W124-Board.de

Hallo Urs,

auch die ET beeinflusst den Verbrauch und die Endgeschwindigkeit.
Je weiter ein Rad heraussteht, desto höher ist der Luftwiderstand.
Und besonders bei höheren Geschwindigkeiten (bedeutet für mich beim W124 ab ~180km/h) wird es deutlich...
Ob eine Verbrauchsbeeinflussung <80-90 km/h durch die ET vorhanden ist glaube ich kaum.
Aber da hatte ich mich ja auch nicht festgelegt!

Gruß Rodion

Hallo Rodion

Ja, da magst Du Recht haben, aber meinst Du wirklich, dass das soviel ausmacht???

Im Übrigen hoffe ich nicht, dass Du meine Beiträge als persönliche Kritik ansiehst, so war das natürlich nicht gemeint. - Vielmehr habe ich mich in den letzten Wochen vertieft mit diesen Thematiken auseinander gesetzt, weil ich für mein Coupé für die nächste Saison noch einen neuen Radsatz benötige.

Da kam mir dieser Thread sehr gelegen, um mein neu erworbenens Wissen mal in der Praxis zu testen!

Aber vielleicht gleich noch eine Frage: Wenn ich Deine Beiträge richtig deute, fährst Du im Sommer BBS "Le Mans" Felgen in 8,5 x 18 und 9,5 x 18 mit der Bereifung 235/40-18 und 255/35-18??? - Wie hast dieses Schuhwerk denn bloss unter Dein Auto gekriegt???

Gruess,

Urs

Hallo Urs,

es ist meine persönliche Erfahrung, dass die ET schon was ausmacht.
Trotz meiner 280PS habe ich gemerkt, dass ab 220km/h der Wagen langsamer beschleunigt,
wenn ich nicht die 7,5x17 ET42 Serienräder montiert habe.
Auch wenn es nur Kleinigkeiten sind, trotzdem macht die ET schon was aus.



Und ja, ich fuhr letzten Sommer 225-40-18 auf 8,5x18 ET30 vorne
und 255-35-18 auf 9,5x18 ET32 hinten.

Ich habe NICHTS an der Karosserie verändert. Die Kotflügel sind ab Werk in der Ausführung "Sportline".
Mit Sportline Fahrwerk hatte ich absolut keine Probleme.

Mit der zusätzlichen Tieferlegung hat 1 Mal ein Hinterrad gestriffen (am Koti innen),
als ich 200Kg im Kofferraum hatte. War ne Kopfsteinpflasterstraße.

Die 255-35-18 sind zwar breit, aber sie sind 1. nicht so hoch und 2.
werden sie durch die breite Felge wieder "nach innen gezogen".
Denn nach aussen hin ist es völlig gleich,
ob man nun 255 auf 9,5J Felgen ET32 oder 225 auf 8,5J Felgen ET32 fährt!

Für die kommende Zeit werde ich allerdings wohl Abstand nehmen von 18 Zöllern.
Ich werde - wie auch jetzt im Winter - 17 Zöller mit 215-50-17 Bereifung fahren.
Die 215-50-17 Reifen sind sehr hoch. Dadurch streifen sie an und zu vorne links am Saccobrett.
Es ist aber, wie schon erwähnt, durch meine Tieferlegung bedingt.

Für meinen Geschmack sind 215-50-17 auf 8x17 ET30 die beste Kombination beim W124.
Hohe und gleichzeitig schmale Reifen, die die Radhäuser gut ausfüllen.
Dazu nicht zu breite Felgen, die aber auch nicht aus den Kotflügeln rausgucken.





Gruß Rodion

Hi Rodion

Herzlichen Dank für Deine ausführliche Antwort, sehr interessant! - Ok, Du willst also für nächste Saison sozusagen zurückbauen auf 17 Zoll. Ich werde wohl für mein Coupé ebenfalls bei 17 Zoll einchecken, allerdings habe ich mich bezüglich Breite, ET, Design und Bereifung noch nicht festgelegt. Momentaner Favorit wäre wohl 8 x 17 ET 32 (ev. 35) mit 225/45-17-er rundum, aber mal sehen.

Du könntest auf Deinem Kombi anstatt 215/50-17 doch auch 215/45-17 fahren??? Der Raddurchmesser wäre zwar etwas kleiner als original(aber immer noch in der Toleranz!), dafür wäre das Schleifen an den Saccos weg?!

Gruess,

Urs

Hallo Urs,

ich hatte ursprünglich 225-45-17 verbaut.
Die sind mir allerdings optisch einfach zu klein (also der Raddurchmesser).
Deshalb nehme ich es in Kauf, wenn es 1x die Woche schleift...

An deiner Stelle würde ich mich auch nach 215-50-17 umschauen.
Deiner ist ja nicht tiefergelegt. Du wirst das Problem mit dem Saccobrett vorne links nicht haben.

Ich hoffe, du bleibst bei zeitgenössischen Felgen hängen, die dem 300CE gerecht sind!
Ich denke da an AMG, Carlsson, Brabus, BBS... bzw. deren Derivate von RH o.Ä.
Sehr schön wären auch die E500Limited bzw. 190 Evo Felgen!

Gruß Rod

Zitat

Original von rodion





Gruß Rodion

Hey Cool! Andere Leute tönen sich die Scheiben. Du bist gleich in die vollen gegangen und hast Klofenster eingebaut.

Hallo Rod

Naja, mal sehen, grad im Moment würde ich sagen, sind mir 215/50-17-er ein bisschen viel Gummi auf der Felge, aber ich werde den Gedanken in meine Überlegungen einschliessen (erst recht, weil mit grosser Wahrscheinlichkeit auch noch eine dezente Tieferlegung stattfinden wird), es ist ja noch nicht Frühling.

Bei den Felgen stimme ich Dir definitiv zu, auf dieser Schiene wird sich meine Wahl sicherlich bewegen ..............

Gruess,

Urs

Sind das Brabusfelgen? Die sehen ja fast wie die 8 Loch aus. Sowas könnte ich mir auch noch gefallen lassen.

jup. Das sind Brabusfelgen. Bin auf der Suche nach einem 2 Satz für den Sommer

Auweia sind die teuer. Hab gerade mal nachgesehen. Da gucke ich mich alternativ mal nach Evo II um.

Evo II kosten auch mindestens 500 Euro das Set...



@Urs:

215-45-17 sind zu klein. Da musst du dann extrem tief gehen, wie Jiggy, damit es einigermaßen aussieht...
Wenn, dann mindestens 225-45-17 nehmen...
Ausserdem: Je weniger Gummi, desto weniger Komfort

Hier siehst du 235-40-17 (vergleichbar mit 215-45-17) mit Sportline Federn.
Einfach nur schrecklich





Zum Vergleich 215-50-17 mit Sportline Federn:



Und 225-45-17 auf 7,5x17 ET42 mit Sportline Federn: