Air Horn Nachrüsten ?

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HSEBernhard

Anfänger

Beiträge: 1

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Typ: R170 und W124

Baujahr: folgt

Sonntag, 3. Dezember 2006, 09:57

falls du Platz findest, bau doch gleich was richtiges ein:

HORNBLASTERS.COM

Schau dir mal an, was so ein Horn bewirkt (unter Videos, dann z.B. "Terror on the streets")

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Mark-RE

Fortgeschrittener

Beiträge: 582

Registrierungsdatum: 9. Juni 2005

Wohnort: -

Typ: -

Baujahr: -

Sonntag, 3. Dezember 2006, 10:20

LoL, für das Geld kauf ich mir n Auto.

Die Maximale Lautstärke der Hupen ist übrigends technisch begrenzt, es gibt keine so großen Unterschiede zwischen einer 19€ und 99€ Hupe, außer im Klang.

Ein großes Horn klingt dabei natürlich Dumpfer, als ein kleines.

Mfg, Mark

Visit www.Opel-P1.de :]

Wer die Vergangenheit nicht kennt, kann die Gegenwart nicht verstehen und die Zukunft nicht gestalten.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mark-RE« (3. Dezember 2006, 10:20)

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Fox

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Baujahr: 05/93

Sonntag, 3. Dezember 2006, 15:18

wennste ne LAUTE Hupe willst nimm doch eine vom LKW (Actros, MAN) halt von nem 40 Tonner

Wennste glück hast kannste die vom Schrottplatz hohlen

Wenn der aber das licht ausgeht oder der motor fast abstirbt würd ich afhören mit HUPEN

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Gregor

Schüler

Beiträge: 99

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Typ: W124, W126

Sonntag, 3. Dezember 2006, 16:18

ja auf sowas kommt man wenn man einmal mit einem LKW gefahren is .... also macht nie den LKW schein !

seit dem lässt mich die Idee vom Airhorn und die Motorstaubremse nicht mehr los ..... :]

Nimm dir Zeit und nicht das Leben !

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Fox

Anfänger

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Typ: W124 E200

Baujahr: 05/93

Sonntag, 3. Dezember 2006, 18:53

bin aber leider bisher noch NIE LKW gefahren und hab dafür auch keinen schein

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Gregor

Schüler

Beiträge: 99

Registrierungsdatum: 20. Mai 2006

Wohnort: Österreich

Typ: W124, W126

Donnerstag, 7. Dezember 2006, 21:18

Nun ja ich wollte mal maß nehmen ....aber musste feststellen das mir der Klimakondensator und der Viskuslüfter nicht viel spielraum lassen !
also wird wohl vor dem kühler nix werden

da der 6 Zyl. auch wenig platz im Motorraum lässt kann ich mir nur die Trennwand vom Motorraum zum Batteriekasten vorstellen und dort 2 hörner montieren , aber ob ich da auch noch mit den kabeln hinkomme ? ....

Nimm dir Zeit und nicht das Leben !

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Batzen

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Typ: w124 E200D

Baujahr: 12/93

Donnerstag, 7. Dezember 2006, 22:47

ich hab auch mal geguckt also mit dem horn anbauen usw ist alles nicht das problem...
aber das kabel bis in die mittelkonsole zu bekommen scheint recht schwierig zu werden

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kamel

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Typ: mit und ohne Dach

Baujahr: <1997

Mittwoch, 31. Januar 2007, 23:19

wo ist den eigentlich die Fanfare original verbaut?

einfach da hinschweißen und den Schalter dann wie auch beim originolen in die Mittelkonsole neben den Warnblinkschalter dübeln...

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uemit

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Beiträge: 1 005

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Typ: W124: E220, E250 TD

Baujahr: 1994, 1995

Donnerstag, 1. Februar 2007, 09:19

ich glaub mein problemchen passt hier gut rein.

mir ist aufgefallen dass die hupe vom 220er lauter ist als die vom 250er. woran kann das liegen? ich dachte schon ein horn wäre ausgefallen aber ne. kommt mir das nur so vor. kann es an der dämmung vom diesel liegen?

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Gregor

Schüler

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Typ: W124, W126

Freitag, 16. März 2007, 22:33

mal ne frage .... gab es früher auch ne fanfare von mercedes als extra oder is das nur lug und trug .....?

http://cgi.ebay.at/Mercedes-W124-Hupen-F…1QQcmdZViewItem

bitte um hilfe .... :rolleyes:

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gregor« (16. März 2007, 22:34)

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DIESEL

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Freitag, 16. März 2007, 23:01

also da steht doch nur, dass er aus nem 94er zwei verschiedene Fanfaren ausgebaut hat.

Vielleicht war mal eine kaputt, oder dem Vorbesitzer hat der Klang nicht gefallen.

In früheren Jahren gab es tatsächlich auch mal eine Standardfanfare, und die Fanfare Zweiklang, die entweder Option war, bzw in manchen Ländern abschaltbar sein musste. Daher auch der werkseitig lieferbare Umschalter.

Aber bei der Annonce hier seh ich nix lug oder trug.

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Fritten-Pete

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Samstag, 17. März 2007, 09:26

Hi,

eins muss auch klar sein: Die hier angegebenen Fanfaren sind bei weitem nicht so laut wie die eines LKW`s.

Beim LKW wird das ganze mit Druckluft betrieben. Da reicht so ein Minikompressor wie mitgeliefert wird, bei weitem nicht hin.

Gruß Fritten-pete

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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T!M

Schüler

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Samstag, 17. März 2007, 10:27

Richtig laut ist auch das hier:
Nautilus

Viele Grüsse
T!M

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Mark-RE

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Samstag, 17. März 2007, 15:16

Die in der E-Bay Auktion gezeigten Hörner sind die Zweiklangfanfahre, 2 Stück, die richtig Druck machen, auch wenns nicht so aussieht.

Die gabs gegen Aufpreis, wobei die in DE nur Außerorts erlaubt sind. Deshalb muss man innerorts auf die normale Hupe umschalten.
Die 2-Klangfanfahre hat einen anderen Winkel, so dass die Musik mehr nach vorne geht und weniger zur Seite.
Das die Hupen unterschiedliche Hersteller haben, heist nix, können trotzdem aus dem gleichen Auto sein.

Auf www.Hella.de gibts n schönes Video zum Thema Hupentechnik

Die großen LKW-Hörner sind auch nicht lauter als ne kleine Hupe. Die machen durch die Membran alle um die 115db, wenn sie gut sind. Schlechte natürlich weniger.

Auch mit mehr Betriebddruck ist da nicht mehr Krach raus zu holen.

Das Geheimnis der LKW-Hörner ist, dass sie relativ linear nach vorne Hupen und dabei einen sehr tiefen ton erzeugen, der geht einem durch Mark und Bein.

Mfg, Mark

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Fritten-Pete

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Samstag, 17. März 2007, 15:25

Das Geheimnis der LKW-Hörner ist, dass sie relativ linear nach vorne Hupen und dabei einen sehr tiefen ton erzeugen, der geht einem durch Mark und Bein.

HI,

die LKW hupen bringen mehr dezibel zusammen als die PKW hupen die verkauft werden. Mit dem tieferen Ton hast du natürlich recht.
Mit den Fanfaren usw. im PKW kommst du da niemals hin.

Auch mit mehr Betriebddruck ist da nicht mehr Krach raus zu holen.

Nimm dann doch mal eine LKW-Hupe und betreibe sie mit nem kleinen Spielzeugkompressor wie bei den PKW´s. Du wirst sehen, dass das ganze auch mit dem betriebsdruck zusammenhängt.
Ich habe auch schon darüber nachgedacht ob ich mir nicht so ein Drucklufthorn vom LKW auf meinen unimog mache.
Dazu würde ich aber einen zusätzlichen Luftkessel brauchen, da das ding saumäßig viel luft verbraucht.

Gruß Fritten-pete

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Mark-RE

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Samstag, 17. März 2007, 16:06

Danke, aber haben wir probiert.

Bei 1 bar, 3 bar und 6 bar, es war kein Unterschied mehr höhrbar.

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Fritten-Pete

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Samstag, 17. März 2007, 16:44

An der Autohupe vielleicht.
Die ist ja nicht auf 8 bar ausgelegt.

Was meinst du warum die vom LKW mit ca. 8 bar befeuert werden und nicht mit 2 bar?

Gruß Fritten-pete

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Mark-RE

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Samstag, 17. März 2007, 17:46

Weil man für 2 bar nen zusätzlichen Druckminderer einbauen müsste.

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DIESEL

Team w124-board.de

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 23:39

Hallo,

auch mal was nettes entdeckt, in Europa offentsichtlich ausverkauft, und nicht mehr nachproduziert.

http://www.ebay.de/itm/120832545129?ssPa…984.m1439.l2649

Sound:

http://www.stebel.it/stebel2009/suoni.as…tuningtruck.swf

Ich hab Vorfreude, und Danke für die logistische Beratung an @mzdunek

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