, und es hat es nicht, also für mich wertlos, da kann ich gleich wieder ein EinDIN einbauen, da hätte ich ein Ablagefach, hat mehr nutzen
ich habe mich sehr lange wegen der Optik geweigert, aber das ist alles nicht so schlimm, Alpine fügt sich gut ein, wirkt jedenfalls nicht störend und funktioniert 1A


das mit dem Ölabscheider habe ich nicht mitbekommen, war nach meiner Zeit in der Werkstatt und da wo ich dann angefangen habe waren die Autos schon viel weiter, bzw der 211er schon im Jahr 2007 als Oldtimer abgeschrieben
Fakt ist das meiner schon sehr teuer war, ist ja nicht im Zubehör erhältlich, der neue schwitzt aber auch schon, hätte ich mir sparen können


habe mir die Tage seit dem ich den Beryllfarbenen in der Garage stehen habe überlegt, den Schwarztee zu verkaufen und einfach wieder "eine günstige Kiste" fahren, dann den fred hier von vorn durchgesehen und neeeein, wieder mal viel zu viel gemacht an dem Hobel, ist mir zu schade zum weggeben, immerhin über 3 Jahre und über 80000km

mit Alpine würde ich mich nicht einlassen, der Laden mach einen miesen Eindruck, da könnte ich Romane schreiben, es bleiben nur noch Geräte die sagen wir mal ein Tik besser sind, dafür aber auch überproportional teuer
die haben früher gute Geräte gemacht, klanglich, optisch wie haptisch

schrauberfreundlich? du meinst, man sollte schraubfreudig sein?

Es war schon einiges zu bewältigen
Kurz:
-Vorglühanlage (Inkl Relais ausbauen...mach das mal...und nachlöten)
-Injektor abgedichtet
-Riementrieb alles neu
-Kühler mit Automatikleitungen und ein paar Entrostungen
-Ladeluftgedöns
-Haufen Konservierungsmittel
-ein noch größerer Haufen Pflegemittel, dazu einiges an Zeit verplempert....naja, macht auch Spaß
-Flexrohr
-Holzbrett
-Thermostat
-Sonnyboys
-Notrad
-Windabweiser( momentan ohne)
-Solarreflekt Windschutzscheibe
-Scheinwerfer rechts neu um mehr Licht zu bekommen (der linke wurde vom VoBeSi gewechselt)
-Standheizung mit allem drum und dran
-Ölabscheider
-AHK nachrüsten
-Fenster Dekor erneuern (B,C Säulen und Heckfenster)
-viele Male Automatikölwechsel
-obere Querlenker Gelenke
-Längslenker vorn
-DAB Antenne auf dem Dach
-Spiegelglas rechts (Heizung kaputt)
-Klimaanlage eigenen Bedürfnissen angepasst
-Garagentoröffner
-neue MB Batterie
-und dann wäre da noch das ganze HiFi Zeugs, das wäre: alle Kabel von hinten links zum Radioschacht legen, Can-Bus Adaption, Endstufe, Frontsystem
-Vorbereitung für Rückfahrkamera
habe sicher was vergessen

bis jetzt keine Reifen und Bremsen...kommt aber bald alles


wenn der abgemeldet wird, dann folgt:
-Limaregler (Vorsorglich, mache ich immer bei 30000000000mm)
-Lackauffrischung
-Türdämmung

Ja, aber ab April, da wird der abgemeldet sein....

Ich habe die Glühendstufe von oben ausgebaut, Kraftstoff Filter aus dem sitz raus und mit der Hand (meine geht gerade so durch) durchgreifen, ging ganz gut

Ja klar war ja nicht alles muss, mir ging es ja darum das ich doch relativ viel Zeit, zum Glück wenig Geld, investiert habe. Man merkt es kaum bis man die Liste durchgeht.

Aber wie gesagt, von kosten her, eins der günstigsten Autos die ich je hatte

ja, ich will mal zur Abwechslung mal was anderes fahren, dann weiß ich entweder was ich jetzt habe, oder mag den Beryll-202
ich weiß ja das ich den M111 mag, nur PMS war noch nie mein Freund, was ich damals an Steuergeräten getauscht habe...

so drahtig bin ich nicht, es ist eher die Geduld die sich auszahlt, klar wenn die Hand dicker als der Filtersitz ist, dann geht's nicht

Diese verwöhnten Schnösel

Am Anfang habe ich auch gedacht, wo sind die 400nm... Bin ja kein Turbo Freund... Aber nach vielen km weiss man wo dieser 400nm peak ist und man gewöhnt sich dran, der Motor hat definitiv eine Anfahrschwäche, muss quasi etwas Luft holen, aber auch hier gewohnt man sich das Pedal nicht einfach so durchzudrücken.

Wenn Mann alles begriffen hat und es akzeptiert, dann entfaltet sich ein nahezu brachialer Schub
...immer erst kurz anziehen lassen...
Und die 7l sind bei mir im Alltag mit 20-30% Stadt wie festgenagelt, wenn man ganz normal fährt und auch mal die Nm nutzt. Es lohnt sich nich mit biegen und brechen sparsam zu fahren, bringt wenn überhaupt einen halben Liter. Aus gemütlicher Strecke geht es natürlich auch mal unter 6l....

Und ganz klar, eine C-klasse ist ein deutlicher Abstieg, vor allem wenn man in einen 203 einsteigt, oder gar 205....
Aber es ist erstaunlich luftig im 202 vor MoPf , mit Mopf war ich ja unzufrieden, da sind die türpappen zu dick
Ich könnte fast behaupten das 202 und 211 sich nichts schenken...auf dem Fahrersitz

Auch die Verarbeitung vom 202 vorMoPf ist noch mercedes typisch gut, erst ab MoPf ist es zu ner Klapperkiste geworden

ich hätte niemals den Motor freiwillig genommen wenn es eine Alternative gäbe, die 6er sind mir nicht wirtschaftlich genug, und der M271 ist imho Plastikschrott, Fahrräder haben bessere Ketten

beim 212er sieht es nicht anders aus, nur das dort der OM651 auch noch an Overengeneering leidet, deswegen habe immer noch nicht gewechselt, auch wenn mir die 212er Kiste zusagt....

Ich denke das ist soweit, ich werde den 211er freistellen

Wenn jemand hier Interesse hätte....gern...im Markt werde ich den nicht anbieten, ist ja kein 124er
Ansonsten werde ich bei Gelegenheit ein paar Sachen zurückbauen, wer zu spät kommt, der bekommt kein Hifi
Das JL Frontsystem bleibt aber drin.

Über diesen Preis muss ich mir noch Gedanken machen, wenn jemand Vorschläge hätte, bitte ausschließlich per PN

Werde dann erstmal den 202 bewegen ohne mich festzulegen wie es weiter geht

ich habe es noch nicht mal gestern gewusst

klein ist relativ

Anzeige ist geschaltet, Hifi bleibt alles drin, es sei denn der Käufer möchte was anderes
bin die Kiste gern gefahren, aber es ist einfach nicht meins, auf zu neuen Ufern

das du es immer nötig hast über den Preis zu reden

ich persönlich gebe beim Kauf gerne mehr aus, der ist auch nicht an Schnäppchenjäger gerichtet...

und der Preis ist gar nicht in Granit....meine Strategie ist hoch ansetzen damit die wegfallen die nach Preis suchen, wenn sich jemand ernsthaft für den Wagen interessiert, dann wird das schon so funktionieren, das hat bisher funktioniert...

ein 220er Tee elegant mit SHD und STH und Leder und und und ist quasi ganz alleine dort

und eilig habe ich es auch nicht, wird dann nach und nach reduziert bis jemand zuschnappt