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richtig, aber es hat mich trotzdem gereizt, auch wenn Yütübe schöne Videos hat, die sind sind sogar gefährlich, suggerieren die Einfachheit

schaut man sich an wie Autos foliert werden, könnte man meine, es gibt nichts einfacheres, aber probiert es mal

die Stelle war ja schon gemacht und das nicht besonders gut, gerade die Schweißpunkte waren nicht wirklich Punkte, meine sind jetzt auch nicht schlimmer (zeige ich trotzdem nicht )
es war miserabel abgedichtet und ich sage mal, es wurde nicht mit Liebe gemacht, hat aber trotzdem min. 20 Jahre gehalten

bei Radio bin ich mir wie immer unsicher, das Alpine geht gar nicht von der Bedienung, das Radio ist weit unten und die Tasten müssen "von unten" gedrückt werden, das fordert immer irgendeine Verrenkung, aktuell habe ich ein APS30 reingesteckt, ich finde es nicht so schlimm, das Blaupunkt geht zurück, das Support hat schon gesagt das nichts mehr geht, dazu im Skagen Fred

Automatik oder Schaltung, das ist hier die Frage....

Ich liebe Schaltung und kaufe/suche Autos bewusst immer mit Schaltung, nehme aber Automatik wenn es nicht anders geht, habe ja grundsätzlich nichts gegen Automatik, solange das Teil das macht was ich will, der 190er ist/wird mehr oder weniger ein Stadtauto da kann Automatik nicht schaden, außerdem fährt 190er im 2. Gang an, ohne hin und her zu schalten wie es bei 111er Motoren ist (Serienzustand)

schon verrückt: Nautikblau und Klima, dafür müssen wir das Automatische Getriebe ertragen

jetzt noch gut trocknen lassen, alles schön durchputzen und blau anmalen

und wieder zusammenbauen, vorher natürlich alles durchputzen, ein paar Teile haben trotz abdecken ein wenig Farbnebel abbekommen, ist aber imho nicht tragisch




die Spraydosen von 123lack sind super





im Radlauf kommt noch UBS240



auch wenn es nicht perfekt ist, ich bin stolz drauf

bewusst hätte ich mich auch nicht getraut, ich habe den Rost gesehen und gedacht da kommt ein Stückchen Blech drauf, wie damals beim 202



und so wie der 190er am Anfang aussah, habe ich ich den fast schon abgeschrieben, flicken, paar Jahre fahren, dann zum Rupfen freigeben, das sieht jetzt ganz anders aus, die Basis ist jetzt top, nur noch ein wenig Kosmetik...

die Automatik lassen wir erstmal stehen und warten ab

​der Karosseriemeister hat damals nicht nur das Blech verhunzt, sondern auch die Kabel kreuz- und quergelegt, hätte ich nicht gedacht das man so viel falsch machen kann und jetzt komme ich mit meiner "Perfektion", dabei sind die ganzen Bougier Rohre mittlerweile etwas verhärtet und lassen sich nur widerwillig anders legen, nebenbei versuche ich das ganze noch ein wenig vom 30 Jahre altem Schmutz zu befreien, muss nicht rein sein, aber ein wenig ansehnlicher, habe schon überlegt das MKB zu überholen, wäre aber gesponnen wegen der Isolierung alles zu rupfen

die Reparatur war vor 2001 gemacht worden, damals war das noch keine billige alte Kiste, die wurden beim Händler noch teilweise über 15000DM gehandelt

und so wie ich das vermute, ist die Reparatur sogar noch älter, denn ein Karosseriemeister kauft selten ein "ganzes" Auto, der Wagen wurde sicher als Vorführer nicht optimal genutzt, da ich in dem Haus auch gearbeitet habe, weiß ich wie das alles meist "gemauschelt" wurde, er hat den sicher als Unfall gekauft, das war also ein teurer Jahreswagen, leider wissen die Karosseriemenschen das sie den Wagen bald verkaufen und legen Wert auf Äußerlichkeiten, aber die Details werden übersprüht

ja, wen interessiert schon die Kabelführung

da fehlt noch einiges, z.B. alles was vom Motor kommt,

bis ich fahre ist Seite 10 voll, andere Seite Stoßfängeraufnahme muss ich auch noch entrosten, die ganze Beplankung wird parallel gereinigt und ein wenig poliert

die WHA versiegeln, das kann noch ein wenig dauern

ein paar Radios tauschen, ich habe meine Alte Liebe entdeckt: Minidisc, mit Cassette bin ich ja durch, nur blöd das ich keine Minidisc mehr habe, ...egal gibt ja Mini Annoncen, gibt auf jeden Fall paar neue Radios
wenn ich schon kein DAB haben kann, mache ich mal was ganz anderes

nach langem hin und her hat es doch einigermaßen gepasst









die M102er Kabelsätze sind auch endlich der Rest ist zwar noch ok, aber die heißen Stellen sind auch gefährdet



schon mal sammeln was ich da habe für den Koti neu da habe

nur zum direkten Vergleich wie es vorher aussah

und wenn wir schon bei blaumachen sind, habe Brantho diesmal in Enzianblau genommen RAL5010

es ist schon ein wenig auffälliges Blau, nicht so schlimm, wird eh überlackiert

der Koti war in einem super Zustand, nur die Anschraubpunkte ganz leicht angelaufen, der ganze Wachs war nicht umsonst
...auch ohne Tieferlegung, ET35 und defekte Anschlagpuffer hat der Reifen am Koti geschliffen, Enzianblau schützt jetzt, denn die 185er kommen da jetzt nicht ran





apropos Anschlagpuffer, die sind jetzt zusammen mit der Schutzmanschette neu, normal gehört noch der Stützlager ersetzt, aber eins nach dem anderen, vielleicht kommt da noch mehr

das Radeinbauschälchen auch etwas abgeduscht und mit Plastikpflege eingejaucht



Schälchen weil, eine Schale in etwa so groß wie der 190er ist (hier vom E60...BMW)



ein Tuckerbolzen hat es ja nicht geschafft, bevor ich da ein Loch bohre... hält eigentlich auch so ganz gut



natürlich neue Plastikmütterchen





es passt ja alles noch



die Schrauben werden nach der finalen Justage angemalt




siehe an, der fährt sogar, aus der TG habe ich mich ohne Stoßfänger nicht getraut, ist ja Kennzeichen dran



wer einen ABS Halter braucht, kann sich ja melden, weiß aber nicht ob der beim 124er auch passen wird, mehr war aus der Radeinbau nicht zu holen

der rechte Koti ist ab, alles im grünen Bereich, alles noch putzen und wachsen



bis auf den Käse in dem Koti-, Stoßfänger- und Radeinbauschälchenhalter, ist aber noch stabil, wird also erhalten, kann ich ja irgendwann mal machen, wird noch fett mit Brantho angeschmiert, der Koti wird dann mit einer großen Scheibe und und einer Mutter festgemacht, war ja vorher auch nicht anders mit den selfmade Verbreiterungen

da das Thema hochaktuell ist, leider wird die Dämmmatte geknickt versendet, aber das kann ich vertragen

Sprühkleber....das was gerade da war und der wird garantiert halten, 100% saubermachen auch nicht, ist nicht mehr möglich, höchstens mit einer Schruppscheibe und Flex, der Kleber ist so verhärtet, das stört aber kaum, Kleber auf Kleber hält auch
als ich in der Werkstatt war, haben das Azubis draußen gschwind verklebt, da hat niemand großartig geputzt, die groben Fetzen weg und gut, es gab nie Beschwerden... zuerst zerfällt die Matte, die Matte ist ja sehr leicht

der Monk hat gesagt ich soll jetzt auch hinter dem rechten Scheinwerfer putzen



finde ich so genial.... die auslackierte Radläufe, warum macht man das heute nicht mehr...weil es niemanden juckt wie es dort ausschaut



Tuckerbolzen etwas schützen






dann habe ich noch etwas in die Vergangenheit geschaut und mich an ein cooles Sony Minidisc Radio erinnert, ich hatte es damals nicht weil mein Kumpel es schon hatte und es wäre irgendwie langweilig gleiche Radios zu haben
dieses Sony MDX-C670RDS sorgte damals quasi für Durchbruch, es gab zwar davor schon Minidisc Autoradios, aber die waren extrem teuer



Minidisc war eine Tolle Sache, leider hat sich MP3 und CD Brenner durchgesetzt...
die Beleuchtung passt wunderbar, die Schrift ist in echt gelblicher als auf dem Foto und ist auch sehr schön, die ein paar farbige Details kann man schon übersehen

Zusätzlich hat Sony einen sehr hellen Klang, das ich eigentlich nicht so mag, aber mit den Lautsprechern (ohne Hochtöner) klingt das ganze doch sehr brauchbar

Die Blende werde ich noch etwas anpassen oder andere bauen
Der Joystick hat einen guten Platz in der Mittelkonsole
die Beleuchtung wird sehr gut beim Lichteinschalten gedimmt, ich habe mich wieder verliebt

Muss nur noch ein paar Minidiscs organisieren und aufnehmen