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Ich habe zw. 12 und 15 Liter Super gelegen und habe nun das gleiche mit Gas Finde ich ok. hätte auch über 20 Liter gas nicht gemeckert bei dem Preis zw. 61 und 64 Cent je Liter.Da lacht das Herz!!!!

Gas kostet hier um die 0,52 Euro und in Winterswijk 0,49 Euro.
Wenn man dagegen 1,30 Euro für Super rechnet spart man 0,80 Euro pro Liter.
Das ist doch mal was.
Und der Finanzminister guckt in die Röhre.

Gruß thevanner

Hallo,
beschäftige mich ja auch seit geraumer Zeit mit dem Thema LPG Umbau. Habe gehört da gibt es jetzt neue Anlagen welche auch mit Gas starten, somit wird der normale Sprit wirklich NUR NOCH dann benutzt wenn der Fahrer dies wünscht.

Ist jemandem von euch sowas bekannt?

Gruß

Jepp gibt es,war bei meinem Chevy Suburban verbaut.
War ne Anlage von Impco,ob es allerdings beim Benz klappt, keine Ahnung.

Gruß thevanner

@thevanner
ginge nicht um nen benz sondern um ne gasanlage für meinen rover... aber ich werd mich mal schlau machen. danke soweit.

E200 c,Autom. ,Bj.95,137000km

Habe seit Juni eine Vialle LPI 5 Anlage mit Muldentank (67l) 54l netto.
Preis 2400€ .

Anlage läuft einwandfrei, gedoch Verbrauch wie bei Benzinbetrieb in der Stadt zu hoch ca. 13-14,5l
Nach Test bei DB alles OK- (neue NGK Kerzen,Luftfilter neu,Lamdasonde geprüft) gedoch kein geringerer Verbrauch.

Im Sept.nach Info von Bosch Haltbarkeit ca.100 000km, Neue Lamdasonde eingebaut obwohl Sonde in Ordnung sein sollte.

Verhalten der Gasanlage, erheblich schnelleres umschalten von Benzin auf Gas. bzw. Direktstart mit Gas wenn Temperatur noch hoch genug ist.
(anders als vorher)

Benzinverbrauchsanteil somit erheblich geringer (bei nur Benzinbetrieb und Stadtverkehr noch wichtiger, Test habe ich noch nicht gemacht)

Da diese Alterung der Lamdasonden wenig bekannt ist( sogar bei DB), der Preis bei Unii- FIT mit 52€ + Vers. (Prüfung der Sonde kostet ca. 20€) bei einer Anlage offensichtlich viel bringt, will ich den Tipp unbedingt weitergeben. (Ausbau der Sonde nach 11Jahren ist schwierig, evt.ist das Gewinde nachzuschneiden)

Es wäre schön wenn meine Feststellung zur Sondenalterung mal von einem
Fachmann kommentiert würde. Nach meiner Erfahrung sollte bei Fahrzeugen über 100 000km bei Gasumstellung immer die Sonde gewchselt werden.

Habe leider für meine Anlage einen Muldentank mit Bodenerhöhung gewählt, besser ist ein Zylindertank da die Grössere Reichweite mehr Freiheit bei der Wahl der Tankstelle gibt.
Für die Vialle Anlage kann der Füllstutzen nicht (außer Limosine) hinter der
Tankklappe eingebaut werden.(sollte man wissen).

Zur Einbaufa.AISB in Barlo: Sehr erfahren, ca. 50 Umrüst.pro Monat,
TÜV Abnahme in der Fa.durch TÜV Krefeld.
Aber:
Kunden werden geduldet,Kontakt mit anderen Kunden und das Betreten der Werkstatt verboten,bei Abgabe des Fahrzeugs handgeschriebener Mängelzettel ohne Gegenzeichnung des Kunden.Bei Rückgabe des Fahrzeugs sollte man möglichst genau die Leitungsführungen (Scheuerstellen) und alle Teile die ausgebaut wurden (Amaturenbr.) auf Beschädigungen prüfen.(Monteure sind auch nur Menschen).im Gegensatz zum alten Meister der bei Reklamationen persöhnl.beleidigt ist.
Da Terminüberschreitung ohne Entschuldigung für Ihn normal ist, sollte man das Leihwagenangebot für 50€ nutzen.

Da ich lange nach Informationen im Netz gesucht habe, hoffe ich einige
neue Infos gegeben zu haben.

Hallo
sieh dir mal meinen Bericht über meine LPG Anlage an, den habe ich leider an der falschen Stelle plaziert.
unter"Coupes" -am 25.09.06, 15Uhr10


Nachtrag von rebel0815: Dein Beitrag wurde jetzt hier eingefügt, siehe ein Beitrag weiter oben.

Hallo @all,

habe vor einem jahr umgerüstet. Habs in Polen machen lassen. war günstig - umgerechnet 350 euro. Jetzt hab ich an der seite im Kofferraum ein 85 liter fass. damit komme ich etwa 650 km weit und nach meinen berechnungen kosten mich 100km = 7,50 euro.
Seit dem einbau jedoch muss ich immer leicht gas geben zum starten - einziger nachteil.

noch fragen?

grüße Bushkiller

achso: bevor die frage aufkommt - ich habe das auto nicht in D zugelassen daher kein TÜV erforderlich...

Hallo, ich habe auch mal ne Frage an die T-Modell Besitzer, habt ihr den Tank alle statt Reserverad, oder hat auch jemand nen Zylindertank im Kofferraum liegen? Und wie groß sind eure Tanks? Und wie nervig ist das häufige Tanken mit den kleinen Reserveradtanks?
Diesbezüglich würden mich eure Meinungen sehr interessieren. Ich bin sozusagen kurz davor meinen 280T mit einer Prins Anlage zu versehen. Ach dazu gleich noch ne Frage hat jemand erfahrungen mit der Firma König Autogas in Salzgitter?
Und weil ich gerade am Fragen bin, ich habe weiter oben was von einer Anlage gelesen die ohne Benzin starten kann, gibts da was neues drüber?

Vielen Dank für hoffentlich viele Antworten
Robert

Ich wollte meinem 280T auch eine Prins-Anlage verpassen, aber dann habe ich mitbekommen, daß der Verbrauch ja doch überraschend moderat ist.

Jedenfalls hatte ich mich bereits auf einen Zylindertank im Kofferraum mit nicht unter 100 litern Fassungsvermögen eingeschossen: Mit den Ersatzrad-Tanks biste ja mehr am Tanken als am Fahren .....


So long.

So, wo der Beitrag mal wieder oben ist. Ich habe meinen 280er jetzt auch umrüsten lassen. Da es mit dem Zylindertank und der Befestigung längs im Kofferraum einige Probleme gab habe ich jetzt den 55l Radmuldentank. Der Motor läuft super, kein Leistungsverlust festzustellen und der Verbrauch ist wohl auch kaum gestiegen, das kann ich aber noch nicht mit Sicherheit sagen. Ich habe übrigens die Prins Anlage drin.

Mein einziges Problem ist, dass wenn ein Gang eingelegt ist (Automatik) und man die Lenkung bis zum Anschlag gegen Überdruck einschlägt, geht der Motor im Standgas aufgrund der belastung aus. Mein Umrüster konnte das Problem bis jetzt noch nicht lösen. Aber vielleicht kann ja jemand von euch weiterhelfen.

Ansonsten bin ich auch nach zwei Wochen mit Gas noch davon überzeugt, obwohl ich ca. alle 300km Tanken muss.

Viele Grüße
Robert

Hallo

Ich würde immer wieder Umrüsten lassen.

Mein MB braucht im Stadtverkehr 13,5-14 L Super mit Klima.

Auf Gas Lpg 15,5 L, im Stadtverkehr und 12,5 L,

Autobahn bei 130kmh mit viel Reserve.


Gruß Manfred

So, mein Problem hat sich inzwischen auch geklärt, es war das Steuergerät. Ansonsten bin ich auch sehr zufrieden mit dem Autogas.

MB 300E Gasanlage Vaille AMS
Venturi geregelt Umgerüstet 2004

Aber mein Umrüster hat sofort gesagt daß der Wagen 10% in der Spitze verliert.

Typ 124 300E Bj 1991

Ich habe kein loch beim Gas geben geht auch auf Kickdown

Meiner MB 300E hat ein 4Gang Automatik Getriebe.

Programmwahlschalter S

Mit voll Gas auf LPG Gas dreht der Motor bis 5800Umd.

im 1 Gang bis 70kmh
im 2 Gang bis 110kmh
im 3 Gang bis 170kmh
im 4 Gang bis 200-210 kmh laut Tacho

aber bis 200kmh in einen Zug

Aber ohne Drossel im Ansaugschlauch.
Der Motor brauch freie Luft.( Nur keinen Fahrwind)

Bei dieser Fahrweise gehen auch schon mal 17-19 Liter LPG Gas durch.

Bei 130 Kmh auf der AB mit Tempomat 12,3L LPG Gas 60/40


Gruß Manfred

Hi!
Ab Montag geht mein TE auch zum Umbau auf Gas (Prins VSI) in die Werkst.
Kosten kompl. mit Oel wechsel , Kerzen neu, Luftfilter neu,Reifenspray bekomme ich dabei (fals mal ein Reifen die Luft ausgeht ), und für die 3 oder vier Tage die dass dauern wird bekomme ich kostenlos ein PKW gestellt.
Und die Kosten für alles belaufen sich auf 2500,-
Gruß,
Markus

ab morgen hab ich meinen te! und dann will ich auch wieder auf lpg umrüsten.
beim w124 leider noch keine erfahrung damit. über bilder bezgl. radmuldentank wäre ich dankbar. ich lass die anlage in polen einbauen. hab schon mehrere autos da umbauen lassen, klappt super. hoffentlich auch in zukunfTE! mfg till

Ich hatte auch mal mit dem Gedanken gespielt mir ne Gasanlage einzuabuen.
Hab allerdings aus mehreren Gründen Abstand von sowas genommen.
1. der T wird inzwischen nicht mehr als 5000 km (eher 2-3 tsd.) im Jahr gefahren, rechnet sich also kurzfristig gesehen nicht
2. der Radmuldentank ist recht klein, d.h. keine sonderliche Reichweite
3. Zylindertank im T-Modell kommt nicht in Frage, erstens kann dann die dritte Sitzbank nicht mehr genutzt werden (selbst wenn ich die nur 1x im Jahr nutze, ich will die Möglichkeit haben die zu nutzen, dafür ist die ja da), zweitens finde ich den Gedanken das hinter meinen Kindern ein riesen Gastank ist nicht so toll und drittens ist der halbe Kofferraum weg, damit der Kombivorteil weg und ich bekomme den Zwillingskinderwagen net mehr rein. Wozu brauch ich dann noch einen Kombi ?!? Durchladen kann man auch nix mehr breites. Also ganz ehrlich, den Zylindertank finde ich total bescheuert !
4. Fahrzeug ist nicht mehr original
5. Die Sicherheit das der Motor keinen Schaden nimmt (wer garantiert mir das der Motor durch den Gasbetrieb nicht irgendwann die Krätsche macht ? Wurde schließlich als Benziner konzipiert)
6. Leistungsverlust, wobei das zu vernachlässigen wäre

Tja, aus den Gründen hat sich für mich das Thema Gasanlage erledigt