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bevor es ans Zusammenbau ging, Kennzeichenlampengehäuse sauber+ neue Funzelchen




die Kamera habe ich doch ohne die Winkelstücke eingebaut, ist mir zu instabil, das Bild ist auch so ausreichend



eigentlich kann man die auch etwas versenkt einbauen...



neue Befestigungsteile rausgesucht



Leiste wieder rein



Kabel durchziehen, geht easy dank sehr dünnem Stecker



leider ist das Kabel der Kamera nur 2m kurz, das reicht gerade so das ich den Stecker seitlich unterbringen kann, unterm Himmel ist kein Platz



da wo das Kabel über die Scharfe Kante geht etwas Filz, hier passt echt nur das Kabel rein



der elektrische Anschluss ist so am einfachsten und unauffällig, Pins aus dem Stecker des Rücklichts auspinnen (der gleiche Auspinnen wie für Radio ISO Stecker)
die dünnen Käbelchen direkt am Pin anlöten, wieder einrasten, fertig, muss nichts isoliert werden



Auspinner in Aktion



das ganze ordentlich angebunden
Videokabel muss ich noch nach vorn legen, aber heute nicht mehr





Kabel in der Heckklappe auch angebunden



Plastikteile geputzt







der ausgebrochene Kliphalter ist wieder stabil



sonst alle anderen Klammern auch neu



Verkleidung wieder drauf



wollte die Heckscheibe putzen, aber die ist so rau, bzw. leidet unter Glasoxidation, schnell mit einer Glaspolitur drüber, nur reinigen, nicht die Kratzer rauspolieren....
bei mir werden alle Scheiben poliert und alle außer Windschutzscheibe versiegelt



für heute mal wieder genug, jetzt Kann ich den Innenraum fertig machen

Danke, ja, so empfinde ich auch, mein Bruder sagte zu mir, du putzt dein Motor unter der Abdeckung und nicht wie der üblich oben abwischen...

die schwarzen Kappen mit dem Chromstern auf silbernen Felgen ist für mich noch ein Ungewohnter Anblick, aber schlimm finde ich es nicht, ist auch nicht in Stein gemeißelt...

zu aktuell ist auch nicht gut, der BMW ist mir fast zu gut erhalten und sozusagen etwas langweilig, aber es gibt immer etwas zu tun, da muss ich auch noch ran

die hat Bernd schon poliert, nicht mein Fachgebiet

heute das Kabelverlegen finalisieren, da ich sowieso putze relativiert sich das Verlegen eines einzigen Kabels, ja, ich könnte den auch irgendwo reinstopfen, aber dann wäre ich nicht der....

und dann entdeckt man kleine Sünden, hier ist der Stecker vom Temperaturfühler nicht drauf, das könnte böse enden, meine Frau hätte das sicher gemerkt



ein paar Krümmel unterm Sitz sind Standard, der Filter auch



unterm Teppich wie auf der Fahrerseite sauber und trocken, wenn der Wagen kein Automatikgetriebe hätte, gäbe ist hier kein Steuergerät und wären noch weniger Kabel



zum Glück war bei dem Wägelchen ein nigelnagelneuer Aktivkohleinnenraumluftfilter im Preis inkl., erstaunlich das der Komplett mit der Verriegelung ist, man sollte sich genau merken wie der Filter drin war, denn die Luftrichtung steht auf dem Schieber und der lässt sich auch andersrum anbauen, dann fummelt man stundenlang da unten rum



alles raus was nötig ist um an die Kabelschächte zu kommen



bereit zum reinlegen des Videokabels



leider etwas unscharf geworden, hier das Kabel unbedingt unter dem Crashsensor legen, ist extra Abtrennung da, sonst kann es da zu Fehlfunktionen kommen, die man sich kaum vorstellen kann
ich kenne das sehr gut da ich bei diesen Autos Jahrelang andere Kabel verlegt habe



dann unter dem Sitz Richtung Mittelkonsole und dann direkt zum ....



...Command



noch kuschelig und ausstecksicher verpacken



beim finalen Test die gut gedämmte Decke ansehen



da ich schon Zündung beim ausgebautem linken Sitz hatte, habe ich es wieder getan, muss eh noch Diagnose ran



eigentlich Unfug, der Halter hält nicht viel, aber ich mag wenn alles richtig ist, der wird gerne beim Einbau der Verkleidung unterm Handschuhfach verdrückt, ich kenne Monteure, die reißen das Teil gleich ab und entsorgen...



finde meine Flicklösung selbst lustig



Termin zur Zulassung ist am Mittwoch, alle Unterlagen sind vorhanden, Kennzeichen sind unterwegs, bis dahin sollte ich eigentlich halbwegs fertig werden mit dem Innenraum

der Golf bleibt zugelassen, somit bleibt die Garage für weitere Machungen frei

noch schnell den Teppich geputzt, den Sitz abgestaubt, dieses Wochenende habe eine Stardiagnose, muss also schon alles zusammengebaut sein







Beifahrersitz genauso die Leiste für die Stecker befestigt
Anzugsdrehmoment übrigens:
Sitz 50Nm
Gurt 35Nm



die Kunststoffe sind noch nicht final, 204er hat etwas komisches Plastik, brauche noch etwas Zeit für ein Finisch





in echt ist das nicht so knallig braun/orange
das Leder ist nur abgestaubt, noch gar nicht behandelt außer dem einen Seitenteil, das wird ein Extrakapitel



neue Fußmatten machen einen ganz Wagen

da war ja noch etwas, der Innenspiegel wird Plug-andPlay eingebaut, muss nichts kodiert werden, alten ausstecken, neuen ein, fertig, im Spiegel sind auch die Mikrophone für die Sprachsteuerung und Freisprechanlage untergebracht
die Sprachsteuerung ist sogar ganz brauchbar zum Ziel eingeben, wenn man bedenkt das diese heute noch nicht 100%ig ist, ist diese 15 Jahre alte Technik noch richtig gut



die selbe Aufnahme wie schon im 124er, wenn die Feder vorgespannt wird, ist das Montieren ohne Hammer möglich



die Dachbedieneinheit aushängen, easy go, alles durchdacht, wenn ich nur an das Kabelwirrwar beim 211er denke



die automatische Abblendung funktioniert



entriegelt wird die DBE mit einer Kreditkarte oder ähnlich



jetzt in einem halbwegs geputztem Wagen etwas gemütlich gemacht, also, ich fühle mich hier wohl....



da war doch tatsächlich die Lampe im Handschuhfach kaputt, habe ich noch nie gesehen
den 12V Anschluss kann ich gut für die Dashcam nutzen



mit eingefahrenem Display gefällt es mir auch nicht, ist irgendwie nicht mehr stimmig



die Kennzeichen sind auch schon bereit

heute gefühlt den ganzen Tag vor Stardiagnosis verbracht, der 204er war genau zu der Übergangszeit von DAS auf Xentry, somit musste ist auch immer zw. den beiden hin und her switchen

eigentlich soweit alles ok, die beiden Heizungen der Außenspiegel sind platt, das ist heutzutage leider Standard, wehe es ist ein Spiegel mit Totwinkel und Heizung....da ist man gleich bei 500€, meine gibts im Zubehör für einen Zwanni pro Stück



Partikelfilter ist auch noch fast leer
bei Istwerten geht es nicht direkt, da muss der Motor warm sein, aber hier die gespeicherten Werte...



bei Navi sagt mir das Teil wie ich eine neue Navi DVD bestellen soll, ich weiß aber noch nicht ob ich dafür 170€ ausgeben möchte



und warum sagt mir niemand das ich die Verbindungsstange vom Xenon Niveau Sensor falsch eingebaut habe?
so wie ich es gemacht habe...



....kam nur ein Wert von 0,46V fest, da das noch im Toleranzbereich war, gab es auch keine Fehlermeldung, aber ich merkte es daran das die Scheinwerfer nicht verstellt haben



die Zeit verging schnell, weil ich in den DVD Player eine längs vergessene DVD von JLO eingeschoben habe, so macht das suchen in den Tiefen der Bits mehr Spaß



das drückte mir zwar die Spannung auf 11,9V aber das reicht aus solange man nicht flasht, ein 7A Ladegerät ist für das Ganze eh zu schwach

bei der Klima war der PTC Zuheizer aktuell als Fehler hinterlegt, dieser ist vermutlich defekt, ist aber nicht so schlimm, da dieser zwar zum Komfort beiträgt, aber dem Akku absolut nichts gutes tut, zusätzlich ist sowieso eine Standheizung geplant, vorerst habe ich den PTC auscodiert und werde die Zuleitung abschrauben
Um das Ganze auszuprobieren, ließ ich den Motor in der Tiefgarage laufen (was man eigentlich nicht machen sollte), aber selbst nach 2-3 Min. kommt schon warme Luft aus den Luftdüsen, ich weiß gar nicht was so ein PTC dann überhaupt soll, bei unserem Golf Benzinar gibt es ohne Standheizung die ersten 10Min. nur Eiszapfen

der Felerspeicher ist also sauber (bis auf die 2 Heizungen der Spiegel)

Habe durch das Stöbern in verschiedenen Steuergeräten nach Codierungen geschaut...geht leider nicht viel,
- Gurtwarnung vorn und hinten ist raus, vorne habe ich eine Kontrolllampe gelassen, ohne Gepiepse
- Abbiegelicht, dann dürfen wenigstens die Nebelscheinwerfer auch etwas tun, ich finde die Funktion gut auch wenn es von Außen albern aussieht
- bei der Klima ein paar Kleinigkeiten, AC bleibt aus auch wenn man auf Automatik drückt, Balkenanzeige bei Automatik, Kompressorabschaltung wenn AC aus

leider kann man nicht so codieren das im KI Display immer die Geschwindigkeit angezeigt wird ohne weiteres, das ging beim 211er

Getreibeadaptionsdaten angeschaut, alles noch unverdächtig
auch die Injektoren alle noch im Sollbereich, der 3 und 4 sind aber schon mit kleiner Abweichung, nach meiner Erfahrung noch locker für 100000km ausreichend, ich mache noch einen Reiniger rein und vergleiche dann die Werte



dann genug Diagnose, ....etwas mit dem Comand gespielt, dank der 4GB Festplatte werde ich keine tragbare Medien gebrauchen, hier kopiere ich die erste MP3 CD auf HDD



das Netz kann man ja auch bei umgeklappter Rücksitzbank nutzen



aber dann nimmt das Rollo viel Platz weg



und ich kann die Sitze nicht in Liegeposition, für ein Nickerchen für Zwischendurch, bringen. Ein Netz zum oben einhängen wäre aber echt nicht verkehrt, denn geladen wird bis unters Dach
evtl. kommt sogar noch ein Dachgepäckträger drauf, dank Reling ja gar kein Thema

heute wurmte mich der PTC noch, habe den wieder eincodiert solange ich die Diagnose habe, ist doch egal wenn da ein Fehler steht und prüfte dann abends nochmal direkt am PTC, der ist nämlich von oben erreichbar, nicht zum tauschen, aber die Anschlüsse sind hinter dem Klappmonitor

leider ist der PTC tatsächlich defekt, Spannungsversorgung und Lin Verbindung stehen, somit bleibt nur eins, Austausch oder vergiss es



gleichzeitig noch den Monitor von allein Seiten gereinigt, ist nicht ganz optimal sowas

​dann wird es langsam bergab gehen mit den Fotos, technisch bin ja soweit durch was an erster Stelle kam

heute noch den Unterfahrschutz montiert, der Wagen war bisher noch nicht richtig warm, aber lief schon paar Mal, wenn es etwas größeres wäre, wäre das Öl schon längst auf dem Boden, alles andere wird sich zeigen...

so läuft der Motor schon viel leiser

Was mir noch sorgen bereitete: die SRA, die habe ich bis heute nicht zum Spritzen bewegen können, Ansteuerung mit DAS bewies mir das die funktioniert und ich probierte es wieder, wenn der Motor läuft, Licht an ist und in relativ großen Abständen die Scheibenreinigungsanlage betätigt, spritzte es beim 5. davor habe ich einfach ohne genug Abstand gedrückt, das wird in letzter Zeit verstärkt bei der HU geprüft

im Werkstattmenü habe ich noch ein die Öltemperatur und -stand eincodiert, leider wird bisher nichts angezeigt, vermutlich kann der Öl Sensor das gar nicht, egal, war ein Versuch wert



im Kofferraum war ja noch Unordnung, bevor ich das Plastikteil entsorge, dache ich mir...einfach absägen, dann mal sehen



passt doch wunderbar rein, da wo das Plastik auf dem Reifen aufliegt, habe ich dickes Filz angebracht, sollte also nicht scheuern
so sind der Wagenheber und Radschlüssel sicher untergebracht und das andere Zeugs passt auch noch



so habe ich Ordnung und noch etwas Platz im Notrad, da kommt noch einiges an Werkzeug rein



man fragt mich immer wieder, was schmierst du da auf die Gummis drauf...



nichts, gar nichts, nur saubermachen, fertig, ....zur Pflege kann man mit einem Gummipflegestift drüberwischen, da ist meist nur etwas Silikon drin, das reicht, auf dem Bild ist noch nichts drauf

Chrom wird auch noch poliert...eins nach dem anderen

Mercedes hat den Quatsch mit den unterschiedlich langen Radschrauben seit Einführung W211 abgeschafft, lediglich die großen SUVs und S-Klassen haben noch lange Radschrauben, aber die haben auch keine Stahlräder

da muss ich mich noch schlau machen, schön wäre es, vermutlich geht das nicht ohne weiteres, weil der Sensor dann nur mit bestimmten Softwareständen der Steuergeräte kompatibel wäre, die das verarbeiten können und an diese Anzeige senden

kommt Zeit, kommt Rat Die Öltemperatur ist ja bei Dieseln nicht so kritisch, zumindest nicht wenn kein Anhänger gezogen wird

heute ist bei KBA ein deutschlandweiter Ausfall, aslo ist mein Termin in die Binsen.... man kann nicht sagen wann es weitergeht, echt schade, habe mir extra Frei genommen, ich habe jetzt neuen Termin buchen können, aber da ich keinen Urlaubstag mehr opfern werde erst am Nachmittag....den 10.4. noch ist die Lage ja entspannt, vielleicht gibt es noch freie Termine für kommenden Mittwoch

...jetzt habe ich also noch 2 Wochen Zeit um etwas Sinnvolles zu machen, im hinteren Bereich habe ich gesehen das das Blech über dem ESD etwas klappert.... das Leder braucht auch Zuwendung

nachdem die Zulassung ins Wasser fiel, hat Stadt mein altes Holz nicht angenommen, dabei halbe Stunde im Regen den Hänger beladen.... die große Depponie hat heute zu, also alles wieder ausladen, da der Hänger wieder verstaut werden muss

aus Frust musst ich mich Ablenken, Frustputzen fand ich passend, eigentlich wollte ich den Motorraum so lassen, aber der Frust muss ja irgendwo....

noch ein paar Impressionen vorher









leider habe ich die falschen Haubenschlösser auf "Lager", Umbauen geht nicht



die Federdinger sind ja sehr brüchig, eines Tages fliegt die Feder davon, ich habe nachgeholfen



Sicherungskasten war so wie es aussieht noch nie offen



erst die fiesen Ecken



sogut es geht, muss nicht perfekt sein, nur das ranzige Fett weg von den Scharnieren



wenn die Ösen nicht passen, wenigstens die rostigen Schrauben austauschen



Luftgitter vom 15 Jahre gesammeltem Torf befreit





hier nur zum Vergleich, die Luftansaugung hier schon mit dem Plstikpflegezeugs eingeschmiert



vorher nicht schön



das wird das I-Tüpfelchen



goldig



und blau



das ganze Plastik eingejaucht



















20 Microfasertücher später war ich wieder beruhigt und der Motorraum ist jetzt zeigenswert



da ich jetzt echt noch viel Zeit habe, ist nicht mal der Lack vor mir sicher

ja, richtig, für Motorsteuergerät gibt es ein Update, das kann sein das es danach geht, ich werde aber auf keinen Fall ein Update machen, wehe da geht etwas schief, dann ist MSG platt, oder irgendwelche Parameter die dann zu anderen Steuergeräten nicht passen, die moderne Welt ist kompliziert, wenn man nicht genau weiß was man macht, sollte man es lassen, soviel Mehrwert bringt mir die Öltemperatur auch nicht

es kann aber auch sein das der Motor über eine bestimmte Temperatur kommen muss um die Werte anzuzeigen, sehen wir spätestens in 2 Wochen

edit: ​​jetzt habe ich mich so schön abreagiert, schaue bei der Zulassungsstelle rein (online natürlich) und da wird gerade ein Termin frei für morgen, ich hoffe das das System morgen schon läuft, schade das der Schwarztee keine AHK hat, sonst könnte ich gleich mit dem Hänger lösdüsen

heute war Tag der Zulassung und ich war nach 3 Min. fertig, im vergleich zu gestrigen 3 Stunden...
leider hatte ich heute noch andere Sachen zu erledigen und bin so Müde....trotzdem habe ich es mir nicht nehmen lassen kurzen Abstecher zur Waschbox zu machen, der Verkehr ist Hölle, die Welt geht unter, alle wollen noch irgendetwas einkaufen, ich will nicht wissen wie es am Samstag wird

jedenfalls hat der Schwarztee die Probefahrt wenn auch nicht ganz Problemlos überstanden, bisher gibt es keine Öllache oder ausgelaufenes Kühlwasser, ist schon mal gut
der Wagen fährt sich besser als mein 3er damals mit 50tkm, kein Klappern, kein Vibrieren, einfach ein Traum, alles fühlt sich fest an, mit den 16 Zöllen ist der jetzt auch noch richtig komfortabel, nimmt Unebenheiten zwar knackig, aber nicht hart, ähnlich wie BMW, aber viel geschmeidiger, Motor zieht durch, das ist der Wahnsinn

leider gibst auch schlechtes zu berichten, wenn auch nicht so schlimm, die Bremse hinten wird immer noch warm, bzw. jetzt sogar beidseitig nicht glühend und eindeutig nicht die Bremsscheibe bzw. Beläge, vermutlich habe ich die Fußfeststellbremse doch zu stramm gemacht, dachte das schleift sich ein, werde also doch strickt nach WIS machen, dort steht 7 Zähne lösen, die 3-4 wie bei alten Autos sind also nicht mehr aktuell, denn die Stellt sich ja eh nach, egal das wird erledigt

dann wird im Stop-and-Go Verkehr das Bremspedal manchmal zu hart, es fehlt die Unterstützung, ich habe das schon beim Rangieren nach dem Abdichten der Unterdruckpumpe gemerkt, aber nichts böses gedacht, vermutlich ist die Dichtung doch zu hart und lässt die Metallplatte nicht so bündig anliegen, es fehlt also Unterdruck, eigentlich habe ich es geahnt und gleich eine neue holen sollen, das geschieht jetzt, viel mehr kann da nicht nicht sein

wird also ein paar Tage noch rumstehen bis ich Zeit finde, bzw. bis die Unterdruckpumpe da ist

auch wenn heute kein Arbeitstag ist....wenn es einen nicht locker lässt kann man ja mal kurz nachsehen

laut WIS soll man sogar 8 Zähne an der Handbremse loslassen, gesagt getan, bringt nichts, noch mehr...aber sobald man das Pedal drückt und wieder loslässt schleifen die Bremsbacken sehr stark beidseitig, dann habe ich das gemacht was ich mal gelernt habe, gedanklich mal zurückgehen und analysieren, ist ja nicht besonders schwer, hier gibts 700 Fotos
offensichtlich hat die "Handbremse" nachgestellt, was stellt die nach?... genau, da habe ich doch so eine Feder gespannt, ich habe das Bild der gespannten Feder mal gelöscht, das niemand den Fehler wie ich macht, ....man lernt nie aus, die zu arg gespannte Feder hat die Bremsbacken immer wieder nachgespannt so das diese immer angelegt waren



Feder wieder entspannt und siehe da, alles ist lose, auch nach mehrmaligem Drücken des Pedals, die Einstellung ist zwar auch noch nicht optimal, ich vermute die komische Bremsseilkonstruktion das ganze etwas ungleichmäßig in der ersten Raste spannt, auf 2 und 3 fühlt sich das Ganze besser an und bei der 4. ist das Rad fest, mache nachher noch eine Probefahrt, vorsichtig, denn das Vakuumproblem besteht ja weiterhin