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Habe mir vor ein paar Wochen mein diesjähriges Winterauto gekauft und schon nebenher mal angefangen es ein wenig aufzuarbeiten was da halt so zu machen ist.

Es handelt sich um einen 2,6 liter mit 160 PS und ASD mit der Erstzulassung 11.91 und 202000 km auf der Uhr aus erster Hand und Scheckheftgepflegt in almadinrot.

Der 190er hatte vor ca. 15 Jahren einen sehr starken Heckschaden wo damals bis unter die hintere Sitzbank so ziemlich alles getauscht wurde einschließlich Kofferraumboden,beide Seitenwände usw. der Schaden wurde eigentlich sehr gut behoben es gab nur 3-4 Stellen an denen nicht ganz so gut dran gearbeitet wurde und diese eben jetzt nach 15 Jahre der Reparatur wieder zum vorschein kamen.Aber als Winterauto tut es immer,dachte ich mir.

Und wie es eben so ist wenn man damit mal angefangen hat kommt in diesem Fall zwar nicht sehr viel mehr verstecktes aber man sieht die gute Substanz des Wagens und wird immer nachdenklicher ob es überhaupt noch ein Winterauto werden soll ???

Man merkt schon sehr deutlich wenn ein Auto scheckheftgepflegt wurde,es fast immer nur in der Garage gestanden ist wenn es nur möglich war und wenn halt nur ein Besitzer drauf war.Für sein Alter gut gepflegt.

Nun was machen,als Winterauto zu schade? Also vielleicht doch sammeln.

Da die Traggelenke gewechselt werden mussten und die Bremsen nicht mehr die besten waren habe ich dann einfach mal in meinem Lager so geschaut was an Material da ist,als ich dann über die 24V Bremsanlage aus einem Kombi (hinten innenbelüftet) gestolpert bin war eigentlich schon alles klar,der 190er wird wohl nur noch den Winter 2012/2013 als Winterauto genutzt und dann wird er komplett aufgebaut.

Ich bin dann mal an den Laptop und habe Material bestellt,2 Querlenker vorne für den 24V,Bremsscheiben+Beläge vorne und hinten,Feststellbremse, Radlager vorne und hinten und noch so ein wenig kleinkramm.

Moin moin,
so jetzt geht auch mein Laptop wieder,hatte irgendwie einen hänger

Und es gibt natürlich auch Bilder vom 2,6er.


Das war mal ein Falz im hinteren rechten Radkasten.


Und so sieht es dann unter dem Sakkobrett aus.


Es gibt ja aber nichts was man nicht richten könnte.


Hier
wurde eindeutig nicht sauber gearbeitet,am Übergang vom Kniestück in
den Schweller waren die MAG-Hefter vom damaligen einschweißen der
Seitenwand zwar noch vorhanden aber drum herum war nicht mehr sehr viel.




Die andere Seite zwar Spiegelverkehrt aber das selbe Spiel.




Auch am Schweller das gleiche Drama.


Und das war mal der Innenradkasten auf der Fahrerseite.


Schweller in höhe Fahrersitz.


Das es nicht immer so rostig ist auch mal ein Bild von der hinteren Bremse.


Hier dann mal ein paar freigelegte Stellen.






Und da waren dann schon die Bleche wieder da wo sie auch hin gehören.








Da ist ein Teil des Radkastens von der Fahrerseite hinten komplett heraus genommen worden.














Am Schweller vorne beim Fahrersitz.


Und hier mal ein Bild vom 190er.




Den Motorraum sollte ich bei gelegenheit auch mal reinigen.

Mehr gibts heute abend,bis dahin.

Grüße aus der Klinik,Theo.

Zitat von »Fritten-Pete«

Servus Theo,

wiedermal eine schöne Arbeit :-)
Läuft der MOtor wie er soll? Oder hast noch Probleme. Kannst ja mal durchfunken.

Gruß Peter

Moin Peter,
ja ist wirklich eine schöne Arbeit und es hält sich wirklich in Grenzen bis auf die bisher gezeigten Bilder.
Der Motor läuft soweit wieder tadellos,beim damaligen Besichtigungstermin ist er zwar im Standgas etwas rau gewesen aber nach der Autobahnfahrt von Memmingen zu mir war wieder alles in bester Ordnung,das soll jetzt aber auch nicht heißen das Du dir nicht mal anschauen darfst .

Der 2,6er muss ja maximal nur noch bis Winter 2013/2014 durchhalten dann kommt ja der andere rein,dazu aber später mehr in den folgenden Beiträgen.

Anrufen wollte ich dich ja auch noch,werde ich aber auf Wochenende legen.

Grüße aus der Klinik,Theo.

Und weiter gehts,


Da kann man dann auch schon erkennen welche Farbe der 190er mal bekommen wird.


An der Fahrerseite sind die Bleche dann auch schon wieder eingeschweißt.






Hier ist der neue Innenradkasten auch schon drin.




Und da habe ich eine komplette 16V Verspoilerung nur der Spoiler für die Heckklappe fehlt.


Das werden die Winterräder 6,5 x 15 Gullideckel mit 185/65/15


Sommerräder vorne 7,5 x 17 ET37 mit 205/45/17


Sommerräder hinten 8,5 x 17 ET30 mit 235/40/17


Und damit das alles mal richtig Spaß machen wird kommt der Motor rein.


Dazu dieses Getriebe,was denn Einbau etwas erschwert aber genau das soll die Herausforderung werden.

Zu dem wurde von 2fach Fensterheber ohne Steuergerät (so war es wohl beim 190er) auf 4fach Fensterheber vom 124er mit Steuergerät umgerüstet,auch mit dem automatischen herunterlaufen der vorderen Scheiben wurde geachtet.Die hinteren Fensterheber mussten dementsprechend gekürzt werden eine Umlenkrolle vom 190er Fensterheber übernommen werden und das Seil um genau 6,1 cm gekürzt.Aber es geht !!!
Die Sitzheizung wurde ebenfalls vom 124er mit Steuergerät übernommen und eine 5er SA-Leiste ist jetzt auch im Fahrerfußraum beherbergt.

Tja,immer am basteln.

Fortsetzung folgt bestimmt.

Grüße aus der Klinik,Theo.

Zitat von »w124 230ce«

wilst du das auto echt für den winter haben ? schande !

Es war ursprünglich für den Winter gedacht,aber wenn Du die Beiträge genau gelesen hast wirst Du auch gemerkt haben das ich den 190er eigentlich nur noch diesen Winter fahren (2012/2013) werde.Und bis der fertig ist mit dem Lackieren und allem drum und dran wird der Winter wahrscheinlich schon vorbei sein.

Grüße aus der Klinik,Theo.

Zitat von »micha«

Mist!

und ich habe gehofft das ich ihn dir nach dem Winter abschwatzen kann.

Warum,brauchst Du einen 190er ???

Hätte da noch einen,ist aber ein 2,3er mit Automatik.

Grüße aus der Klinik,Theo.

Zitat von »micha«

ich hätte wenn dann gern einen in almandinrot, aber erst nach dem winter. deswegen kam mir ja der gedanke.. dein jetziges winterauto dann im frühjahr abstoßen.

aber du kannst mir ja gern mal per pn ein paar eckdaten zum anderen schicken wenn es möglich wäre?

gruß

micha

Hi Micha,
hier hast Du denn Link zu dem 2,3er.
Der ist aber eigentlich nur noch als Winterauto oder RestTüvRunterfahrauto zu gebrauchen,ich glaube nicht das denn nochmal jemand aufbauen wird.

http://www.ebay.de/itm/200819579642?ssPa…984.m1558.l2649


Grüße aus der Klinik,Theo.

Zitat von »xtrmzn«

Eieiei, sind das die glanzgedrehten 8-Loch, die man da auf den Bildern sieht? Falls ja, welche Dimensionen und Teilenummern haben die?

Ja das sind die Glanzgedrehten 8-Loch.
Die größe ist 6,5 x 15 ET ??? und Teilenummer müsste ich mal nachschauen.

Grüße aus der Klinik,Theo.