W124-Board.de

www.autogas-dortmund.de

Bin dort sehr zufrieden.

Gruss
Sternenwind

AISB in Baarlo HOLLAND

Zitat

Original von DirkBO

Für weitere Tips bin ich natürlich auch immer dankbar.

Hallo,

bei uns ist LPG von '59 auf '79 Cent gestiegen.

Keine 10.000 km im Jahr im Kurzstreckenverkehr?

Mein Tip ist die Sache noch mal durchzurechnen, auch vor dem Hintergrund, dass die LPG Anlage am Fahrzeug keine Wertsteigerung verursacht, aber höhere Betriebskosten (abgesehen vom Treibstoffpreis).

MfG DIESEL

Bei uns ist das Gas auch teuerer geworden. Weiß jemand weshalb? Mein Wagen wurde übrigens in Holland umgerüstet und läuft problemlos.

Zitat

Original von Motörhead
Bei uns ist das Gas auch teuerer geworden. Weiß jemand weshalb?


Winterzei! Heizzeit! viele heizen auch mit Propangas ihre Häuser. Oder ist das die Anpassung an andere Kraftstoffe

Zitat

Original von DIESEL

Zitat

Original von DirkBO

Für weitere Tips bin ich natürlich auch immer dankbar.

Hallo,

bei uns ist LPG von '59 auf '79 Cent gestiegen.

Keine 10.000 km im Jahr im Kurzstreckenverkehr?

Mein Tip ist die Sache noch mal durchzurechnen, auch vor dem Hintergrund, dass die LPG Anlage am Fahrzeug keine Wertsteigerung verursacht, aber höhere Betriebskosten (abgesehen vom Treibstoffpreis).

MfG DIESEL

Betriebskosten hast du nur in der Garantiezeit ca 120 Euro dann etwa 20 Euro für die 2 Filter

Zitat

Original von DIESEL
Mein Tip ist die Sache noch mal durchzurechnen, auch vor dem Hintergrund, dass die LPG Anlage am Fahrzeug keine Wertsteigerung verursacht, aber höhere Betriebskosten (abgesehen vom Treibstoffpreis).

MfG DIESEL

Amortisation ist mit wenig Laufleistung natürlich später erreicht, aber auch die hat sich nach 2-3 Jahren gemacht.

Was die höheren Kosten angeht wären alle 2 Jahre zuzüglich zum TÜV noch die GAP ~30€ und halt alle paar Tausend Kilometer ein Gasfilter für ~50€ inkl. Einbau, damit hats sich eigentlich schon.

Evtl. minimal höherer Verschleiß an Zündkerzen, aber das sind auch maximal 30€, von diesen tollen Platin-Kerzen mal abgesehen

Yupp, einige Vorredner haben recht. Gasumbau lohnt sich immer, es ei denn ich verkaufe den Wagen in kürze und fahre nicht mehr als 20'000 km bis dahin.

alle 50'000 km ein neuer Filter und iregndwann ein neuer Verdampfer, TÜV sind auch keine nenenswert höhere Kosten.

Gas bei uns statt 66 ct derzeit 78 ct, Winterzeit, allerdings so teuer war es letzten Winter nicht.

Gruss
Sternenwind

Hallo,

einige monovalenten Benziner und Diesel fahrer haben wohll übersehen das die Benzin/Kosten bzw. Diesel kosten auch ziemlich explodiert sind . Wenn der Diesel bei 1.35 ist dann macht euch mal keine Sorgen über 70 / cent .

Der AutogsPreis ist so angepeilt das es immer etwas weniger als die Hälfte des Benzinpreises kostet .

Ich fahre seit 5 Jahren LPG das war schon immer so !

Nur das die Anpasssung nicht sofort sondern Zeitveretz erfolgt.

Habe ebenfalls einen Freund aus Rhede der seinen 230Ce jetzt bei Ceslik machen läst.

Höhere Betriebskosten sind zu vernachlässigen .

EInen höhren wiederverkaufswert kann man auch erziehlen, wenn der Rest vom Auto Top ist .

In BAARLO bei AISB kostet deine Anlage 1950 incl. 5 Tage LPG Mietwagen und tüv Abnahmen .

P.S. Zündkerzen alle 30 tkm ,ich mach es alle Ölwechsel kosten er nur 10 euro alle zusammen , die Vialle Anlage hat keinen Filter ergo keine Kosten .

Ich habe eine Vialle und eine BRC , beide sind one Filter - finde die VIalle bequemer und sparsamer !

In DE haben wir so einen runden Schraubverschluss, in Niederlande wird gesteckt, Kroatien hat einen Schraubverschluss, allerdings Gewinde innen.

Dürfte aber kein Problem sein, in der Regel gibt es an Tankstellen passende Adapter.

1500€ ist schon ein guter Preis, welcher Hersteller ist das denn dann?

Guten Morgen,

ich hätte noch einen Umrüstbetrieb zur Auswahl,
Ekogas in Düsseldorf.
Die haben meinen Wagen 320T vor 4 Jahren umgerüstet mit einer Prinsanlage.Besser ein wenig mehr ausgeben, billig zahlt man immer 2mal.
Der Betrieb erscheint mir sehr seriös und fachmännisch,
bei denen ist jeder Wagen umrüstbar, vorraussetzung ist das der Motor ok ist, dies wird durch eine Motordiagnostik vorab geprüft und der Unterboden ist Rostfrei, in meinem Fall wegen dem Einbau des Tankes hochkant hinter der linken Seitenverkleidung mit Verschraubung der Tankhalterung am Unterboden.

Außer einem Filterwechsel nach 30.000 km und wechsel eines Hallgebers alles zusammen incl. Material 70€ habe ich bis dato keine zusätzlichen Kosten gehabt,
die die Wartung der Anlage betraffen, abgesehen von der Gasabnahme bei der HU.
Grundsätzlich würde ich immer eine Umrüstung in betracht ziehen wenn man das Auto länger günstig fahren will.

Du wirst auf jeden Fall einen Tankanschluss verbaut bekommen der hier in Europe gängig ist. Dies ist kein sonderliches Extra, ansonsten gibt es auch alle Adapter zu kaufen oder vor Ort an der Tankstelle zu leihen.
Evtl. solltest du darauf achten ob im Preis auch der Einbau des Einfüllstutzen hinter deiner Tankklappe beinhaltet ist.
Dies kostet meist extra, man hat aber dafür keinen unschönen Einfüllstutzen in der Schürze.

Zum Gaspreis ist zu sagen das dieser sich immer an dem Benzinpreis orientiert, Benzinpreis hoch, Gaspreis hoch, aber wohlgemerkt fährt man immernoch für etwa die Hälfte bei Gas.

MFG
Blueboernie

Mein 300CE wird am 10 januar umgerüstet und zwar in gevelsberg bei autogas-technik gevelsberg.
Das ist ein ehemaliger MB Meister der sich selbsständig gemacht hat. Hat sich auf MB spezialisiert in sachen gasumbau. Die firma hat auch nen eigenen Leistungsprüfstand zum einstellen.

Der laden wurde mir von einer dame beim stassenerkehrsamt empfohlen da sie auch nen 124er fährt und den auch dort hat umbauen lassen.

Der betrieb macht einen seriösen eindruck. Ich bin zuversichtlich das das alles so klappt wie besprochen.

Gruss
Monty

Bei einem 300 oder 320er mag sich das vielleicht rechnen. Bei meinem Ex E220T wurde mir z.B. von nem Gasumbau abgeraten. Der Meister meinte,es sei nicht bei jedem Motor/Auto empfehlenswert zwecks Haltbarkeit.

Bei den ersten 4-Zylindern soll ja angeblich mal die Nockenwelle einbrennen, habe aber auch schon einige gesehen die diese Problematik nicht hatten, ein Manko wäre natürlich nicht großartig über 5000RPM zu kommen, ansonsten dürften die Motoren das halten.

Der Motor muss für die Umrüstung sowieso in gutem Zustand sein, insbesondere die Zündanlage, zumindest wird ein seriöser Betrieb die Umrüstung in einem leicht defekten Motor erstmal verneinen und erst nach der Reparatur bearbeiten.

@Matze46

Gerade auch der 220iger ist ja ein moderner Motor wie der 280/320. Gerade auch der 220 ist für eine vollsequentielle Gasanlage bestens geeignet.

Ich kenne mehrere 124er-Fahrer mit 220iger-Motor auf Gas und die sind alle zufrieden.

Einer ist hier auch im Forum: autobahnkurier, er kommt aus dem EN-Kreis. Vielleicht kann er ja auch was zu dem Gevelsberger Umrüster sagen.

Best regards
Sternenwind

@monty:

Hole Dir mal ein Vergleichsangebot bei www.autogas-dortmund.de ein.

Die sitzen in Unna-Massen. Ich bin mit der Arbeit sehr zufrieden und der für den Gasumbau verantwortliche Mitabeiter macht das auch schon einige Jahre. Ggfls. komme ich mit.

Best regards
Sternenwind

Kurz noch am rande.
Bei mir war es auch so. Autogas technik gevelsberg hat erst den motor komplett gecheckt und dann wurde instand gesetzt und nun kommt die gasanlage.

Bei mir waren die lambdasonde defekt , der drucksteller, der lmm-poti hatte verschleiss und die einspritzdüsen ein schlechtes spritzbild. Hab das dann alles repariert bzw getauscht. Und nun schnurrt der dicke wieder wie ein kätzchen. Ein grosses kätzchen.

Der meister sagte auch erst durchreparieren, dann gasanlage.

@monty:

Gevelsberg zugt von seriöser Arbeit.

Gruss
Sternenwind