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Moin Leute!


Mein Plan, dieses Jahr noch einen 124er zu fahren wurde vor einigen Wochen gut über den Haufen geschmissen, ist mir doch ein sehr schöner Saab 9000 zum Schrottpreis über den Weg gelaufen. Ich werd hier wahrscheinlich eh wieder für diese Fahrzeugwahl gesteinigt, aber es wird euch nichts bringen, alles schon beschlossene Sache.

Der Tüv vom Xantia läuft nächsten Monat ab, und die Ausbildung ist grad fertig, da kommt mir so ein low-Budget Projekt gerade recht.

So ein Auto hatte ich nie auf dem Schirm, aber er hat mir von Anfang an gefallen. Es ist ein 1990er Baujahr und einer von noch ca. 3600 zugelassenen Saab 9000 in Deutschland. Dadurch, dass er noch ein Stufenheck, ein altes Modell und und Ein Turboloser Automatikwagen ist, schätze ich, dass es von diesem exakten Modell eine kaum Dreistellige Anzahl bei uns gibt, also ist er allemal Erhaltungswürdig.

Er hat knappe 300.000 km auf der Uhr, wurde ständig gewartet und hat seit 1997 keinen Winter und vor Allem keine Kurzstrecken gesehen.

Das Rostproblem ist zwar schon recht groß, aber eben nur punktuell. Man wandert bei dem Wagen durch die Extreme: Ja, zwei durchgerostete Radläufe, aber sonst: Nichts. Kein Dreck, kein Pickelchen Rost... der sieht an anderen Stellen aus, wie ein 3 Jahre altes Leasingauto.

Ich lasse kurz mal Bilder sprechen:







So sauber Präsentiert sich das Ganze Auto. Tüv hat er seit April nicht mehr.. Die Mängel, die ich gefunden habe sind überschaubar. Für das Rostproblem habe ich schon Unterstützung gefunden, ist zwar aufwändig, aber machbar:









Ansonsten Gefunden habe ich nur:
Die vorderen hinteren Querlenkerbuchsen sind etwas weich
Die hintere Stabihalterung ist ausgeschlagen
Servopumpe jault etwas, hat aber auch sehr wenig Öl, könnte also nur daran liegen
Traggelenke werde ich einfach aus Benzerfahrungen auf Verdacht wechseln
Die Vorderen Bremsbeläge habe ich vergessen zu kontrollieren, Scheiben sind gut, würden den Kohl aber auch nicht fett machen...

Das war es schon. Eigentlich ganz ok für ein Auto, das 130€ gekostet hat.

Ich hoffe, das Projekt kann im nächsten Monat über die Bühne gehen. Eigentlich ist der Saab auch genau das, was ich wollte, nur dass ein Benzinmotor drin ist und kein Stern auf der Haube steht...

Ich werd euch auf dem Laufenden halten, wenn ihr Bock habt

LG, Timmey

Nee, der soll schon was vernünftiges werden, Micha... Mal gucken, vielleicht ist das mein erstes Auto, das mal n H-Kennzeichen bekommt, sind ja nur noch 6 Jahre

LG, Timmey

Stimmt, Eric... Die Eckdaten sind völlig untergegangen...

Ja, gut, schöner finde ich den 900er an sich auch, aber der 9000er hat halt das richtige Format. UNd ich finds schon wieder cool, weil der 100 Pro in der Zusammenstellung viel seltener anzutreffen ist und sein wird.

Witzigerweise hat sich ein Kumpel von mir vor einem Monat nen Volvo 850 zugelegt, ich komm mir schon vor wie son kleiner Fanboy-Nachmacher
Aber der Wagen hat mich echt ein Bisschen angezogen.

Nicht dass wir uns falsch verstehen: Ich habe nicht das Auto gefunden, sondern das Auto mich...
Mein Schwiegerpapa hat immer haufenweise Autos von bekannten zum basteln da, und der Besitzer des Saab brachte ihm den rum, um ihn verschrotten zu lassen, da er ihn aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr bewegen kann. Nach kurzer Rücksprache mit dem BEsitzer haben wir uns eben auf diesen Weg geeinigt.

Aber zum 124er werde ich sicher zurückfinden, der ist mit seinem Mechanischen Diesel immer noch das Nonplusultra in meinem Verwirrten Köpfchen

Ausstattungsmäßig ist nicht Viel los im Saab, aber er hat all das was ich auf jeden Fall wollte:

Meine Traumaustattungen:

- Automatik (4-Gang von ZF mit Wandlerüberbrückung)
- Tempomat
- Schiebedach (elektrisch und sogar aus Glas)(Klima hat er nicht, aber dann kan auch nichts stinken oder kaputtgehen;-))

Was er noch hat:

- Alufelgen
- Sitzheizung (Serienausstattung beim saab 9000, weiß noch nicht, ob sie funktioniert, es war knallheiß die letzten Tage, sodass es im Innenraum immer warm war...
- 4 elektrische Fensterheber
- Spiegelheizung
- Bordcomputer inkl. Momentan und Durchschnittsverbrauchsanzeige und Reisestreckenrechnerschnullifax... Werde ich noch feststellen, ob man das braucht.

Ansonsten ist der Wagen immer gut gewartet gewesen, hat ne fast noch neue Auspuffanlage drunter, Betriebsflüssigkeiten sehen ganz gut aus etc...
Die Automatik schaltet super schnell zwischen D und R hin und her und der MOtor tickert zwar im kalten etwas mit einem Hydro, aber der Wagen steht auch schon über ein Jahr... Ein ordentlicher Ölwechsel und ein Bisschen BEwegung stimmen den Motor sicher wieder ruhig.

Der 2.3er ist auch ne ganz coole Maschine Er hat um die 150 PS ohne Turbo und zwei Ausgleichswellen. Damit läuft der wirklich extrem ruhig, aber das ist leider auch der größte Knackpunkt: Die steuerkette der Ausgleichswellen KANN im Extremfall wohl reißen, wenn die Antriebsritzel abgenutzt sind o.ä...

Von der Gefahr liest man viel, von realen Motorschäden nie etwas... Mal sehen, ich bin da abenteuerlustig, dann werden eben nächstes Jahr mal ein Paar hunis auf den Tisch gelegt und der gesamte Steuerkettentrieb erneuert.

Das erstmal so weit... Eure Fragen (wenns welche gibt) beantworte ich gern;-))

LG, Timmey

Edit: Ist übrigens ein cooles Gefühl, wieder eine Tür ins Schloss zu werfen, die sich so Gnadenlos nach 70er JAhre-Oldtimer anhört...

So, es tut sich was...



Die Woche über habe ich teile geholt und angefangen, den Saab auf Vordermann zu bringen.



Bereits erledigt:



-Ölwechsel Motor

-Ölspülung+ Wechsel Servolenkung (jaulen der Pumpe so gut wie verschwunden)

-Ölstand im Automatikgetriebe auf den richtigen Stand gebracht, Spülung
und Wechsel mache ich dann erst, wenn ich das Auto mal eine Weile fahren
kann, 500ml haben gefehlt

-Zündkerzen sind gewechselt (natürlich NGK)

-Luftfilter wurde gewechselt

-Stabilisatorgummis hinten sind getauscht.



Heute steht an: Traggelenkwechsel und der Wechsel der Querlenkerlager.
Wenn ich es schaffe, wechsle ich auch noch die Kühlflüssigkeit.



Einen kleinen Mangel habe ich noch gefunden: Von den beiden Haken zur
Befestigung des Endtopfes ist einer abgebrochen. entweder schweißen wir
es an, oder es gibt dieses ganze Blech als Neuteil.



Auf jeden Fall begeistert mich der Wagen ohne Ende... Er hat halt auf
den ersten Blick von vorn diesen etwas kitschig-schrulligen Auftritt vom
900, aber mit der gestreckten, klaren Seitenlinie sieht er einfach
richtig stattlich aus... Ich freu mich sehr drauf, wenn er fertig ist:-)



Bis dahin grüßt freundlichst:



Timmey

Hach, da freue ich mich, dass ihr euch auch freut. Danke für die Wünsche!;-)

Ich habe gerade 2km um die Ecke von mir einen Satz Stahlfelgen plus noch gut brauchbaren Satz Continental-Winterreifen für nen Hunni bekommen, passt perfekt zu den Radkapen die ich letzte Woche schon für nen ZWanni bekommen habe:-D

Die Automatik im Saab ist eine ZF 4HP 18Q, die in adaptierten varianten im BMW 3er, Audi A6, Citroen XM,..
Ich bin ja noch nicht schneller als 40 damit gefahren, aber es scheint schon ein Träger geselle zu sein, aber von defekten habe ich noch nichts auffälliges gelesen...

Er ist fertig! ICh werde bald BIlder hochstellen, es war aber echt ne ganz schöne Operation, aber das Ergebnis entschädigt für alles

LG, Timmey

So heute gibt es endlich mal einen Anlass, aktuelle Bilder vom Saab hochzuladen.

Ich komme gerade vom Polieren nach Hause. Da hat Ralph aka niu12157 sich aber wirklich satte 8,5 Stunden ins Zeug gelegt.
Das Ergebnis spricht für sich: nahezu alle Waschstraßen-Kratzer sind entfernt und der Lack glänzt ohne Ende. So schwarz war das Auto sicher seit Erstzulassung nicht mehr.
Hiermit noch einmal einen lieben Dank an Ralph und ein Lob für diese gute Arbeit.
Nun lass ich erst einmal Bilder sprechen:


















Also für meinen Geschmack perfekt, viel mehr kann man aus dem Lack nicht rausholen. Außer man beschäftigt sich noch einmal genausolange damit und gibt das 10Fache dafür aus.
Bin super zufrieden damit.

Ansonsten habe ich jetzt schon ca. 6000 km auf den alten Schweden gespult, ohne dass es irgendwelche Vorkommnisse gab. Er fährt sich zwar wirklich gut, aber der 124er Gedanke lässt mich trotzdem nicht los.

Innere Stabilager, Bremsen und BR-Flüssigkeitswechsel stehen auf jeden Fall als nächstes an.

LG, Timmey

Naja, so einfach ist das nicht... Gute und Bezahlbare werden einem ja förmlich weggeschnappt... Ich kann mich zum Glück dank des Saabs ausreichend gedulden, ich will das Projekt W124 nicht ohne finanzielles Polster beginnen, sonst macht das keinen Spaß.

Bearbeitet habe ich die Fotos nicht direkt, aber das Handy meiner Freundin (Sony Experia o.ä.) hat möglicherweise schon einen automatischen Filter drin, wenn ich jetzt die Bilder sehe, magst du recht haben...

LG, Timmey