W124-Board.de

Hallo,

ja und die 750 Four ist eine Legende, wie der 400E und E420 auch.

Grüsse Alexander

Wie Manni schon sagte, geht et. Du hast einen Moto mit einer gleichmäßigen (nach nem V12 DIE gleichmäßigste) Zündfolge gekauft. Dat "Blubbern" sind die Motoren mit keinen so gleichmäßen Zündungen. Das ist das perfekte am Reihensechser, alle 120 Grad eine Zündung im Motor.

Trotzdem viel Spaß mit deiner Neuerwerbung

Gruß

Bau dir nen V6 oder besser V8 rein.

Viel Spaß

Gruß

Zitat von »Sio62«

ich habe viel vor will den wie ein e500er ausehen lassen und will meinen benzer lackieren demnächst..

Hi

es könnte sein das ein echter 500er günstiger kommt als sich einen identisch aussehenden zu basteln allein die hinteren Seitenteile zu ziehen stell ich mir nicht einfach oder kostengünstig vor.

Solltest du dein Vorhaben doch nicht realisieren aber schon Teile vom 500er gekauft haben kannst Sie gerne hier anbieten

Hallo Sio62,

schau nal, wir haben am 21.04. in Offenbach ein Treffen.

Der Kollege @Jiggy fährt auch einen 6Zylinder 124er QP, und kann Dir da zum Thema Sound einiges erzählen.

MfG DIESEL

ach ja, und gerne stell doch noc ein paar Infos und vielleicht Bilder zu Deinem Auto in den SHOWROOM

Also ein anderer Erklärungsversuch:

Motorräder:

Du kennst den BMW 2 Zyl. Boxer? Du kennst bestimmt Harley oder Ducati V2 Motoren. Alle sind zwei Zylinder, aber die BMW wird NIE nach ner Harley klingen!
(Boxer gleichmäßig (so gut es mit 2 Kolben halt geht) V nicht gleichmäßig.

Sorry

Gruß

P.s. dein Kumpel hat nen ganz anders konstruierten V-Motor.

Wenn du ein ungleichmäßiges bollern willst, Loch in den Auspuff bohren und ein Zündkabel abziehen.

Spaß beiseite. Kauf dir nen Ami!

Zitat von »Motörhead«

Wenn du ein ungleichmäßiges bollern willst, Loch in den Auspuff bohren und ein Zündkabel abziehen.

Wow, super funktioniert bestimmt an meinem 230E auch, Danke für den Tip

Gruß

P.s. Kat. muß raus oder?

Hi,

du meinst beim SLK sicher die V6, die kann man auf einen ähnlichen Sound bringen wie V8, aber der R6 hat die Drehmassen 1. Und 2. Ordnung ausgeglichen, also no way. Wenn du ihn dumpf willst, klingts nach keiner Leistung und zu monoton. Mein Tip: Anlage ab KAT anfertigen lassen, oder gleich ab vorn mit Fächerkrümmer, und dann eher heisernen Sound höherer Tonart, passt eindeutig besser zum R6. Umbau auf 500er mach ich grad mit meinem Kombi, gestrippt ist er schon. Ist aber noch viel zu schweissen (Mopf2, alles klar oder?). Meines Wissens hab ich vor zwei Wochen den letzten Satz Kotflügel bekommen, nur noch Rechte lieferbar. Musst du wohl in der Bucht gucken. Hinten kaufst dir die Rep. Bleche und schweisst die ein (ca. 370 Tacken pro Stück), Saccos kosten so 200 pro Seite. Dann noch Frontschürze (meine hab ich gegen meine Lorinser mit Jo von den Freunden getauscht), die is nicht billig, auf Glück in der Bucht vertrauen, und Scheinwerfer (waren bei mir schon verbaut, sind aber billiger als Serie an meinem V12). Jetzt noch Heckschürze (brauch ich nicht, beim Tee muss ich selber bauen und nehm als Basis die Lorinser) und Schwellerleisen. Wenn du mitgerechnet hast, kommst du besser, wenn du dir n 500er Schlachtopfer zulegst. Erst Recht, wenn du auch noch die Achsen und die Bremsen, bzw. die Innenausstattung vom 500er möchtest.

MfG, Steffen. Sent by tapatalk.

Kauf Dir einen BMW, den kannst dann "Tunen".

Einen 6er-Mercedes zum 500er umschandeln

Ein R6 von MB ist was edles und elegantes, da muss man doch nicht soundmässig tunen.

Das Geld für den unsinnigen Umbau würde ich lieber in den Erhalt des 300er stecken.

Schade - und wieder ein 300er weniger bzw. ein verbastelter 6 Zylinder, aber so verschwinden die 6Ender auch und die gepflegten 6Ender werden seltener, einerseits gut, andererseits eher schade.

Auf einen 300er, der zum 500er verbastelt wurde, ne da hätte ich kein Interesse, der ist für mich wertlos, aber so ein gepflegter 300er wie der von motörhead, ja der würde schon meine Begehrlichkeit wecken.

Völliges Unverständnis
Sternenwind

Also wenn ich im 200D mal bock hab auf Sound, dann zieh ich den Ansaugschlauch vom Luftfilterkasten.

Dann hört er sich an wie ein Golf3 1,8 mit Remus-Endtopf

LG, Timmey

Jetzt mal ganz im ernst. Wo wäre denn bitteschön die Logik eine 124er R6 Limo mit einem V8 zu bestücken? Am besten noch ein Spenderfahrzeug in Form eines 500ers besorgen. Ich schraube ja auch gern, aber ganz ehrlich! Das wäre fast so, als würde ich mir ein gutes Cabrio besorgen, um die Ausstattung dann in mein Coupe zu bauen, nachdem ich das Dach abgesägt hab.

Zitat von »Motörhead«

Jetzt mal ganz im ernst. Wo wäre denn bitteschön die Logik eine 124er R6 Limo mit einem V8 zu bestücken? Am besten noch ein Spenderfahrzeug in Form eines 500ers besorgen. Ich schraube ja auch gern, aber ganz ehrlich! Das wäre fast so, als würde ich mir ein gutes Cabrio besorgen, um die Ausstattung dann in mein Coupe zu bauen, nachdem ich das Dach abgesägt hab.