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leider konnten sich die Radiohersteller nie einigen, ISO, DIN, mittlerweile hat sich als Antennenanschluss der alte DIN Stecker durchgesetzt und beim Elektroanschluss der ISO, ekelhaft finde ich wenn die Buchsen noch an Kabeln hängen

aber man hat ja immer DIN-ISO ISO-DIN Adapter zur Hand

nicht das der Eindruck entsteht das das Tempo hier nachgelassen hat

der rechte Spiegel war mit Polieren nicht mehr zu retten



leider auch die Halterungen ausgebrochen, aber das ist nicht so schlimm



schleifen, schleifen....



Spritzspachtel



Lack, fertig



das war nur für zwischendurch, die meiste Zeit habe ich hier investiert, ist auch nicht mein Ding, aber ich habe Farbe, also kann ich es versuchen



leider habe ich zwischendurch keine Bilder gemacht vom Spachteln, Schleifen bis ich zufrieden war



ist eigentlich ganz gut geworden, aber der Übergang ist leider nicht besonders schön, macht mir aber erstmal nichts aus, das Auto ist nicht perfekt und lackieren lassen kann ich ja jederzeit
werde noch Nassschleifen und Polieren dann wird es gut genug sein



die wichtigsten Teile für HAG Revision sind da
noch Dichtungen und Öl organisieren und hoffen das der ABS Geber sich ausbauen lässt

heute bekam der 190er seine zweite Vollbetankung und ich war überrascht das die Pistole bei unter 10l Verbrauch abschaltete, ist immer so mein Richtwert beim 190er gewesen, 466km gefahren, gehen also 46,6l rein, bei 44 war Schluss, sind also 9,5l und das mit viel Leerlauf, kurze Fahrten, viele Kaltstarts zum Umparken, 50km davon waren mit Hänger und die Hälfte mit vollem Hänger, ein Stück Autobahn mit 3 Stämmigen Kollegen und relativ flotter Fahrweise, hätte ich nicht gedacht... also im Alltag unter 9l in Aussicht

inzwischen erntet der 190er auch neidische Blicke

Optisch bekommt der noch 2 neue Pralldämpfer und die Stoßfänger werden ein wenig ausgebessert
im gleichen Zuge soll auch das Differential ruhiger werden, aber vorher will ich ein wenig fahren, der blaue mach richtig Spaß

das HAG ist jetzt ausgebaut und wird am Montag bearbeitet...



dahinter keine Überraschungen, ein wenig Wachs und gut



meine größte Sorge war der ABS Geber, ging aber problemlos raus

ich habe es mir überlegt auf einer Bühne zu machen, wollte aber den Kollegen wegen so einer Kleinigkeit nicht belästigen, außerdem muss es dann schnell gehen und ich mag lieber gemütlich, alles in Ruhe anschauen, dabei alles schön durchwischen, ja das Kriechen unterm Auto geht schon auf die Knochen, aber man muss sich ja auch mal an die "kleine" Grenzen bringen, die 12 Seitenwellenschrauben sind schon Kräftezerrend wenn man nicht in der richtigen Position ist
am schlimmsten war die 17er Mutter an die man fast nur am ausgebauten Träger rankommt, habe mir aber was gebastelt, einfach in Ruhe überlegen....geht ja im Liegen ganz gut

jetzt muss ich mal sehen welche Schrauben ich besorgen muss, die Vielzahn-Seitenwellen-Schrauben haben es eigentlich gut überstanden, die vordere Imbuss nicht so gut ...Feingewinde

Beim Überholen will ich meinen Kollegen der Erfahrung hat dabeihaben

Lackieren ist auch nicht so meins, kleine Teile sind kein Problem, aber so ein Seitenteil ist mir zu viel, eigentlich ist nur Geduld und Sauberkeit nötig, ....und üben, deswegen habe ich es auch mal gemacht, mit einem 2K Klarlack geht es echt super, leider nicht günstig

mal sehen was aus dem 190er wird, der weckt bei mir ein Verlangen nach einem 124er ich ertappe mich wieder die Börsen durchzustöbern, so ein 190er ist quasi eine Einstiegsdroge

alles mit Spraydose, diese sind auch mittlerweile richtig gut geworden

die Vorarbeit ist das A und O

2K von SprayMAX war megagut, leider ist die Zeit begrenzt in der man weitere Teile lackieren kann, die hätte locker noch für ein Koti gereicht

sicher wäre es einfacher ein anderes Differential zu kaufen und probieren, sowas mach ich aber nur in einem Notfall, ich mag das Reparieren, erhalten, schönmachen

und so liegt das ganze Zeugs in Einzelteilen



Gehäuse hier schon etwas durchgewischt, mal sehen ob ich es richtig schön mache



die Lagerschale hat sich aber lange gewehrt, kein vorhandener Abzieher passte, so musste etwas Hitze her
jetzt kann ich die an der Presse abdrücken
man sieht auch am vorderen Lagersitz ist es arg heiß geworden, eigentlich hätte ich das hintere Lager drin lassen können, ist aber schon gekauft, kommt also auch rein

ich bin ja kein Freund von der Methode "altes Eisen schwarz gemacht..." daher würde es mir schon reichen wenn das Differential einigermaßen sauber ist, ist auch vom Kollegen abhängig wie er Zeit hat ob ich zwischendurch auch noch Schönmachen kann

Hauptsache ist das das Geräusch hinterher weg ist

Zitat von »Otthardt«

ist das dieselbe Technik mit der Stauchhülse?

mir ist keine andere Technik bekannt, ja, da muss man dann ganz genau sein, ja nicht zu fest anzien, sonst kann man wieder von vorn anfangen, laut WIS 120-140N/cm soll der Reibwert sein

neuen Lager auf der Herdplatte etwas warmgemacht und schon war der drin



das Gehäuse sogut es geht vom Dreck befreit, mehr mache ich nicht



alles durchgewischt



neue Lagerschalen eingepresst



die innere Lagerschale, Gehäuse innen ist natürlich auch geschruppt, quasi ein gründlicher Ölwechsel



den Deckel geputzt und geschwärzt, die Schraubenköpfe und die Bügel auch



Gehäuse auch eingeschwärzt, vielleicht hält es eine Weile, wird ja kein Schönwetterwagen sein