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Meister
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Hausmeister
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Meister
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Zitat
Original von rodion
Moin Moin,
auch wenn einige wohl den Kopf schütteln werden...
Yes, we can montieren eine LPG Anlage in einen AMG
Aber der andere AMG bleibt so oder ?
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Meister
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Zitat
Original von rodion
@Schanky: Irene Vertikal 53L
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Meister
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rodion« (28. September 2009, 20:05)
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Schüler
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sixpack« (30. September 2009, 20:53)
Zitat
Original von sixpack
-wo holst du Kl. 15 für das LPG Steuergerät?
ich habe das Kabel am Motorkabelbaum zwar vorgesehen, mache mir aber Sorgen, daß evtl. die Last am Ausgang der Benzin ECU zu hoch ist
...wenn ich bloß wüsste, ob das evtl. nur als Schaltimpuls für das Prinssteuergerät benötigt wird, dann hätte sich die vorige Frage ja schon erledigt
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Meister
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Zitat
Original von okiehdo
Mach weiter so, auf den Tank bin ich dann gespannt.
Zitat
Original von okiehdo
Woher kriegtst du eigentlich das Abgasgutachten? oder ist der E36T nur Euro 1?
Zitat
Original von okiehdo
Ich hoffe du hast den selbsteinbau mit deinem Tüv Prüfer abgesprochen.
Zitat
Original von sixpack
Hallo Rodion,
du gehörst scheinbar auch zu der Gruppe Menschen, die möglichst niemanden anderen an seine Karre(n) läßt.
Zitat
Original von sixpack
Wie du am Achsträger vorbeigegangen bist möchte ich gar nicht wissen ;-)
...ich habe änliche Prozedur nämlich vor etwa einer Woche auch hinter mich gebracht, wobei ich es gescheut habe da auf der Innenseite zu verlegen - das ganze schien mir mit der Kupferleitung (ohne dass sie hinterher scheuert) im 500er Motorraum schier unmöglich.
Ich denke aber mal daß meine Verlegung mit Kreuzung des Längsträgers kurz vor dem Querlenker nicht auf Ablehnung bei der Abnahme stoßen wird. Schließlich sind die Benzinleitungen auf der gegenüberliegenden seite ähnlich verlegt.
Zitat
Original von sixpack
Vermutlich wirst du bald dein Endergebniss zeigen, ich bin erst am Wochenende wieder dran
Zitat
Original von sixpack
- wo greifst du das Drehzahlsignal ab? (ich dachte an die Diagnosebuchse),
Zitat
Original von sixpack
-wo holst du Kl. 15 für das LPG Steuergerät?
viele Gasumrüster nehmen das direkt aus dem Motorkabelbaum (z.b. Plusstrang der Einspritzdüsen) ab, eleganter wäre m.E. aber ein Abgriff z.B. an einer Sonderaustattungsbuchse;
Zitat
Original von sixpack
..mit dem Umschalter könntest du es dir einfach machen - wie ich. Habe das Kabel ganz schnell verlegt gehabt, da ich den Umschalter in das Ascherfach anstelle des Anzünders gebaut habe..ist perfekt unauffällig im Innenraum untergebracht.
Zitat
Original von sixpack
Viel Erfolg noch beim Umbau!
Zitat
Original von rodion
Ich hab jetzt die Problematik irgendwie nicht verstanden...
Ich habe den Verdampfer ja vorne beim ABS Block.
Dann geh ich mit der Cu-Leitung parallel mit der Niveauölleitung zum Achsträger.
Dann an der Frontseite des Achsträgers rüber auf die Beifahrerseite (siehe Foto)
und dann halt zusammen mit den beiden Niveauleitungen nach hinten.
Zitat
Original von rodion
das will ich auch so lösen. Pin 10 muss das Drehzahlsignal sein. Und soll auch ein Rechtecksignal sein, also prinstauglich.
Zitat
Original von rodion
Ich habe keinen originalen MKB, sondern einen hochwertigen Nachbau aus Silikonkabeln.
Da wurden mir die 6 Signalleitungen der ESD und auch die Zündung bereits rausgeführt.
Zwar leider im Motorraum an der Spritzwand... Aber besser als gar nicht.
Somit nehme ich das Signal aus dem MKB.
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Meister
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Michael_MB« (5. Oktober 2009, 00:49)
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Meister
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