W124-Board.de

Hallo W124 Freunde,

So manche werden mich hier schon kennen, Ich bin der Thunder from Downunder (Michal).
Ich habe mich hier vor ein paar Jahren registriert da ich einen W124 (300E-24V) gefahren bin. Nun habe ich mich von dem W124 getrennt und bin trotzdem der Marke MB treu geblieben. (Einmal Blut geleckt und schon ist es zu spaet)
Ich kann nichts wirklich schlechtes ueber den W124 sagen. Solange man Zeit und Geld investiert glaube ich ist der W124 ein super fahrzeug (aber wem erzaehle ich das hier?)

Anyhow,
Manchmal aendern sich Zeiten und Leute, und bei mir hatt sich auch was veraendert und deswegen kam der W124 weg.
Es kam der Moment beim W124 der mir sagte das ich nicht genuegend Zeit, Karrosserie verstaendniss und vorallem Garage/Werkzeug habe um den W124 einen wuerdiges rentner leben zu
ermoeglichen. Nachdem ich den Motor/Kopf ueberholt habe (mit sehr viel erfolgreicher hilfe aus Diesem Forum, Ihr wisst wer Ihr seid) kommen nun wieder andere sachen ans Licht (Rost) die das fortsetzen dieser
Liebesbeziehung nicht mehr ermoeglichen.

Deswegen habe ich die Letzten 8 Monate Intensiv nach einem Neuen Mercedes fahrzeug geschaut.
Der W124 hatt leider keine Geige gespielt bei dieser Auswahl da ich unbedingt einen V8 wollte.
(der W124 500E, oder E500 wurde ja nie als rechtslenker gebaut)

Im hinterkopf hatte ich immer die E-Klasse, habe aber auch mit einer C-Klasse und S-Klasse geliebaugt habe ich.
Ich habe ein paar W202 C43 und einen W203 C55 mir angeschaut aber irgendwie kam ich mir ziemlich be-engt drinnen vor und hinten haben die Passagiere ueberhaupt keinen Platz sobald jemand vorne Sitzt.
Ich bin zwar nicht der groesste Mensch aber mit 181cm und 84kg war die W202/W203 option gleich mal weg. Ich kam mir vor wie in einem Golf VI (vom Platz Angebot)
Aber der M113 in dem besagtem C43 ist ja unglaublich gut, der C55 war natuerlich auch super aber der Unterhalt war dann doch nicht vernuenftig genug fuer mich mit den Australischen Preisen hier.
Ich mag es 2 mal im jahr Urlaub zu machen und nicht nur fuer das Auto zu Arbeiten.

Danach dann ein Paar W211 angeschaut, und ja... sofort aufgehoert. Der letzte MOPF vom W212 war einfach ueber dem was ich ausgeben wollte fuer eine E-Klasse mit dem Motor den ich haben wollte.
Danach dann ein paar W140 angeschaut und auch bald aufgehoert, da alle M119 Motoren ueber +280.000 bis +320.000km auf der Uhr hatten und auch das gleiche Problem wie mein W124 mit der Braunen plaque haben...

Also fing ich an den W210 anzuschauen, vorallem nach all der Erfahrung aus Deutschalnd mit dem Rost dachte ich das wird nix !
Was mich aber ueberraschte war das alle, ja ALLE W210 die ich hier gesehen habe fast keinen oder kein Rost problem aufzeigten. Wie Ihr auf meinen spaeteren Fotos sehen koennt.
Dazu aber dann spaeter noch mehr da ich momentan keine Zeit habe welche zu machen. (passiert aber bald)

Was ich bei meinem W124 gelernt habe ist das ich Diesmal gerne ein paar mehr extras haben wollte. also hier einige must have:

- MOPF 2 (spaetes 1999 Model ist ein muss)
- Schiebedach (Glass ausfuehrung)
- Klimaautomatik nicht nur Klimaanlage
- Sitzheizung (jaa, es wird auch kalt hier in Australien)
- Elektrische sitze mit Memory (meine Dame faehrt oft meine Autos und Sie ist kuerzer wie ich es bin und ich bin Faul ewig da rummzuschieben und stellen)
- Sportline fahrwerk (Avantgard beim W210)

Habe angefangen mit einem 2001 E55 Amg der dann natuerlich total runter gerockt war vom Motor und Innenleben. Hatt gesifft, Leder nicht gepfleg und das schaltverhalten vom 2ten in 3ten Gang war total ruppellig.
Also angehalten, ausgestiegen und weg gefahren. Natuerlich war der E55 auch in der Unterhaltung zuviel fuer mein buged. Haett gerne den E55 aber die Vernunft siegte.

Dann fand ich einen E430 mit 175.000km, erst besitzer (Marketing abteilung bei Mercedes) und auf den Fotos sah ich das der so ein paar extras hatte, mehr als erwartet und sorgar mehr als alle E430 oder E55
die ich vorher mir angeschaut habe. Angefahren wurde das Auto und dann bei Mercedes ein 100 punkte check gemacht. Alles ok bis auf das die Spur leicht einen Weg hatte.
Das wurde dann von mir gleich erledigt und nun alles gut. Unglaublich wie gut der auf der strasse liegt. Nur das Lenkvergnuegen ist ein bissl kuenstlich und nicht so Dynamisch wie im E55.
Ansonsten liegt der E430 so ziemlich wie der E55 auf der Strasse.
Einziges manko ist das der besitzer nicht mehr die Orginalen Felgen hatte und auch das Radio getauscht wurde. Ich werde wohl zurrueckruesten auf das Mercedes Becker Audio 30.
(das war eingebaut) Oder gibt es da bessere Moeglichkeiten? vorallem wuerde ich gerne eine iPod/iPhone anbindung haben wollen?
keine Ahnung ob das moeglich ist.

Zu meiner Bereifung haette ich mal eine frage an die Experten hier, die Felgen wurden bei MB bestellt und eingebaut (rechnung vorhanden), nur mich wundert die Mischbereifung von 235/45 17' ET31 Vorne und 255/40 17' ET35 hinten ?!
habe dazu online nicht viel rausfinden koennen, lt. GPS stimmt die geschwindigkeit +/- 1km/h mit dem Tacho, egal ob 40km/h oder 120km/h.

Soweit, bin ich ein Happy fella und der W210 macht spass und sieht toll aus. Aber ich mache mir auch nix vor, wenn was ist mit dem dann wird es Teuer Wo mehr Extras sind da ist auch mehr das kaputt gehen kann.
Und ich weiss auch das so mancher W124 nun kein verstaendniss haben wird wie ich von einem W124 auf ein W210 wechseln konnte. Aber zum Glueck fahren wir nicht alle das gleiche Auto.
Aber nun zu den Details meiner "Heidi" hier die Daten Karte mit all den Extras. (Danke and Schneemann und Ozzy)
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Ident-Nummer: WDB2100702A987262
FahrgestellVerkaufsbezeichnung: E430
Auftragsnummer: 0 9 901 13213
Lieferdatum: 990831

Motornummer: 113940 30 117718
Getriebe: 722632 01 720534

210A LEDER
212A LEDER GALAXYBLAU/MERLINBLAU
213 PARAMETER-LENKUNG
220 PARKTRONIC-SYSTEM (PTS)
241 FAHRERSITZ LI. ELEKTR.VERSTELLBAR M.MEMORY
249 INNEN- UND AUSSENSPIEGEL AUTOMAT. ABBLENDBAR
275 MEMORY-PAKET (FAHRERSITZ, LENKSAEULE U. SPIEGEL)
282 SKISACK
293 SIDEBAG IM FOND LINKS UND RECHTS
304 ABLAGEFACH VORN MIT STECKDOSE
345 REGENSENSOR
404 MULTIKONTURSITZ LINKS
405 MULTIKONTURSITZ RECHTS
414 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH IN GLASAUSFUEHRUNG
423 GETRIEBE AUTOMATISCH 5-GANG
500 AUSSENSPIEGEL LI. U. RE. ABKLAPPBAR
524 LACK - KONSERVIERUNG
540 ROLLO ELEKTRISCH FUER HECKFENSTER
543 SONNENBLENDE MIT MAKE-UP SPIEGEL LI UND RE BE-
551 EINBRUCH- UND DIEBSTAHLWARNANLAGE (EDW)
581 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIC MIT AKTIVKOHLEFILTER
600 SCHEINWERFER - REINIGUNGSANLAGE
611 AUSSTIEGSLEUCHTEN FUER FAHRERTUEREN
617 XENON-SCHEINWERFER LINKSVERKEHR
625 AUSTRALIEN-AUSFUEHRUNG
668 VERPACKUNG FUER VERSANDFAHRZEUGE
673 BATTERIE MIT GROESSERER KAPAZITAET
679 STRUKTURRAD ALS RESERVERAD
681 LM-RAD 5-LOCH-DESIGN AVANTGARDE MIT SPORTFAHRWERK
691 WD-BLAUES GLAS RUNDUM, HECKSCHEIBE-ESG
744U BRILLANTSILBER - METALLICLACK
752 RADIO MB AUDIO 30 OHNE VK/RDS
762 FUNKFERNBEDIENUNG OHNE PANIC-SCHALTER (315MHZ)
800 AEJ 99/1
810 SOUNDSYSTEM
819 CD-WECHSLER
873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS
876 INNENRAUM-LICHTPAKET
877 LESELEUCHTE IM FOND
882 INNENRAUMABSICHERUNG MIT ABSCHLEPPSCHUTZ
910 LICHTMASCHINE MIT GROESSERER KAPAZITAET
954 AUSSTATTUNGSPAKET AVANTGARDE
987 BATTERIE-TRENNSCHALTER FUER VERSCHIFFUNGSFZG.

Ich habe das Fahrzeug nun knapp 2 Wochen und bewege es eigentlich nur am wochenende. Ich bekomme nicht genug von dem Motor.
Er ist soo leise unter 3.oooU/min. fast schon zu leise... Das Ansprechverhalten von dem Motor und den Bremsen macht sowas von abhaengig.
Deswegen macht mir der W210 es soo einfach den W124 zu vergessen, da liegen Welten zwischen der 4 Gang Automatik im W124 zu der 5 Gang 722.632 im W210.
Zum Spritverbrauch, ich habe den Tank leer gefahren nachdem kauf (runter bis auf 2l lt. Kombjuta System) danach den BP Ultimate 98 aufgefuellt.
Momentan Stadtverkehr und Klima an, lt. Kombjuta 13.2l\100 nach 250km... mein M104 in der Stadt ca. 14-15l/100
Weitere Berichte werden folgen. Und auch Fotos

Probleme beim W210 (bei manchen sachen brauchte ich eure Hilfe/Tips, also bitte um comments)

- fahrerseite Kopfstuetze im Fond klappt nicht runter bei betaetigung vom Knopf!
- Fahrerseite Orthopaedischer Sitz die Seiten backen pumpen sich nicht auf!
- Beifahrer Spiegel kommt manchmal nicht in die positizion zurrueck nach dem Rueckwaertsfahren ? (H.I.L.F.E)
- Einige plastik clips im Kofferraum fehlen, kann das pack Netz nicht anbringen? (H.I.L.F.E)
- Steinschlag an beiden Kotfluegeln vorne, kleine Lack abplatzer (muss Lackiert werden).
- Grober kratzer neben dem Nummernschild am Kofferraum (muss Lackiert werden).
- Hochtoener vorne funtionieren nicht. Muss die Kabel checken. (wurden warscheinlich nicht angeschlossen am neuen Radio)


Gebt mir bitte ein bissl Zeit um Vernuenftige Fotos machen zu Koennen, das Foto ist vom letztem Wochenede als ich bei meinem Dad war.


Michal

Danke Freunde

Zitat von »Sebast1an«

Moin michal, wegen der orthop. Sitze, wenn sie sich nicht mehr aufpüstern lassen sind meist die Kissen undicht, hatte meiner bei 190.000km auch... Ansonsten kann ich deine Euphorie schon nachvollziehen, hoffentlich bleibt er auch langfristig zuverlässig!

Ok, danke Sebastian, wenns das ist dann kann ich damit erstmal leben. Beifahrer seite funktioniert alles tatellos, bei der Fahrerseite sind nur die beiden Backen hin, der rest funkt.
Na Das hoffe ich natuerlich auch mit der Zuverlaessigkeit... Wobei ich warte schon auf die Oeltropfen auf dem Boden an der bekannten stelle am M113, was ja abgeblich am Ventildeckel sein soll.
Habe gerade den Luftfilterkasten aufgemacht, entstaubt und entblaettert und dann den K&N filter eingeleget, dabei hatte ich die Chance mir eine Seite genauer anzuschauen und da war eine verdaechtige
Stelle an dem hitzeschild, als ob es vom Ventildeckel mal getropft haette, momentan alles trocken, aber nach dem Krampf mit dem M104 denke ich mir das bekomme ich auch noch hin

Zitat von »Miguel«

Ja, viel Spaß damit. Wie lange hast Du gesucht und wie viele hast Du insgesamt angeschaut?

Den Spass habe ich schon erstmal, und die Dame findet den W210 schonmal gleich besser und schoener obwohl Sie findet auch andere Autos schoen wo ich mir denke die verursachen bestimmt Augenkrebs wenn man da zulange drauf schaut.
Gesucht habe ich fuer ca. 8 Monate, direkt Angeschaut habe ich mir 2 x den E55 AMG, beide von 2001 mit +200.000km auf der Uhr. Leider sahen die nicht so toll aus im Motorraum, und der eine hatte das komische Schaltverhalten. Dann habe ich mir 5 x E430 angeschaut, wobei 4 die Elegance linie hatten und da war mir klar, Avantgard muss es sein vom Fahrverhalten. Da war ein E430 der war mir sehr gelegen da der nur 72.000km auf der Uhr hatte und von einem Aelterem Ehepar bewegt wurde. Leider wurde der mir vor der Nase weggeschnappt und dann kam auch schon Heidi um die Ecke (internet)


Michal

Hallo Freunde,

Noch immer hatte ich keine Zeit vernuenftige Bilder von dem E430 zu machen.
2500km habe ich nun mit dem W210 hinter mir, soweit alles gut. Keine grossen Probleme. Alles unter Kontrolle und fast alles funktioniert.

Habe letzte woche die Hinteren Reifen gewechselt da die Alten Contis doch schon ganz nah am Ende waren und ich einen Roadtrip vor mir hatte. Kein Risiko hier.
Habe nun hinten (255/40 R17) mir Pirelli P-Zero drauf machen lassen ($320 der Reifen) Die vorderen werden dann in ein paar Wochen auch auf P-Zeros gewechselt.

Hatte mit Bridgestone bisher immer gute erfahrungen gesammelt aber wolle mal was neues Ausprobieren, und viele Leute haben wir gesagt das Sie mit den P-Zeros zufrieden sind,
schauen wir mal wie die Abreibung ist. Gleichzeitig habe ich auch gleich eine neue ballance / Auswuchtung und einstellung machen lassen.
Vorne war der Sturz doch mit jeweils -1.5 Grad doch etwas zu viel des guten. Wurde nun auf +0.6 Grad eingestellt. Werde beobachten wie sich das auf die Vorderen Raeder auswirkt ueber die naechsten
Tage. Wenn ihr einen Besseren Tipp / Wert habt bitte raus dammit. Ansonsten ist der geradeaus Lauf perfekt und der Abroll komfort ist gut.

Habe einen Termin beim Beulen Doktor am 26.05 um endlich diese verdammte Delle aus dem kotfluegel zu bekommen. Das sind dann auch gleich wieder $350.
Naja, dann schaut die Heidi wieder gut aus. Das muss also sein.

Ansonsten git es nicht viel zu sagen, der Durchschnitt verbrauch ist momentan bei knapp 12l\100km, lasse mich aber nicht tauschen da von den 2200km ca. 40% Highway waren.
Am Wochenende habe ich Sie nach 500km auf 8.6l\100km runter bekommen, was ich total super finde fuer eine E Klasse mit 1650kg und dem M113.
Das dahin gleiten auf der Bahn ist echt toll. Kein Vergleich mit dem M104. Achh stimmt, ich hatte ja einen M104... schon ganz vergessen.



Kann mir jemand helfen wie ich den Kofferraum Deckel einstellen kann ? Habe gesehen das einer dieser Gummi Bumper (Auflage) gefehlt hatt und dachte mir das es am besagten Liegt.
Aber leider nicht. Habe es getauscht und trotzdem liegt der kofferraum nicht 100%tig an an der rechten Seite. (siehe Foto)
Aber wenigstens habe ich den schmock under der Verkleidung sauber gemacht.

Anderes Problem ist die Pumpe unter der Sitzbank, die Pump ca. fuer 3-5 minuten nach dem ich den Motor starte, ist das Normal ? sollte das so lange dauern ?
Sie Pumpt, stoppt, nach ca. 5 sekunden wieder Pumpt, stoppt... immer in dieser Schleife.

Das wars erstmal fuer mich. werde mich bald wieder melden, hoffentlich dann mit besseren Bildern.


danke Leute

Michal

Der Schmock under der Verkleidung nach 14 Jahren

Zitat von »Sebast1an«

Dass die Pumpe nachdrückt liegt meiner Meinung nach an der undichtigkeit im orthop. Sitz....

Ok, Danke Sebast1an, ich werde das mal checken, was da nun am fahrersitz ist mit dem Kissen in den Seitenlehnen. Aber was Du schreibst macht schon sinn und klingt Logisch.

Zitat von »schneemann«

dürfte das nicht genau wie beim 124 funktionieren? befestigung des deckels an den scharnieren lösen, höhe vorne einstellen und festmachen. seitenklötze lösen, schloss lösen, ebenfalls alles einstellen und wieder festmachen.
liegt denn die dichtung vernünftig? vielleicht kann die etwas nach unten auf den falz gedrückt werden? wenn der bumper fehlte und der deckel zu hoch war, hat den bestimmt jemand im glauben damit die schieflage zu überwinden, weggelassen. der muss natürlich auch richtig eingestellt werden.

Danke Schneeman, Ich habe leider keinen Zugriff mehr zur WIS oder EPC nachdem ich den Laptop upgedated habe, werde wohl einen alten organiesieren muessen mit Win XP so das ich in der WIS wieder stoebern kann.
Aber danke erstmal fuer den Tipp, werde das mal angehen in den kommenden Tagen und berichten.

Eine kleine Bestellung fuer den W210 geht nun auch bald raus, wieder aus den USA da dort alles billiger ist.
Fuer eine Zuendkerze von NGK (PFR5G-11) oder Bosch (FR8DPP33) fuer den M113 wollen die hier in Australien so um die $18 - $22 pro Kerze... total bekloppt. In den USA bekomme ich die fuer $5 das Stueck.


Bis bald Freunde

Michal

Zitat von »DIESEL«

Hallo Mihal,
Das Nummernschild am124er (BAY), konntest Du das nicht, oder wolltest Du das nicht mitnehmen, oder wie ist das eigentlich "downunder?"
MfG DIESEL

Herr Diesel !

Das glaube ich Dir nun mal garnicht das Du keine Ahnung hast vom W210, wer den W124 so gut kennt wie Du dann ist der W210 ein klacks.
Der W124 wurde mit dem BAY nummernschild verkauft.
Hier in Australien hatt man freie Auswahl an Nummernschildern, da gibt es ca. 40 bis 50 verschiedene schilder Farben, Formen und kombinationen.
Auch vom Text und Nummern kann man sich aussuchen was man mag (wenn es noch frei ist)
Wenn man sein Persoenliches Nummernschild bekommt dann bezahlt mann dafuer einen Preis (die Kosten gehen von einmalig $150 bis $900) danach dann Jaehrlich einen Preis fuer ganz Spezielle Nummernschilder.

Ich bin noch am Ueberlegen fuer den W210 was neues zu holen...

Hier mal ein paar Besipiele was so moeglich ist, mann kann sorgar sein Lieblings NRL Rugby Team Schilder bekommen total freizuegig die Australier wenn es um Nummernschilder geht. Diese Freiheit ist super

Ok Leute,

Da haben wir nun eine Abstimmung zu gewinnen
Vielleicht werde ich mein Numberplate ja wechseln, und Ihr seit ganz nah dran an der Version die ich gerne haette.

Mein Favorit ist momentan : Classic Euro White, Leider ist bei dem Euro schild nicht alle symbole frei Waehlbar, das N am anfang bleibt und die ersten 2 Zeichen muessen Buchstaben sein und dann 3 Nummern am ende.
Billig ist es auch nicht, $400 einmalig und dann $100 pro Jahr

Zitat von »micha«

Hey Michal,
Premium silver blk
Oder
Classic Euro White

Classic Euro White ! ! ! Main sagen der Herr ! da sind wir einer Meinung !

Zitat von »sternenwind«

Also einiges an Kennzeichen ist schon arg shrill und sieht nach Hollywood oder Las Vegas aus.
Ich würde auch die beiden Möglichkeiten meines Vorschreibers nehmen.
Dein 210er sieht echt chick aus. Erstmalig bekomme ich auch auf einen 210ner Lust.

Stimme Nummer 2 fuer Classic Euro White

Das mit dem Rost ist schon heftig in Europa, hier habe ich nooch keinen verrockten W210 gesehen !
Mal ehrlich, von aussen ist der W210 nur an der front mit den runden Augen eine Revolution zum W124, der rest ist nur eine Evolution.
Innen finde ich es super das ich nun endlich mehrere Ablagefaecher habe und sachen Verstauen kann im gegensatz zu MEINEM alten W124.

Zitat von »DIESEL«

Premium silver black
oder
White hot pink!

und Danke Diesel, stimme Nummer 3 nun fuer Classic Euro White !

Zitat von »AndreasHannover«

Hallo,
Du willst die 16 Zündkerzen selber wechseln? Nun, spätestens dann wirst du wieder mit mehr Wehmut an den M104 denken
Schau dir bei der Gelegenheit die kleinen Deckel auf den Ventildeckeln an, die sind geklebt und der Kleber wird im Alter gerne undicht. Das Getriebeöl ist neu? Bei deinem Herstelldatum sollte es gerade noch die Ablaßschraube am Wandler geben, das hilft ungemein.

Andreas,

Ja eigentlich wollte ich das alleine machen, so weit habe ich nur die Plastik Verkleidung vom Motor abgemacht und mir alles von aussen angesehen, das kommt dann noch, werde ich da etwa noch Plastik sachen bestellen muessen falls da was abbricht oder aehnliches ? schaue mir das an... Danke fuer den Tip.

Laut Mercedes Rechnungen wurde eine komplette Spuelung vom Automaten vorgenommen vor ca. 20.000km ! also sollte das alles gut sein, Ich wollte das Oel im Diff wechseln.
Kann dazu nix finden im Service heft oder den Rechnungen die ich bekommen habe.

Zitat von »Pixeldoc«

chic dein Upgrade.

Warum läuft deine WIS nur unter XP? Bei mir funktioniert sie auch unter WIN 7 Home Professional.

Danke Max,

Naja die 'orginale' version vom EPC und WIS die ich habe von Piratebay laeuft nur auf XP und 32 bit, mein Haupt Laptop ist ein MacBook Pro ohne Windows modulation und der andere Laptop laeuft Photo software bedingt auf Windows 7 64bit und da bekomme ich EPC und WIS nicht installiert....

Wuensche Euch allen ein gutes Wochenende !


Michal

So koennte es bald aussehen vorne und hinten am E430 :